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	Cycles Peugeot
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Alapító	Armand Peugeot
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Cycles Peugeot egy 1810-ben alapított francia kerékpárgyártó, amely az Automobiles Peugeot céghez, a Stellantis francia-olasz-amerikai autóipari konszern leányvállalatához tartozik.

Története

1882-ben, Armand Peugeot, a Csatorna túloldaláról származó divat ihlette, elindította a grand-bi^[1] „Le Français”-t, és háromszáz munkás számára nyitott műhelyt Montbéliardban. Ez a siker arra késztette Peugeot-ot, hogy folytassa a triciklik^[2] gyártását. 1885-ben keződött az egynelő nagyságú kerekekkel ellátott kerékpárok gyártása. 1886-ban a Peugeot új műhelyt nyitott Beaulieu (Mandeure)-ban, amely az 1970-es évekig a fő kerékpárgyártó telephelye lett.

Az 1889-es párizsi egyetemes kiállítás mutatták be a Peugeot kerékpárokat. A nagykörű érdeklődéssel szembesülve, üzletet nyitottak az avenue de la Grande-Armée-n Párizsban.^[3].

En 1890, Peugeot sort « La Lion », qui séduit rapidement une clientèle féminine grâce à son élégance et sa robustesse : cette bicyclette ne pèse en effet « que » Sablon:Unité/2, se décline en modèle à cadre droit ou à col-de-cygne et possède un garde-chaîne ainsi qu'un garde-robe.

Néhány évvel később a Peugeot kétsebességes kerékpárt kínált a kerékpáros versenyek iránt érdeklődő ügyfeleknek a hátsó kerék megfordításával.

1930-tól a Peugeot együttműködött a Saint-Étienne-i Automoto-val, amely maga is a Dijon-i Terrot céghez kapcsolódott. Ezeket a cégeket a Cycles Peugeot 1962-ben, illetve 1959-ben olvasztotta magába.^[4].

Fabricant de chaînes de transmission depuis 1895, Peugeot crée en 1946 avec deux autres entreprises la société SEDIS, qui sera un temps le plus gros producteur mondial de chaînes de bicyclettes^[5].

En 1972, Peugeot (via sa filiale France Motor Cycles) reprend une autre usine à Romilly-sur-Seine^[6].

Jusque dans les années 1980, les cycles Peugeot étaient une marque phare en France, aux côtés de concurrents tels que Motobécane, Gitane, Mercier et quelques autres.

1992-ben, pour faire face à la concurrence asiatique, les cycles BH (Beistegui Hermanos, Espagne) achètent la licence de fabrication des cycles Peugeot en Europe et se rapprochent de cycles Gitane pour créer le groupe Cycleurope^[7].

2004-ben, la licence accordée à Cycleurope n'est pas renouvelée. Peugeot reprend en main la production (à Romilly) et la distribution des cycles Peugeot (qui se fait désormais via son réseau « automobiles »^[8]), même si la fabrication en tant que telle est toujours sous-traitée à Cycleurope^[9].

Egyéb márkái

Peugeot a également produit des cycles sous des marques secondaires telles que Griffon et Aiglon (marque créée en 1902 par M. Debarelle à Argenteuil et rachetée par Peugeot en 1922) et les sous-marques meilleur marché Helium et Talbot.

Nevezetes modelljei

Demi-course Peugeot type PL8 10 vitesses, 1976 : avec son cadre en acier allégé bleu de France, ses dérailleurs Simplex, son double-plateau Sablon:Langue, ses jantes Rigida, ses fins garde-boue chromés, il représentait le rêve de nombre d'adolescents de cette époque^[10].

Sponsoring et compétitions cyclistes

En 1892, lors de la course Paris - Nantes (1012 km sur route), les cinq premiers du classement roulent sur des vélos Peugeot. Une affiche publicitaire commandée à Albert Guillaume rappellera l'événement^[11].

En 1896, Paul Bourrillon devient Champion du monde de vitesse sur cycles Peugeot-Frères.

En 1904, Hippolyte Aucouturier qui court sur un cycle Peugeot et a déjà remporté Paris-Roubaix est lié au premier scandale de l'histoire du Tour de France : les 4 premiers du classement général sont déclassés.

La marque au lion se rattrape l'année suivante grâce à Louis Trousselier qui remporte le Tour sous les couleurs de Peugeot.

De nombreux autres Tours de France sont gagnés sur des cycles Peugeot : René Pottier en 1906, Lucien Petit-Breton en 1907 et 1908, Philippe Thys en 1913 et 1914, Firmin Lambot en 1922, Bernard Thévenet en 1975 et en 1977.

