Dornier Do 335
| Do 335 | |
 | |
| A típus egyetlen fennmaradt példánya az Udvar-Hazy Centerben | |
| Funkció | vadászbombázó |
| Gyártó | Dornier Flugzeugwerke |
| Gyártási darabszám | 37 |
| Személyzet | 1 fő |
| Első felszállás | 1943. október 26. |
| Szolgálatba állítás | 1944. |
| Méretek | |
| Hossz | 13,85 m |
| Fesztáv | 13,8 m |
| Magasság | 5 m |
| Szárnyfelület | 38,5 m² |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 7400 kg |
| Max. felszállótömeg | 9600 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2 db V-12 Daimler-Benz DB 603 E motor |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 775 km/h |
| Utazósebesség | 685 km/h |
| Hatósugár | 1800 km póttartályokkal |
| Legnagyobb repülési magasság | 11 400 |
| Emelkedőképesség | 11 m/s |
| Szárny felületi terhelése | 240,8 kg/m² |
| Fegyverzet | |
| Beépített fegyverzet | 1 db 30-mm-Kanone MK 103 a propellerfejen keresztül, 2 db 20-mm-Kanonen MG 151/20 az elülső motor felett, 500 kg bombateher vagy póttartály |
| Háromnézeti rajz | |
 | |
| A Do 335 háromnézeti rajza | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Dornier Do 335 témájú médiaállományokat. | |
A Dornier Do-335 Pfeil (magyarul: nyíl) egy második világháborús német vadászrepülőgép, melyet a Dornier tervezőiroda tervezett és gyártott.
Felépítése[szerkesztés]
A repülőgép tervezője Claus Dornier volt, aki korábban hidroplánokat és ún. repülő csónakokat is tervezett. A gép különleges kialakítású, mivel két darab motorral is rendelkezett: egy az orrban, egy pedig a farokrészben kapott helyet.[1] A hátsó motor tengellyel kapcsolódott a légcsavarhoz, mellyel akár még fékezni is lehetett.[2] Ez a húzó-toló kialakítás tette lehetővé, hogy a típusnál nem volt gyorsabb légcsavaros gép a háború folyamán, a híres Messerschmitt 262 ugyan nagyobb sebesség elérésére volt képes, de ehhez sugárhajtóművekre volt szükség. A két típusban közös még a sorsuk is: mindkét repülőgép zseniális konstrukció volt, de technikai bonyolultsága, sok konstrukciós hibája és a kevés legyártott példány miatt már nem akadályozhatta meg a német vereséget.
Nagy sebességű nehéz- és bombázó-elfogó vadászrepülőgép volt, méretei és súlya miatt ugyanis nem manőverezhette ki a mozgékony és agilis vadászgépeket. Fegyverzete igen impozáns volt: 2 darab 20 milliméteres MG 151 gépágyú a motor fölött, egy darab 30 milliméteres MK 108 gépágyú pedig a légcsavaragy közepén át tüzelt.
A pilóták számára katapultülést is építettek be.
Változatok[szerkesztés]
- Megépített
- Do 335 A-0 : 10 gyártás előtti tesztpéldány.
- Do 335 A-1 : együléses vadászbombázó repülőgép.
- Tervezett
- Do 335 A-2:együléses vadászbombázó erősebb fegyverzettel és továbbfejlesztett Daimler-Benz DB 603L motorokkal 1471 kW (2000 LE) teljesítményre.
- Do 335 A-3: A-1 hosszabb szárnyakkal.
- Do 335 A-4: A-3 kisebb szélvédővel.
- Do 335 A-5: éjszakai bombázó DB 603L motorokkal.
- Do 335 A-6: kétüléses éjszakai bombázó két elszeparált, egymás mögötti pilótafülkével.
- Do 335 A-7: A-6 hosszabb szárnyakkal.
- Do 335 A-8: A-4 hosszabb szárnyakkal.
- Do 335 A-9: A-4hosszabb szárnnyal, DB603L motorral és laposabb pilótafülkével.
- Do 335 B-1: felhagytak a fejlesztésével.
- Do 335 B-2: együléses csatarepülőgép 2 db MK 103-mal, valamint 300 literes tankokkal felszerelve.
- Do 335 B-3: B-1 hosszabb szárnyakkal.
- Do 335 B-4: B-1 hosszabb szárnyakkal és DB 603L motorokkal felszerelve.
- Do 335 B-6: éjszakai vadászgép.
- Do 335 B-12: kétüléses kiképzőgép a B-sorozathoz.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Luft '46 sitepage for Dornier/Junkers 635 twin fuselage development
- ↑ II. világháború - Tények, Képek, Adatok - Dornier Do 335 'Pfeil' kétmotoros nehézvadász. www.masodikvh.hu. (Hozzáférés: 2018. december 5.)
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Dornier Do 335 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
