Szerkesztő:Kreamar/Delage

A Delage francia autómárka volt 1905 és 1953 ^[1] között.

Magyarországi vezérképviselője Reiman Gyula ^[2] volt Budapest V. Vörösmarty (Gizella) tér 3. alatt. ^[3]

Története[szerkesztés]

Louis Delâge Courbevoie-ban indult egy egyhengeres De Dion motoros autóval. Ezt később egy 1460 köbcentis négyhengeres 9 cv, számos 12 cv-s modell és egy hathengeres 2588 köbcentis modell követte, ám a Delage gyártása csak a háború utáni időszakban vált igazán jelentőssé. A sokak által csodált Delage autók közül az első az 1918-as CO volt, hathengeres, 20 cv-s, 4532 köbcentiméteres motorral. Ezt a modellt követte 1921-ben a CO2. Az 1920-as évek minden bizonnyal sikeres túraautói a korszakban a 2120 köbcentiméteres DI és a GL 5945 köbcentis ohc 30 cv motorral. Aztán jött a hathengeresek hosszú sora, mint például a DM jelű modell 3174 köbcentis ohv motorral illetve a DR jelű modell, 2516 köbcentis sv motorral. A Delage cég 1929-ben mutatta be az első soros nyolchengers modelljét, a 4060 köbcentis D8-at, amelyből a D8S jelű modell fejlődött ki. 1932-ben következett a 2100 köbcentis D6 11, majd két évvel később az új nyolchengeres, a 2700 köbcentis D8 15. Amikor Delage kénytelen volt eladni a Delahaye-nek, néhány autót folytattak, mint például a 4300 D8 100, a D8 120 és a 2700 köbcentis D6 70. A második világháború után egy hathengeres modellt Delage néven hirdetett a Delahaye, de a név végül eltűnt.

Medelljei 1916-tól[szerkesztés]

CO (1916, 20 HP, 6 hengeres, 4524 cm3)
DO (1920 nyara, 15 HP, 4 hengeres, 3003 cm3)
GS (1921 tavasza, 22 HP, 6 hengeress, 4524 cm3
DE (1921 ősze, 11 HP, 4 hengeres, Sablon:Unité)
2 LCV 1923 nyara, V-12 hengeres 2 literes)
DI (1923 nyara, 11 CV, 4 cylindres, Sablon:Unité)
DH (fin 1923, 12 cylindres en V de Sablon:Unité)
GL (début 1924, 6 cylindres, 30 CV, Sablon:Unité)
DI S (1924 tavasza, 11 CV, 4 cylindres, Sablon:Unité)
DI SS (1924 tavasza, 11 CV, 4 cylindres, Sablon:Unité)
DM (début 1926, 17 CV, 6 1924 tavasza,, Sablon:Unité)
DM S (1926, 17 CV, 6 hengeres, Sablon:Unité)
DM L (1926, 17 CV, 6 hengeres, Sablon:Unité)
15 S 8 (été 1926, 8 cylindres de Sablon:Unité)
DR-70 (printemps 1927, 14 CV, 6 cylindres, Sablon:Unité)
D8 (automne 1929, 23 CV, 8 1924 tavasza,, Sablon:Unité)
D8 S (1929 ősze, 23 CV, 8 hengeres, Sablon:Unité)
D6 (1930 nyara, 17 CV, 6 hengeres, Sablon:Unité)
D6-11 (automne 1932, 11 CV, 6 cylindres de Sablon:Unité)
D4 (été 1933, 8 CV, 4 cylindres, Sablon:Unité)
D8-15 (été 1933, 15 CV, 8 cylindres, Sablon:Unité)
D6-65 (automne 1934, 15 CV, 6 cylindres, Sablon:Unité)
D8-85 (automne 1934, 20 CV, 8 cylindres, Sablon:Unité)
DI-12 (automne 1935, 12 CV, 4 cylindres, Sablon:Unité)
D6-70 (automne 1935, 16 CV, 6 cylindres, Sablon:Unité)
D8-100 (printemps 1936, 25 CV, 8 cylindres, Sablon:Unité)
D8-120 (été 1936, 24 CV, 8 cylindres, Sablon:Unité)
D6-Sablon:Unité (printemps 1946, 17 CV, 6 cylindres, Sablon:Unité)
D12 (2023, 1010 ou 1100 ch, 12 cylindres Sablon:Unité, moteur à allumage commandé + moteur électrique)