MSZ–21

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
MSZ–21
Sketch MS-21.svg
Az MSZ–21–400-as változat rajza

Funkció utasszállító repülőgép
Gyártó Egyesített Repülőgépgyártó Vállalat (OAK)

Első felszállás 2017 (tervezett)
Szolgálatba állítás 2020 (tervezett)
MSZ-21 modell

Az MSZ–21 (МС – магистральный самолет/magisztralnij szamoljot; a 21-es szám a 21. századra utal) az orosz Tupoljev, Jakovlev tervezőirodák és az Irkut repülőgépgyár alkotta konzorcium által készítendő személyszállító repülőgép terve. A projektben kezdetben az Iljusin-tervezőiroda is részt vett, de 2008 februárjában kilépett a programból. A program a kezdetektől jelentős csúszást szenvedett. A gép első felszállását 2017-re tervezik. Rövid és közepes távolságú járatokra szánják, várhatóan 2020-ban áll szolgálatba háromféle kivitelben.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A repülőgépet eredetileg a Jakovlev tervezőiroda kezdte el fejleszteni Jak–242 néven, mint a jól bevált és népszerű Jak–42 utódját. Ebben az időszakban az Iljusin tervezőiroda is tervezett egy hasonló utasszállító repülőgépet, az Il–214-t, de a Jak–242-vel együtt ez a program is elakadt a kezdeti stádiumban, a tervek csak rajz szintjén maradtak.

A Jakovlev terveit a 2000-es évek közepén vették elő újra, és más tervezőirodák is csatlakoztak a fejlesztési programhoz.[1] Az MSZ–21 típusjelet kapott repülőgép első repülését 2011-re tervezték. Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes 2012. februári nyilatkozata szerint a gép első felszállását 2015–2016 körül tervezik, az első sorozatgyártású példányok pedig 2020-tól kerülhetnek a megrendelőkhöz.[2]

Első változatánál a szerkezeti elemek 33%-át tervezik kompozit anyagokból előállítani. Ha később majd elkészül a teljes egészében kompozit szárny, akkor ez az arány 40–50%-ra fog növekedni.

Háromféle kivitelben tervezik gyártani, melyek törzshosszban és utaslétszámban fognak különbözni. Az MSZ–21 100-t 132, az MSZ–21 200-t 156, az MSZ–21 300-t 174 utas szállítására alakítják ki, ezen kívül egy teherszállító változat kifejlesztését is tervbe vették. A repülőgépekbe a Permi Motorgyár PSZ–90A turbóventillátoros gázturbinás sugárhajtóművének módosításával kialakítandó PSZ–21 hajtóműveket fogják építeni.

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]