L'équipe cycliste Peugeot se constitue ainsi au fur et à mesure du développement du cyclisme professionnel.

1963-ban le maillot à damier Peugeot fait son apparition dans le peloton professionnel. Le motif, prévu pour mieux « passer à la télé »^[12] (encore en noir et blanc), deviendra rapidement célèbre. Il sera utilisé comme signature de la marque et reproduit sur les cadres des vélos.

Peugeot remportera encore deux Tours de France au cours des années 1970 mais finira par se retirer des pelotons en 1989 après cent ans de présence au plus haut niveau.

Les Cycles Peugeot reviendront en 1995, en parrainant l'équipe Festina (jusqu'en 1999).

Palmarès

Cyclisme sur route

Tour de France (10) : 1905, 1906, 1907, 1908, 1913, 1914, 1922, 1967, 1975, 1977.
Tour d'Espagne (3) : 1948, 1969, 1971.
Champion du monde sur route (4) : 1956, 1957, 1965, 1967.
Champion d'Allemagne sur route (5) : 1965, 1966, 1967, 1971, 1978.
Champion d'Australie sur route (1) : 1984.
Champion de Belgique sur route (3) : 1914, 1957, 1972.
Champion d'Espagne sur route (1) : 1948.
Champion de France sur route (7) : 1907, 1908, 1920, 1962, 1973, 1975, 1976.
Champion d'Italie sur route (4) : 1908, 1909, 1910, 1912.
Champion du Luxembourg sur route (1) : 1936.
Champion de Norvège sur route (1) : 1984.
Champion de Suisse sur route (4) : 1914, 1924, 1948, 1949.
Milan-San Remo (6) : 1907, 1914, 1918, 1964, 1966, 1967.
Paris-Roubaix (5) : 1904, 1905, 1907, 1913, 1963.
Amstel Gold Race (1) : 1983.
Liège-Bastogne-Liège (3) : 1949, 1957, 1967.
Grand Prix des Nations (2) : 1949, 1962.
Paris-Tours (6) : 1906, 1907, 1914, 1917, 1951, 1970.
Tour de Lombardie (5) : 1907, 1908, 1917, 1951, 1970.

Cyclisme sur piste

Champion du monde de demi-fond (1) : 1961
Champion du monde de Vitesse (1) : 1896
Champion d'Europe de course à l'Américaine (4) : 1957, 1958, 1959, 1960.
Champion d'Europe d'Omnium (2) : 1959, 1960
Champion d'Allemagne de demi-fond (1) : 1961
Champion de France de Vitesse (1) : 1906
Champion de Suisse de Vitesse (1) : 1914

Cyclocross

Champion du monde de Cyclocross (2) : 1961, 1963.
Champion d'Allemagne de cyclo-cross (2) : 1961.1963.
Champion de France de cyclo-cross (3) : 1913, 1914, 1960.
Champion du Luxembourg de cyclo-cross (3) : 1964, 1967, 1968.

Rekordok

Egy óra alatti táv világrekordja (1912, 1913, 1914-1933) : Oscar Egg, Párizs, 42,122 km - 43,525 km - 44,247 km
Gyorsasági világrekord jégen en VTT (1998-1999) : Christian Taillefer, Vars, 212,139 km/óra

Références

↑ http://www.peugeot. fr/ ciklusok/discover-peugeot-cycles/histoire/
↑ http://www.emag.peugeot.fr/saga/article-les-cycles-peugeot.aspx?id = 5a609c5f-d8da-4842-bdfa-b97df26c63e5
↑ Sablon:Lien web.
↑ André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), Sablon:Vol., Sablon:N°, Sablon:P. - Article téléchargeable sur le site Persée, ministère de l'Éducation nationale et de la Recherche.
↑ Jacqueline Dupuis et André Vant, L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé, Revue de géographie de Lyon (1993), Sablon:Vol., Sablon:N°, Sablon:P. - Article téléchargeable sur le site Persée du ministère de l'Éducation nationale et de la Recherche. La société SEDIS a quitté le giron de Peugeot en 1990 (cf. Site commercial de la société SEDIS).
↑ Peugeot moteur du cyclisme
↑ Le retour des cycles Peugeot, Le Blog de l'Ardoisier
↑ Sablon:Lien web.
↑ Sablon:Lien web.
↑ Photo de couverture de Balades à vélo en Charente-Maritime (éditions Les chemins de la mémoire) de Jean-Marc GaySablon:Référence à confirmer
↑ Sablon:Lien web.
↑ Le Top 10 des maillots cultes, Le Blog de l'Ardoisier

