„Rocket” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló
SilvonenBot (vitalap | szerkesztései)
a Robot: következő hozzáadása: fi:The Rocket (veturi)
37. sor: 37. sor:
[[en:Stephenson's Rocket]]
[[en:Stephenson's Rocket]]
[[de:The Rocket]]
[[de:The Rocket]]
[[fi:The Rocket (veturi)]]
[[fr:Fusée de Stephenson]]
[[fr:Fusée de Stephenson]]
[[it:Locomotiva Rocket]]
[[it:Locomotiva Rocket]]
[[no:The Rocket]]
[[mk:Локомотива Rocket]]
[[ja:ロケット号]]
[[ja:ロケット号]]
[[mk:Локомотива Rocket]]
[[no:The Rocket]]
[[pl:Rakieta (parowóz)]]
[[pl:Rakieta (parowóz)]]
[[sl:Lokomotiva Raketa]]
[[sl:Lokomotiva Raketa]]

A lap 2008. március 28., 07:40-kori változata

Sablon:Vasúti jármű2

egy kortárs rajza a Rocketről
Rocket a Science Múzeumban, Londonban.

A Rocket mozdonyt George Stephenson, és fia, Robert Stephenson 1829-ben készítette a Lancashire-ben rendezendő ranhilli mozdonyverseny számára. A verseny célja az volt, hogy kiválasszák a Liverpool Manchester Railway (LMR) számára a legmegfelelőbb mozdonytípust. Mivel a gép a próbát kifogástalanul teljesítette, a zsűri úgy vélte hogy ez lesz az a lokomotív, amely képes lesz nagy távolságon is megbízhatóan közlekedni, így Stephensonéknak ítélték a győztesnek járó 500 fontos díjat. Később, az LMR vonalának 1830-ban történő megnyitásakor a bírálók döntése értelmében ez a mozdony húzta az első vonatot, így lett a Rocket a világ legelső, nagysikerű személyszállító vonatának mozdonya. A Rocket a többi, Nagy-Britanniában üzemelő, ormótlan, lassú járású mozdonyhoz képest sokkal fejlettebb volt. Az alkalmazott újszerű megoldások és elvek többségét az 1830 után készült gőzmozdonyok tervezésénél figyelembe vették és fel is használták.
Az addig soha nem látott sebességet a tűszszekrény két oldalán elhelyezett ferde dugattyúhengerek tették lehetővé., amelyek rövid kapcsolórudazattal csatlakoztak a hajtott tengelyekhez. Ezáltal nagyobb hajtóerőt lehetett a kerekekre kifejteni, mint a korábbi himbás hajtásrendszerű mozdonyokon. További lényeges újítás volt a sokcsövű kazán és a léghuzatos kéménycső, amelyek eredményesebbé tették a gőztermelést.
Az eredeti járművet 1840-ben kivonták a forgalomból, és ekkor több módosítást hajtottak rajta végre, többek közt a ferde dugattyúhengert vizszintessé alakították át.

Források

Külső hivatkozások

Fájl:Commons-logo.svg
A Wikimédia Commons tartalmaz Rocket témájú médiaállományokat.