Honda Transalp
| Honda Transalp | |
 | |
| További elnevezések | XL400V, XL600V, XL650V, XL700V |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Honda |
| Gyártás ideje | 1987-től |
| Műszaki adatok | |
| Méret és tömegadatok | |
| Üzemanyagtank | 18 l |
| Teljesítmény | |
| Motor | Vízhűtéses, hatszelepes, 4 ütemű, 52°-os V-motor 583 cm3 (XL600V) 647 cm3 (XL650V) 680 cm3 (XL700V) |
| Lásd még | |
| NT650V & NT700V Deauville | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Honda Transalp témájú médiaállományokat. | |
A Honda Transalp az XL400V, XL600V, XL650V, és XL700V szériák gyűjtőneve. Az XL600-asokat még Japánban kezdték gyártani, de aztán Olaszországban, az Egyesült Államokban illetve egyéb országokban is készítették.[1] Mindegyik típus vízhűtéses, négyütemű, 52°-os V motorral van ellátva.
Története
A prototípusát 1985-ben készítették el, amely egy off-road motorbicikli volt, 500 cm3-es motorral. Aztán megnövelték a hengerűrtartalmat 600 cm3-esre, s így mutatták be 1986. októberében, először a Salón de Paris Moto Revue kiállításon.
Modellek
- XL600V 1987–1999. – az Egyesült Államokban 1989-től vált elérhetővé[2]
- XL650V 2000–2007. [1]
- XL700V 2008. [1]
Ezeken kívül még létezik egy 400 cm³-es modell (ND-06) amellyel a japán piacot vették célba.
Az első modell 50 lóerőt adott le 8000 1/min fordulatnál; ezt megnövelték 55 lóerőre az 1989-es és 1990-es modelleken. A későbbi modellek újból 50 lóerő leadására voltak képesek.
1991-től a hátsó dobféket tárcsafékre cserélték.
1994-ben módosítottak a burkolatformán, új színek jöttek be; ezenkívül megújult a fejburkolat, fényszóró, gyújtási rendszer, önindító-kapcsolás, indexrelé (amely elektronikus lett), olajszivattyú, illetve a porlasztó-szinkronizáló.
1996-ban új gyújtásrendszer (TCI), illetve porlasztó (VDFLA), valamint módosítottak a motoron azért, hogy az új emissziós normáknak megfeleljen.
1997-ben módosítottak az első féken is, amely duplatárcsás lett, és lecsökkentették 256 mm-re.
A változások miatt a Transalp tömege is módosult, 175 kg-ról (szárazon) 218 kg-ra.
2000-ben megjelent az XL650V Transalp amely motorja a Deauville és Honda Revere-ével volt azonos. Ezzel megnövekedett a Transalp teljesítménye is: 39 kW 7500 1/min fordulatnál; a nyomaték pedig 54 Nm 5500 1/min fordulatnál. Egyúttal megnövelték a tankot 1 literrel, a Honda beszerelte a H.I.S.S indításgátlót, a modell megfelelt az Euro 1-es normának, és – dacára a megnövekedett motornak és az újításoknak –, sikerült csökkenteni a tömegén 4 kilogrammal.
2008-ban jelent meg az XL700V modell, melynek motorblokkja már 680 cm³-es és injektoros, valamint az Euro 3-as normának felel meg. Az első kerék 21 inchesből 19 inches lett, és már ABS-szel is lehetett kérni.[3]
Technikai adatok
- Váltó
- ötfokozatú
- Maximális teljesítmény
- XL600V 34,7 kW 7542 1/min fordulatnál
- XL650V 39 kW 7500 1/min fordulatnál
- XL700V 44 kW 7750 1/min fordulatnál
- Maximális nyomaték
- XL600V 49 Nm 5798 1/min fordulatnál
- XL650V 54 Nm 5500 1/min fordulatnál
- XL700V 60 Nm 6000 1/min fordulatnál
- Fogyasztás
- XL600V 5,8 l/100 km
- XL650V 6 l/100 km
Modellek
.JPG)
- 1987–1988 XL600V-H és V-J Transalp
- 1989 XL600V-K
- 1991 XL600V-M Transalp
- 1994–1995 XL600V-R
- 1996 XL600V-T
- 1997 XL600V-V
- 2000–2002 XL650V-Y V-1 V-2
- 2007 XL700V
Jegyzetek
Források
- ↑ honda.co.uk: Honda Motorcycles Models (XL700V Transalp ABS). Honda Motor Europe Ltd.. (Hozzáférés: 2009. október 13.)[halott link]
- ↑ motorcycleclassics.com 2006: Landon Hall: Honda XL600V Transalp. Motorcycle Classics, 2006. május 1. (Hozzáférés: 2009. augusztus 20.)
- ↑ motorcyclenews.com 2005: Honda XL650V Transalp (1987-2007). Motorcycle News. (Hozzáférés: 2009. október 13.)
További információk
- http://www.transalp.hu
- http://totalbike.hu/tesztek/hondatransal/
- http://totalbike.hu/tesztek/transalp08/
- XL700V Transalp
Kapcsolódó szócikkek
