„Wikipédia:Cikkértékelés” változatai közötti eltérés
Visszavontam 95.103.241.81 (vita) szerkesztését (oldid: 17855864)vandálkodás |
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
||
3. sor: | 3. sor: | ||
Ez az oldal a [[WPM:C|cikkértékelés]] rendszerét, alapelveit, működését és célját írja le, ismerteti az értékeléshez használatos műhelysablonok paramétereit, igyekszik mintát és fogódzókat nyújtani az értékelés nehéz munkájához. |
Ez az oldal a [[WPM:C|cikkértékelés]] rendszerét, alapelveit, működését és célját írja le, ismerteti az értékeléshez használatos műhelysablonok paramétereit, igyekszik mintát és fogódzókat nyújtani az értékelés nehéz munkájához. |
||
{{információk-vége}} |
{{információk-vége}} |
||
==Maglev using compatible old rails also for linear engine is not worse, cheap&realistic== |
|||
Other suggested maglev systems but to be developed first are using more stainless steel in a time of steel overproduction in a rectangular U shape directed with opening to the inner side between two rails with skids inside the U attracting magnetic controlled upwards, downwards and to both sides always holding a defined gap distance and distracting downwards, in case of junctions the train skid is just attracting to one side against distracting magnets and holding only from downside upwards with e-magnets on the other side that way without movable parts and switch time. |
|||
[[File:rail profile.svg|thumb|Cross-sections of [[rail profile|flat-bottomed rail]], with a head always horizontal magnetic changing polarization on sides and possible vertical magnetic polarized through leg and head]] |
|||
Another possible and maybe best solution with power greater or equal than Transrapid for linear engine, lifting and side holding because of low cost and (time) effort is with compatibility to the old railway system just with for rail head surrounding of the skids or skids changed junctions and changed magnetism of the old rails for surrounding of the rail head and web keeping a defined magnetic gap (about 1-2 cm) combined with linear engine over always changing horizontal magnetic polarization (example all 5cm made after heated up with strong magnetic fields not taking the rail out) of the rail head so that angled magnets can attract or distract forwards and backwards same time gap holding and a vertical polarization adding up to the e-magnets of the skids under the rail head angled to the head top for distracting downwards of the skids upon from both head sides of both rails all usable also for normal trains at wheel case where normally are the magnetic (swivel) brakes used also for holding regulated downwards on inner rail in curves against derailing and for adding linear engine power with less slippage improvable with neodymium-iron-boron etc. and superconductive magnets special on mountain and acceleration sections. Kayuweboehm@yahoo.de |
|||
=A cikkértékelés szintjei= |
=A cikkértékelés szintjei= |
A lap 2017. szeptember 2., 10:59-kori változata
Ez az oldal a cikkértékelés rendszerét, alapelveit, működését és célját írja le, ismerteti az értékeléshez használatos műhelysablonok paramétereit, igyekszik mintát és fogódzókat nyújtani az értékelés nehéz munkájához.
Maglev using compatible old rails also for linear engine is not worse, cheap&realistic
Other suggested maglev systems but to be developed first are using more stainless steel in a time of steel overproduction in a rectangular U shape directed with opening to the inner side between two rails with skids inside the U attracting magnetic controlled upwards, downwards and to both sides always holding a defined gap distance and distracting downwards, in case of junctions the train skid is just attracting to one side against distracting magnets and holding only from downside upwards with e-magnets on the other side that way without movable parts and switch time.
