Vita:Bombardier Talent
Új téma nyitása
|
Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
Untitled[szerkesztés]
Az üzemeltetők között a MÁV-nál alkalmazott sorozatszám hibásan szerepel. A MÁV-nál 53-42 sorozatszámot kaptak a Talent típusú motorvonatok. A lapon szereplő 63-42 sorozatszámot a Siemens Desiro típusú dízel iker-motorkocsik viselik a MÁV-nál.
Hajtás: tényleg mechanikus?[szerkesztés]
Hi! Szeretném kérdezni, hogy mennyire biztos az, hogy a dízel Talent mechanikus hajtású? Tudtommal tiszta mechanikus hajtással utoljára az ABbmot és Bbmot-okat gyártották. Nem lehet, hogy dízel-hidraulikus hajtásra gondolt az író? Üdv, --Taurus1047.5 2007. november 9., 08:37 (CET)
ZF hajtómű van bennük (lásd Desiro), amelyben tudtommal a fokozatváltás mechanikus. Be is teszem rögtön a linkjét mindkét cikkbe. A német wiki is dízel-mechanikust ír. Üdv: rm40
Sajna a linkben levő szögletes zárójelek miatt nem sikerült rendes hivatkozássá alakítanom. Tud valaki segíteni? rm40
Amúgy ha minden igaz 1 db hidrodinamikus nyomatékmódosító van benne és utána van kapcsolva egy mechanikus fokozatváltó plusz a nyomatékmódosítót mechanikusan reteszelni lehet. Ha így van, akkor egyfajta hidromechnanikus hajtóműként is értelmezhető. rm40
Kupplung: Dellner?[szerkesztés]
Hi! Milyen az a Dellner gyártmányú kapcs.készülék? Mert (szerintem) Scharfenberg-féle kapcsolókészükék van a kocsikon. Az más téma, hogy ki gyártja... Üdv --Taurus1047.5 2007. december 1., 19:44 (CET)
- Visszavontam a módosítást a következö okok miatt:
- A motorkocsikon Scharfenberg-féle kapcsolókészülék van. Ehhez lásd: Technische Daten des Bombardier Talent, valamint Scharfenbergkupplung. --Taurus1047.5 2007. december 1., 19:53 (CET)
- Továbbá lásd: Scharfenberg Karl (1907). Improvements in Central Buffer Couplings (a legelsö modell szabadalmi dokumentuma) --Taurus1047.5 2007. december 1., 20:25 (CET)
Warp Drive[szerkesztés]
Az indító vonóerőnél mi akar lenni az a "Warp Drive nélkül / Warp Drive-val" megjegyzés? Valamelyik szerkesztő érezte viccesnek magát, vagy valamelyik mérnök és tényleg így nevezett el valamilyen a vonatban levő technológiát?94.44.15.183 (vita) 2009. november 13., 19:23 (CET)