Magyar Autóklub Szolgáltató Központ
| Magyar Autóklub Szolgáltató Központ | |
 | |
| Cím | Budapest, IV. kerület Berda József utca 15. |
| Építési adatok | |
| Építés éve | 2010 – 2011 |
| Megnyitás | 2011. november 11. |
| Építési stílus | modern |
| Tervező | Lukács és Vikár tervezőiroda |
| Építész(ek) | Lukács István, Vikár András, Domokos Balázs, Klopp András |
| Vállalkozó(k) | Óbuda Group |
| Kivitelező | Újlaki Építő Kft. |
| Hasznosítása | |
| Felhasználási terület | szolgáltató központ, irodaház |
| Tulajdonos | Magyar Autóklub |
| Alapadatok | |
| Magassága | 30 m |
| Alapterület | 3 430 m² |
| Egyéb jellemzők | |
| Emeletek száma | 7 |
| Elhelyezkedése | |
 Magyar Autóklub Szolgáltató Központ
Pozíció Budapest térképén
| |
 é. sz. 47° 33′ 22″, k. h. 19° 05′ 04″Koordináták: é. sz. 47° 33′ 22″, k. h. 19° 05′ 04″ | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Magyar Autóklub Szolgáltató Központ témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Magyar Autóklub Szolgáltató Központ egy irodaház Budapesten, Budapest IV. kerületében, mely a Magyar Autóklub (MAK) tulajdonában áll és annak országos központjaként, székházaként funkcionál. Egyedi, latin „a” betűt formáló alakja az Autóklub, illetve tágabb értelemben az automobil szavak kezdőbetűjére utal.
Története[szerkesztés]
Az épületet a Magyar Autóklub megbízásából Lukács István és Vikár András Ybl-díjas (Lukács 2008-ban, Vikár 2006-ban) építészek tervezték közös tervezőirodájukon keresztül 2007-ben. Céljuk egy olyan korszerű irodaház megépítése volt, ami a lehető legminimálisabb terhelést jelenti környezete számára (anyagok, épületgépészet, károsanyag kibocsátás stb. terén), valamint szerkezete, homlokzati kialakítása a lehető legnagyobb mértékben csökkentse a fenntartás költségeit. Ennek megfelelően az épületet földhő-hasznosítás segítségével fűtik és nulla károsanyag-kibocsátással (CO2 emisszió) üzemel.
Az előkészületek és engedélyeztetések után a kivitelezés 2010-ben kezdődhetett meg, az ünnepélyes átadásra pedig 2011. november 11-én, 11 óra 11 perckor került sor (az Autóklub ebben a hónapban lett 111 éves).
Az épületben a földszint felett további hét emelet és egy tetőterasz található. A földszint és az első emelet közötti vonalban, az irodaház mellett kezdődik egy fém burkolatú masszív szalag, ami a két szint között egyenesen, majd onnét törés (és ablakok) nélkül öleli körbe a teljes épületet nyomtatott latin „a” betűt formázva. Az „a” betű szára (ami az épület mellett kezdődik) az irodaházhoz tartozó parkolóhelyek tetőjeként funkcionál. A fennmaradó két oldal teljes egészében három rétegű üveg burkolatot kapott.
A tervezés és kivitelezés költségeit az autóklub üzleti titokként kezeli, az ezt firtató Dömsödi Gábor újságírót pedig ki is tiltotta az átadó ünnepségről. Az ebből keletkezett botrány[1] illetve a MAK körüli pénzügyeket firtató egyéb kérdések aztán bejárták a teljes magyar (szak)sajtót.[2]
Az irodaházzal együtt az addig a terület egészén elhelyezkedő Autóklub Vezetéstechnikai Központot is részben átépítették, felújították.
A központ egyetlen tulajdonosa a MAK, irodáit is kizárólag a MAK használja.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Botrány az Autóklub ünnepségén – Totalcar.hu, 2011. november 11. (hozzáférés: 2012. január 17.)
- ↑ Mennyit ér a Magyar Autóklub új székháza? Archiválva 2012. január 7-i dátummal a Wayback Machine-ben, Heti Válasz, 2011. december 7. (hozzáférés: 2012. január 17.)
Külső hivatkozások[szerkesztés]
- "A" mint Autóklub Archiválva 2011. december 27-i dátummal a Wayback Machine-ben – Építészfórum, 2011. július 7.
A Wikimédia Commons tartalmaz Magyar Autóklub Szolgáltató Központ témájú kategóriát.
