Szélesség (hajó)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Egy hajó leírásához használt dimenziók grafikus ábrázolása. A "b" dimenzió a szélesség.

Egy hajó esetén a szélesség a névleges merülési vonalon mért legnagyobb szélesség mértéke. Szélességként megadható a hajótest maximális szélessége vagy a maximális szélesség beleértve a túllógó felépítményeket is.

Általánosságban elmondható, hogy minél nagyobb egy hajó (vagy csónak) szélessége, annál nagyobb a kezdeti stabilitása a borulás esetén fontos stabilitási tartalék kárára, amikor is több energia szükséges a hajó kibillent pozíciójából való visszaállítására.

Jellemző értékek[szerkesztés]

A jellemző hossz/szélesség arányok a kisméretű (a dingitől a vontatható, 20 lábas vagy 6 méteres) vitorlás hajók 2:1 arányától 5:1-ig terjednek (30 láb vagy 10 méter feletti versenyvitorlások).

A nagy hajók szélességi aránya nagymértékben változó, elérheti akár a 20:1-et is.

A belvízi versenyzésre tervezett evezőshajók hossz/szélesség aránya 30:1 is lehet,[1] míg egy „dióhéjcsónak” esetén majdnem 1:1 – a közel kör alakja miatt.

Képlet (ökölszabály)[szerkesztés]

Sok egytestű hajó szélessége a következő képlettel számítható:

ahol Sz a szélessége, H a teljes hossza (LOA), mindkettő lábban kifejezve.

Néhány példa:

  • Egy hagyományos 27 lábas (8,2 m) jacht: a 27 köbgyöke 3, 3 a négyzeten 9, plusz 1 egyenlő 10. Számos 27 lábas egytestű hajó szélessége 10 láb (3,05 m).
  • Egy Volvo Open 70 jacht: 70,5 a 2/3-on egyenlő 17-tel, plusz 1 egyenlő 18. A szélesség gyakran mintegy 18 láb (5,5 m).
  • Egy 714 láb (226 m) hosszú hajó: a köbgyök 9, 9 a négyzeten 81, plusz 1. A szélesség 82 láb (25 m), pl. Seawaymax.

Mivel a katamaránoknak több mint egy hajótestük van, a szélesség számítása máshogyan történik.

Középvonali szélesség (BOC)[szerkesztés]

Ezt a kifejezést jellemzően a teljes hosszal (LOA) együtt alkalmazzák. A LOA/BOC arány használatos a többtestű hajók stabilitásának a becsléséhez. Minél alacsonyabb, annál stabilabb a hajó.

A BOC mérése a következő: Katamaránok esetén az egyik hajótest középvonala és a másik hajótest középvonala között derékszögben mért távolság a fedélzet szintjén mérve. Trimaránok esetén a derékszögű távolság a főtest középvonala és az egyik ama középvonala között a fedélzet szintjén mérve.

Jegyzetek[szerkesztés]

Hivatkozások[szerkesztés]

  • Hayler, William B.. American Merchant Seaman's Manual. Cornell Maritime Pr (2003). ISBN 0-87033-549-9 
  • Turpin, Edward A.. Merchant Marine Officers' Handbook, 4th, Centreville, MD: Cornell Maritime Press (1980). ISBN 0-87033-056-X 

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Beam (nautical) című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.