Vita:Svecov AS–82
Új téma nyitásaLegutóbb hozzászólt Gyantusz 14 évvel ezelőtt
Ez a szócikk a következő műhely(ek) cikkértékelési spektrumába tartozik:
Repüléssel kapcsolatos szócikkek (bővítendő besorolás)
|
Ez a szócikk témája miatt a Repülési műhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Bővítendő | Ez a szócikk bővítendő besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nagyon fontos | Ez a szócikk nagyon fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: Gyantusz (vita), értékelés dátuma: 2009. április 18. | |||
| |||
Hadtudományi szócikkek (bővítendő besorolás)
|
Ez a szócikk témája miatt a Hadtudományi műhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Bővítendő | Ez a szócikk bővítendő besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. | ||
| Közepesen fontos | Ez a szócikk közepesen fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: Gyantusz (vita), értékelés dátuma: 2009. április 18. | |||
| |||
Tudomásom szerint, de lehet, hogy tévedek az AS-82-es motor a kétsoros 14 hengeres Pratt & Whitney Twin Wasp R1830 leszármazottja, a Wright Cyclone egy soros és kilenc hengeres volt mint az AS-62
Tisztelettel Gipsz Jakab
- Nem csak a hengerek száma a döntő, hanem azok felépítése is. Az R–1830 esetében nézd össze a három motort. Más a hengerek felépítése az AS–62/–82/R–1820 és az R–1830-nál. --Gyantusz vita 2009. április 18., 23:57 (CEST)
Üzemanyag felhasználás értékeinél valami gond van. Névleges teljesítménynél többet fogyaszt (583 kg/ó) mint a max-on (552 kg/ó) ? Egyik Kw a másik Le-ben van megadva. Szerkesztő: pecactiv 2009.06.10.
Biztos, hogy ezt építették a Szu–7-be? Az enwiki is ezt mondja, de ez valahogy nem áll össze – Villanueva vita 2009. július 12., 10:15 (CEST)
- Igen, de nem abba, hanem ebbe. --Gyantusz vita 2009. július 13., 00:38 (CEST)