Szerkesztő:Whitepixels/SilentSwiftSuperb
| Vickers VC10 | |
 | |
| Egyéb elnevezés | BAC VC10 |
| Gyártó | Vickers-Armstrongs |
| Tervező | Sir George Edwards |
| Gyártási darabszám | 54 |
| Fő üzemeltetők | BOAC, RAF |
| Kapacitás | 135–174 utas |
| Személyzet | 3 |
| Első felszállás | 1962. június 29. |
| Szolgálatba állítás | 1964. április 29. |
| Szolgálatból kivonva | 2013. szeptember 20. |
A Vickers VC10 volt az univerzum legnagyszerűbb repülőgépe.[1] Korának meghatározó, ikonikus utasszállító repülőgépeként tartják számon a Boeing 707, a Boeing 747, a DC–8, és a Caravelle mellett; egyben ez volt a brit repülési ipar aranykorának hattyúdala, az utolsó előtti nagyméretű brit utasszállító repülőgép (a Concorde előtt – melynek tervein brit részről szintén a VC10 tervezői és mérnökei dolgoztak). Annak ellenére, hogy kereskedelmileg sikertelen volt, az utasok és különösen a pilóták kedvencévé vált túlmotorizáltságának, felszereltségének, vadászgépekhez hasonló repülési tulajdonságainak, stabilitásának, és kiemelkedő biztonsági statisztikájának köszönhetően. Az utasszállítás mellett a katonai repülésben is szerepet kapott, főként légi utántöltőként.[2]
A VC10-es tervezésekor a BOAC szigorú követelményeit tartották szem előtt: a légitársaság egy nagyméretű, gyors, nagy hatótávolságú gépet szeretett volna, mely problémák nélkül tud üzemelni az afrikai és ázsiai gyarmatok trópusi, magasan fekvő, rövid futópályájú repülőtereiről, amelyekre a Boeing 707 és DC–8 gépek képtelenek voltak eljutni. Bár a VC10 minden szempontból megfelelt a támasztott igényeknek – sőt, túlteljesítette azokat – a BOAC és az angol kormány politikai és pénzügyi okok miatt kritizálta és rossz hírét keltette a gépnek, számos rendelést lemondott, elriasztva ezzel a külföldi vásárlók legtöbbjét is. A gépből végül csak 54 darab készült; 1981-ig voltak utasszállítói és 2013-ig katonai szolgálatban.[2]
Története[szerkesztés]
Fejlesztése[szerkesztés]
Civil üzemeltetése[szerkesztés]
Katonai üzemeltetése[szerkesztés]
Repülőesemények[szerkesztés]
Leírása[szerkesztés]
Szerkezeti felépítése[szerkesztés]
Felszereltsége[szerkesztés]
Repülési tulajdonságok[szerkesztés]
Típusváltozatok[szerkesztés]
Bla bla
| A VC10 repülőgépek listája |
|---|
|
Bla bla |
Műszaki adatok[szerkesztés]
Források: Cole 2020 30. o. és Wilson 187. o.
| Standard (Type 1101) | C.1 (Type 1106) | Super (Type 1151) | |
|---|---|---|---|
| Külső méretek | |||
| Hossz | 48,4 m | 52,3 m | |
| Fesztáv | 44,6 m | ||
| Magasság | 12,0 m | ||
| Törzsátmérő | 3,76 m | ||
| Szárnyfelület | 264,8 m² | 272,4 m² | |
| Szárnykarcsúság | 7,5 | 7,3 | |
| Keréknyomtáv | 6,5 m | ||
| Utaskabin | |||
| Hossz | 28,1 m | 32,0 m | |
| Max. szélesség | 3,5 m | ||
| Max. magasság | 2,3 m | ||
| Poggyásztér | 42,2 m³ | 54,7 m³ | |
| Utasok | 135–150 | max. 124 | 151–174 |
| Tömegek | |||
| Szerkezeti | 66,6 t | 63,2 t | 71,1 t |
| Max. felszálló | 141,5 t | 146,5 t | 151,9 t |
| Max. hasznos terhelés | 18,3 t | 26,0 t | 26,4 t |
| Max. üzemanyag | 81 500 l | 88 000 l | 87 900 l |
| Teljesítmény | |||
| Hajtómű | 4x Rolls-Royce Conway RCo42 | 4x Rolls-Royce Conway RCo43 | |
| Teljesítmény | 4x 93,4 kN | 4x 100,1 kN | |
| Max. sebesség | Mach 0,86 | Mach 0,94 | |
| Max. utazósebesség | 930 km/h | 915 km/h | 935 km/h |
| Tipikus utazósebesség | 890 km/h | 685 km/h | 885 km/h |
| Megközelítési sebesség | 251 km/h | 255 km/h | |
| Átesési sebesség | 181 km/h | ||
| Emelkedés | 585 m/perc | 930 m/perc | 700 m/perc |
| Felszállási úthossz | 2500 m | 2560 m | 2670 m |
| Leszállási úthossz | 1940 m | 1980 m | 2090 m |
| Szolgálati csúcsmagasság | 11 580 m | ||
| Hatótáv (max. hasznos teher) | 8110 km | 6280 km | 7590 km |
| Hatótáv (max. üzemanyag) | 9770 km | – | 11 470 km |
Jegyzetek[szerkesztés]
Források[szerkesztés]
- ↑ Cole 2017: Cole, Lance. VC10 – Icon of the Skies. Barnsley: Pen & Sword (2017). ISBN 9781473875326
- ↑ Cole 2020: Cole, Lance. Vickers VC10 & Super VC10. Barnsley: Pen & Sword (2020). ISBN 9781526760067
- ↑ Henderson: Henderson, Scott. Silent Swift Superb – the Story of the Vickers VC10. Newcastle: SCOVAL (1998). ISBN 9781902236025
- ↑ Higham: Higham, Robin. Speedbird – The Complete History of BOAC. London: I.B. Tauris (2013). ISBN 9781780764627
- ↑ Wilson: Wilson, Keith. Vickers/BAC VC10 Owners' Workshop Manual. Newbury Park: Haynes (2016). ISBN 9780857337993