Piaggio Liberty

Piaggio Liberty
Gyártási adatok
Gyártó	Piaggio vállalat
Gyártás ideje	1997-óta
Műszaki adatok
Méret és tömegadatok
Szélesség	740 mm
Magasság	805 mm
Teljesítmény
Motor	2 vagy 4 ütemű léghűtéses egyhengeres benzinmotor
A Wikimédia Commons tartalmaz Piaggio Liberty témájú médiaállományokat.

Piaggio Liberty robogó, melyet az olasz Piaggio vállalat gyárt 1997-óta a mai napig nagy sikerrel.

A Piaggio vállalatról

A gyárat Rinaldo Piaggio alapította 1884-ben, mely most már hét márkát egyesít, a Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi, and Scarabeo tartozik a Piaggio cégcsoportba.

Elsősorban kétkerekű robogók gyártásával foglalkoznak, de a termékpalettán szerepelnek 3 és 4 kerekű haszonjárművek is, valamint rendelkeznek repülőgépgyártási üzletággal is.

A Piaggio vállalat elsősorban az Enrico Piaggio által megálmodott méltán híres Piaggio Vespa modellel szerezte hírnevét, mely az olasz utcakép elhagyhatatlan részévé vált már az 1950-es évektől fogva.

A termékpaletta az idők folyamán bővült, több új modell került a palettára, köztük 1997-ben a Liberty, mely tulajdonképpen a Vespa áttervezett modernizált, nagykerekű változata.

A Liberty és Liberty S

1997-ben született a változó igényeknek jobban megfelelni tudó, olcsó, de praktikus, eleinte 16"-os kerekekkel szerelt 2 fő szállítására alkalmas Liberty (Magyarországon csak egy személy használhatja).

• Liberty (50 cm³ 2-ütemű, 50 cm³, 125 cm³ és 150 cm³ 4-ütemű)
• Liberty S (Sport) (50 cm³ 125 cm³ 200 cm³)

Praktikum, tárolás

A kormány és a motor között a lábtér sík, az ülés alatt egy nyitott bukósisak elfér, és a kormányrúd alatt kis ajtóval ellátott kesztyűtároló valamint akasztó található, amire akár hátizsákot, táskát is fel lehet akasztani úgy, hogy a lábak közé/elé berakható. Az ülés nagy méretű, párnázott, 2 személy részére kialakított, de egybefüggő, a lábakat egymás mellé vagy terpeszbe is rakhatjuk. Kapható hozzá hátsó bukósisak tartó, valamint utólagosan felszerelhető szélvédő.

Műszaki paraméterek

1997-től 1999-ig

A motor léghűtéses egyhengeres 50, 125 és 200 cm³ hengerméretekkel, 2 (2t) és 4 (4t, quattrotempi) ütemű változatokban volt elérhető.

Futómű: elöl két hidraulikus teleszkóp, hátul hidraulikus rugós gátlóegységgel rendelkezik. Önsúlya 87 kg. Az ülésmagasság 780 mm

Elöl tárcsa, hátul dobfékkel készültek. Elöl és hátul is 16-os kerekeket kapott (gumiméret: elől 80/80-16, hátul 90/80-16)

Mindkét változat 5,5 literes üzemanyagtankkal rendelkezik, a 2 ütemű külön olajtartályt kapott, melyből automatikusan adagolja a kenőolajat a benzinhez.

Önindítóval rendelkezik (az 50 cm³-es berúgókarral is), melyhez az energiát egy 12 V-os akkumulátor biztosítja.

Rendelkezik tompított és távolsági fénnyel, és a műszerfalon visszajelez az indexekről, világításról, jelez ha kevés az üzemanyag, valamint sebesség és üzemanyagszint mérő műszert tartalmaz.

Fogyasztása használattól függően 2-3,8 liter/100 km (95 vagy 100-as E5) benzin. Nem hivatalos végsebessége kb.: 70 km/h

Megújult külső

2004-ben és 2009-ben frissítésre került a design, de alapvetően a robogó nem változott sokat.

Az újabb modellekben a hátsó 16-os kerék méretét 14-esre változtatták.

A Liberty készül 2 és 4 ütemű változatokban, léghűtéses kivitelben, karburátor, majd injektor juttatta az üzemanyagot a hengerbe.

2017-től

2017-től már minden Libertyt 4 ütemű 3 vagy 4 szelepes (Euro4-es) i-Get motor hajt, három különböző motorváltozattal – 50, 125 és 150 cm³. 

Mindhárom léghűtéses, négyütemű, injektoros , az 50 cm³-es 3 szelepes, a nagyobbak 4 szelepes vezérlést kaptak.

A kétütemű változat is teljesíti az Euro4 normákat.

Emellett új vázat, új futóműgeometriát, 15 colosról 16-osra nőtt első kerekeket, ABS-t és LED-es lámpákat kapott.

A gumiméretek elöl 90/80-16, hátul 110/80-14. A kétütemű 7 literes, a 4 ütemű 6 literes üzemanyag tartályt kapott.

Euro 5

A 2021-es évtől az európai környezetvédelmi előírásoknak megfelelően Euro5-ös normákat teljesítő motorokkal szerelik a Piaggio Libertyket.

Forrás

• https://motorrevu.hu/cikkek/a-robogok-ta%C2%B6rtanete-az-autofauteuil-tal-a-vespaig/
• https://motorrevu.hu/cikkek/piaggio-vespa-as-moto-guzzi-aojdonsagok/