Láng Róbert

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Láng Róbert
Született 1955. október 5. (62 éves)
Hódmezővásárhely, magyar
Nemzetisége magyar
Foglalkozása üzletember, vitorlázó, síoktató

Láng Róbert (Hódmezővásárhely, 1955. október 5.) magyar üzletember, vitorlázó, síoktató. A Láng Autóalkatrész Kft. alapítója, 1999-től 4 éven át a RIAGH Group igazgató tanácsának a tagja. Az Adriatic Challenge alapító tulajdonosa. Nevéhez fűződik a Balaton legendás zászlóshajója, a Nemere II. felújítása.

Életrajza[szerkesztés]

1955-ben született Hódmezővásárhelyen. Makón érettségizett. 18 éves kora óta Budapesten él. Előbb számítógépes operátor volt, majd gyógypedagógiai nevelő tanár lett, de foglalkozott szociológiai kutatások lebonyolításával is. Később taxisvállalkozó és síoktató.[1] 1984-ben nyitott egy autójavító műhelyt, majd 1990-ben megalakította a Láng Autóalkatrész céget. A háromfős családi vállalkozást tíz év alatt 300 fős, több milliárdos árbevételű alkatrész-kereskedelmi hálózattá fejlesztette. Az ezredforduló után cégét eladta, ezzel felkerült a 100 leggazdagabb magyar listájára.[2] Tőkéje egy részét a vitorlás üzletágba fektette. 2005-ben Horvátországban megalapította az Adriatic Challenge d.o.o.-t amely a világon elsőként hozott létre méretében és funkciójában egyedülálló, egységes hajó flottát vitorlás versenyek lebonyolítására és bérbe adás céljára. A cég báziskikötői Horvátországban, Biograd na Moruban és Splitben találhatók.

Családja[szerkesztés]

Elvált, három gyermek édesapja.

Sport[szerkesztés]

Negyvenéves koráig a síelés jelentette számára a kikapcsolódást. Olyannyira szenvedélyévé vált a havas sport, hogy 1984-ben a síoktató vizsgát is letette Ausztriában, s 8 éven át aktív síoktatóként tevékenykedett.[3] 1995-ben a születésnapján lepték meg a barátai egy visszautasíthatatlan ajánlattal: legyen mancsaft, azaz legénységi tag egy vitorlás hajón. Addig unalmas „ülősportnak” tartotta a vitorlázást, ám már az első élmény is annyira adrenalin dús volt, hogy szenvedélyes vitorlázó lett, s azóta, ha csak teheti, szabadidejében a tengereket járja. Emellett a vállalati csapatépítésben is szerepet kapott a vitorlázás. Elsőként a saját menedzsmentjét vitte Görögországba egy hajós túrára, mert a fedélzet remek terep egy úgynevezett „outdoor” tréningre.[1] Vitorlás versenyzőként, 2003-ban az Extra Dry nevű hajójával indult az Atlantic Rally for Cruisers versenyen, amely a világ legnagyobb, óceán átszelő regattája. A 225 hajót felvonultató mezőnyben a 3. helyen végeztek. Rendszeresen versenyez a Balatonon, Nemere II. nevű hajójával.[4]

Láng Autóalkatrész[szerkesztés]

A Láng Kereskedelmi és Szolgáltató Betéti társaságot 1990-ben alapította Láng Róbert és Rónai Zsuzsanna. 1991 januárjában a Bt. jogutódjaként alakult meg a Láng Kereskedelmi Kft. A cég fő profilja autóalkatrészek importja, nagy- és kiskereskedelme volt.[5]

A vállalkozás ötletét az adta, hogy a családi autójavító műhelyben sokszor hónapokig tartott az alkatrészek beszerzése. Láng Róbert felismerte, hogy van igény egy olyan vállalkozásra, amelyik a rendszerváltás nyomán tömegesen beáramló nyugati autók alkatrészigényét szolgálja, az akkoriban szokatlanul rövid, 48 órás szállítási határidővel.[1]

A cég három fős „garázsüzletként” indult, s néhány év alatt háromszáz alkalmazottat foglalkoztató, több milliárdos árbevételű vállalattá fejlődött. 1998-ban a Goldman Sachs Inc. és a Forma 1–ben is érdekelt CVC Capital Partners, az alkatrész piac egyik multinacionális szereplője ajánlatot tett az üzletre. Mivel a külföldi tőzsdei bevezetés is szóba került, 19 hónapi tárgyalás után Láng Róbert első körben csak a tulajdon 51 százalékát engedte át a vevőnek.[5]

A tranzakció nyomán a Láng Kft. szervesen hozzákapcsolódott az Európa nyolc országában jelenlévő RHIAG Group nemzetközi csoporthoz. Láng Róbert 1999-től 4 éven át az Igazgatótanács tagjaként részt vett a csoport irányításában is. Miután a tőzsdére lépés lekerült a napirendről Láng Róbert 2004-ben a kisebbségi tulajdonrészét is eladta, s az értékesítés révén bekerült Magyarország 100 leggazdagabb embere közé.[5]