Kapcsolódó szócikkek

Peugeot Motocycles

További információk

John Hancock 18 Ralph DePalma 31 William Watson Automobiles et Cycles Peugeot Peugeot EX-5 4.49L S4 5 Georges Boillot 19 Jules Goux 32 Victor Rigal Automobiles

Neiman-kulcs egy Peugeot-kerékpárhoz

Clé de Neiman sur cycle Peugeot

Affiche Cycles Peugeot avion.jpg English: Poster Cycles Peugeot by E. Vuillemin, circa 1900. Date circa 1900 date QS:P,+1900-00-00T00:00:00Z/9

A katonai Cycles Peugot plakátja

DescriptionAffiche Cycles Peugeot militaire.jpg English: Poster Cycles Peugeot by E. Vuillemin, 1895. Date 1895 Source http://eurovelo6.e-monsite.com/pages/peugeot (379 × 550 (68 KB)) - 2021. augusztus 30., 07:00

Affiche Cycles Peugeot, Tamagno.jpg English: Advertising poster for Cycles Peugeot by Tamagno Date 18 February 2014, 23:07:36 Source Unknown

Cycles Peugeot.jpg English: Advertising poster for "Cycles Peugeot" Date 1903 Source http://eurovelo6.e-monsite.com/pages/peugeot/affiches-de-cycles-peugeot

DescriptionPublicité pour les cycles Peugeot en 1890.jpg Français : Publicité pour les cycles Peugeot en 1890. Date 25 August 2017 Source La Revue des

6

La Réole - Cycles Peugeot.jpg Français : La Réole Date between circa 1900 and circa 1920 date QS:P,+1950-00-00T00:00:00Z/7,P1319,+1900-00-00T00:00:00Z/9

1906-os Tour de France

idő (24,463 km/h) Rangsor Győztes René Pottier (FRA) (Peugeot) Második Georges Passerieu (FRA) (Peugeot) Harmadik Louis Trousselie (FRA) (Peugeot)

Affiche Peugeot Charle Lucas.jpg English: Advertising poster for Cycles Peugeot by E. Charle Lucas Date 1897 Source Unknown sourceUnknown source

DescriptionAffiche Peugeot Valentigney.jpg English: Advertising poster for Cycles Peugeot, Valentigney. Date 1892 Source Unknown sourceUnknown source Author

Vuillemin - Peugeot.jpg English: Peugeot poster Date 28 April 2016 Source http://eurovelo6.e-monsite.com/pages/peugeot/affiches-de-cycles-peugeot.html Author

Thélem - Peugeot Tennis.jpg English: Advertising poster for "Cycles Peugeot" Date 1900s date QS:P,+1900-00-00T00:00:00Z/8 Source http://encheres

Affiche Peugeot Thor.jpg English: Poster Peugeot by Walter Thor Date 1910 Source Unknown sourceUnknown source Author creator QS:P170,Q18508714

Affiche Peugeot Ludovic Morin.jpg English: Advertsing poster Peugeot: Ludovic Morin, winner of the Grand Prix de Paris in 1895, 1896 (and 1897) on Peugeot bicycles (322 × 428 (38 KB)) - 2020. április 9., 18:31

DescriptionAffiche Moi aussi j'ai une Peugeot.jpg English: Advertising poster "Moi aussi j'ai une Peugeot" Date 1920s date QS:P,+1920-00-00T00:00:00Z/8

[1] ttp://www.peugeot. fr/ ciklusok/discover-peugeot-cycles/histoire/

[2] ttp://www.emag.peugeot.fr/saga/article-les-cycles-peugeot.aspx?id = 5a609c5f-d8da-4842-bdfa-b97df26c63e5

[3] Sablon:Lien web.

[4] André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), Sablon:Vol., Sablon:N°, Sablon:P. - Article téléchargeable sur le site Persée, ministère de l'Éducation nationale et de la Recherche.

[5] Jacqueline Dupuis et André Vant, L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé, Revue de géographie de Lyon (1993), Sablon:Vol., Sablon:N°, Sablon:P. - Article téléchargeable sur le site Persée du ministère de l'Éducation nationale et de la Recherche. La société SEDIS a quitté le giron de Peugeot en 1990 (cf. Site commercial de la société SEDIS).

[6] Peugeot moteur du cyclisme

[7] Le retour des cycles Peugeot, Le Blog de l'Ardoisier

[8] Sablon:Lien web.

[9] Sablon:Lien web.

[10] Photo de couverture de Balades à vélo en Charente-Maritime (éditions Les chemins de la mémoire) de Jean-Marc GaySablon:Référence à confirmer

[11] Sablon:Lien web.

[12] Le Top 10 des maillots cultes, Le Blog de l'Ardoisier

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