Another possible and maybe best solution with power greater or equal than Transrapid for linear engine, lifting and side holding because of low cost and (time) effort is with compatibility to the old railway system just with for rail head surrounding of the skids or skids changed junctions and changed magnetism of the old rails for surrounding of the rail head and web keeping a defined magnetic gap (about 1-2 cm) combined with linear engine over always changing horizontal magnetic polarization (example all 5cm made after heated up with strong magnetic fields not taking the rail out) of the rail head so that angled magnets can attract or distract forwards and backwards same time gap holding and a vertical polarization adding up to the e-magnets of the skids under the rail head angled to the head top for distracting downwards of the skids upon from both head sides of both rails all usable also for normal trains at wheel case where normally are the magnetic (swivel) brakes used also for holding regulated downwards on inner rail in curves against derailing and for adding linear engine power with less slippage improvable with neodymium-iron-boron etc. and superconductive magnets special on mountain and acceleration sections. Kayuweboehm@yahoo.de
A cikkértékelés szintjei
A minőségi besorolás szintjei
Besorolási szint megnevezése | Tartalmi követelmények | Formai követelmények | Példa | A besorolási szintre jellemző sablonok |
Kitüntetett {{Kitüntetett besorolás}}
|
Megszerezte a kiemelt szócikk besorolást, és megfelel a kitüntetés tartalmi és formai követelményeinek. | [1] | {{kiemelt}} (?) | |
Színvonalas{{Színvonalas besorolás}} (6) |
|
|
[2] | |
Teljes{{Teljes besorolás}} (5) |
|
|
[3] | |
Jól használható{{Jól használható besorolás}} (4) |
|
|
[4] | |
Bővítendő{{Bővítendő besorolás}} (3) |
|
|
[5] | {{lektor}} (?){{forma}} (?) |
Vázlatos{{Vázlatos besorolás}} (2) |
|
|
[6] | {{SN}} (?){{átdolgozandó}} (?) |
Születő{{Születő besorolás}} (1) |
|
|
[7] [8] [9] |
{{csonk}} (?) |
A fontossági besorolás szintjei
Szint megnevezése | Rövid, ismertető leírása | Példa | A sablonnak adható paraméterek |
Nélkülözhetetlen{{nélkülözhetetlen}}
|
A műhely által gondozott terület szempontjából nélkülözhetetlen lap, amely nélkül a témakör egyszerűen elképzelhetetlen. | Az Ókorműhely számára ilyen szócikk a Jézus cikk, az 1848–1849-es műhely számára ilyen a forradalomról szóló, átfogó 1848–49-es forradalom és szabadságharc cikk. |
|
Nagyon fontos{{nagyon fontos}}
|
A műhely által gondozott terület szempontjából nagyon fontos lap, nélküle a témakör egy jelentős szelete feldolgozatlan maradna. |
| |
Közepesen fontos{{közepesen fontos}}
|
A műhely által gondozott terület szempontjából közepesen fontos lap, mely a témakör egy részterületét, annak aspektusait tárgyalja. |
| |
Kevéssé fontos{{kevéssé fontos}}
|
A műhely által gondozott terület szempontjából kevéssé fontos lap, mely a témakör egy mellékes területét, kevéssé jelentős szereplőjét, aspektusát tárgyalja. |
|
Lásd még
Az értékelő sablonok paraméterei
Az értékelést rögzítő műhelysablonok a következő paramétereket ismerik fel, szintenként:
- besorolás vagy szint: a besorolás szintje
Lehetséges értékek:
- fontosság:: a fontosság szintje
Lehetséges értékek: lásd az előző fejezetben található táblázat A sablonnak megadható paraméterek oszlopát.
- szerkesztő: az értékelő szerkesztőneve, minden nélkül, pl.: Dani
- dátum: az értékelés dátuma, pl. 2007-05-14 (ilyen formában!)
- minta: ha mintaként szeretnénk valahová beilleszteni a sablont (pl. egy műhelylapra példának), akkor kell értéket adni neki, pl. igen
Az értékelő osztályozás bevezetése új műhely, új téma esetén
Lásd → Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Osztályozás bevezetése
Minta értékelő sablonokra
Ez a szócikk témája miatt a Világörökség-műhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | |||
Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
|
Ez a szócikk témája miatt az Állatok műhelye érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | |||
Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
|
Ez a szócikk témája miatt az Ókorműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | |||
Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
|
Ez a szócikk témája miatt az Autópálya-műhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | |||
Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
|
Ez a szócikk témája miatt az Állatok műhelye érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | |||
Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
|
Ez a szócikk témája miatt az Orvostudományi műhely/Anatómiai munkacsoport érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | |||
Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
|