Adriatic Challenge[6][szerkesztés]

Az Adriatic Challenge elsők között volt a világon, amely nagy számú (20 db) vitorlásból álló egységes hajóflottával (One Design) rendelkezett. Tematikus versenyeket, csapatépítő tréningeket, tengeri nyaralásokat kínál a cég négy üzletága:

  • Verseny szervezés és lebonyolítás
  • Hajó bérbeadás
  • Hajó értékesítés
  • Hajók szervizelése és fenntartása[6]

Láng Róbert 2004-ben döntött úgy, hogy attól fogva a szenvedélye egyúttal a munkája is lesz, vagyis vitorlás vállalkozást indít. Vállalkozása kezdettől egységesen felszerelt, egyforma hajókból álló flottát kínált, ami a hagyományos hajóbérlés és a vállalati tréningek mellett a regatták szempontjából is ideális. Az első 20 Bavaria 42 Match hajót, 4 millió eurós befektetéssel 2004 decemberében rendelték meg. Ám már a bemutatkozó szezonban kiderült, hogy a vadonatúj hajók típushibásak. 2005. április 25-én a VII. Mira Mare Kupán sajnálatos baleset történt.[7] Az egyik hajó tőkesúlya anyaghiba miatt leszakadt, a vitorlás felborult, s az egyik vitorlázó életét vesztette. Az egész flottát átvizsgálták, de a helyzetet csak 4 évi jogi procedúra után sikerült megegyezéssel lezárni. A vizsgálat idején nem volt árbevétel, csak a fokozott költségek jelentkeztek. Ezt az időszakot Láng Róbert tartalékaiból élte túl a vállalkozás.[1] Az Adriatic Challenge új flottát vásárolt. Majd 2008-ban a Bavaria Yachtbau vitorláshajóinak kizárólagos forgalmazója lett Horvátországban, Szerbiában, Montenegróban és Albániában.[8]

A cég profiljai közül a regatták szervezése tekinthető alaptevékenységnek. A térség egyik vezető regatta szervezőjeként, versenyek komplett lebonyolítását vállalják, a professzionális nemzeti bajnokságoktól kezdve a fun regattákig. Korábban a közép-európai kontinentális országok tengeri versenyei vitték a prímet, újabban egyre jelentősebb az úgynevezett, üzleti regatták (Business Cup) szerepe. A regatták lényegében kitöltik a tavaszi és az őszi szezont, míg a nyár a hajóbérbeadás (charter) üzletágé. A saját flotta bérbeadása mellett, mások tulajdonában lévő hajók hasznosítását is végzik bérbeadáson keresztül (Charter Management).[9]

A Jelenlegi „One Design” flotta:

  • 10 db Bavaria 42 Match
  • 10 db Bavaria 40 S
  • 10 db Bavaria 41S[6]

Nemere II.[10][szerkesztés]

A felújított Nemere II. neve az Intarziával díszített fedélzetén

Láng Róbert 1998-ban megvásárolta a Magyar Vitorlás Szövetségtől a kilencvenes évek közepén leromlott állapotban partra tett Nemere II. cirkálót. A legendás hajót már csak a teljes újjáépítés menthette meg, ám erre a szövetségnek nem voltak anyagi erőforrásai. Láng Róbert a hajót eredeti formában építette újjá, s 2000. július 6-án bocsátotta vízre.

AC Sailing Team[szerkesztés]

2009-ben Láng Róbert megalapította az AC Sailing Teamet, azzal a céllal, hogy RC 44-es hajójával részt vegyenek a vitorlázás Forma 1-ének is tekintett RC 44-es versenysorozatban.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ^ a b c d Arcok - A kormányos (magyar nyelven). Népszabadság, 2012. december 10.
  2. Mr. Autóalkatrész a tengeri jó szélre bízta magát (magyar nyelven). Ötvenen túl , 2009. május 12.
  3. Megálmodtam egy magyar sícentrumot (magyar nyelven). Síelők, 2002. október 10.
  4. Fa Nándorral esélyes a győzelemre az Extra Dry (magyar nyelven). National Geographic Magyarország, 2003. augusztus 5.
  5. ^ a b c A Láng Kereskedelmi Kft. története (magyar nyelven)
  6. ^ a b c Adriatic Challenge honlapja (magyar nyelven)
  7. Meghalt egy magyar vitorlázó az Adrián (magyar nyelven). Index, 2005. április 25.
  8. Hivatalos Bavaria forgalmazó lett az Adriatic Challenge (magyar nyelven). Snewisport, 2008. november 1.
  9. Új szelek fújnak az Adrián (magyar nyelven). Tőzsdefórum, 2013. november 21.
  10. Nemere II. honlapja (magyar nyelven)

Források[szerkesztés]