„Verrazano-Narrows híd” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Bot: következő hozzáadása: tr:Verrazano-Narrows Köprüsü |
a Bot: következő módosítása: es:Puente Verrazano-Narrows; kozmetikai változtatások |
||
| 8. sor: | 8. sor: | ||
| legnagyobb támaszköz = 1298 |
| legnagyobb támaszköz = 1298 |
||
| sávok száma = I-278-as út 12 sávja |
| sávok száma = I-278-as út 12 sávja |
||
| átadás ideje = [[1964]]. [[november 21.]] (felső szint)<br>[[1969]]. [[június 28.]] (alsó szint) |
| átadás ideje = [[1964]]. [[november 21.]] (felső szint)<br />[[1969]]. [[június 28.]] (alsó szint) |
||
}} |
}} |
||
| 14. sor: | 14. sor: | ||
A híd az úgynevezett Narrowsnál épült, annál a tengerszorosnál, amely elválasztja a felső New York-i öblöt az alsó New York-i öböltől. A híd a híres itáliai felfedező [[Giovanni da Verrazano]] nevét viseli, az első európai tengerészét, aki behajózott a [[New York-i öböl]]be és a [[Hudson folyó]]ra. A híd középső fesztávja 1298 méter és elkészültekor [[1964]]-ben a világ leghosszabb függőhídja volt. A híd fontos feladatot lát el a vidék útvonalhálózatában és arról is nevezetes, hogy ez a híres New York-i maratonfutás rajtjának helye. A helyiek egyszerűen csak „a Verrazano”, a „V-N” vagy „Guinea Gangplank” néven emlegetik. A híd New York városának tulajdona, üzemeltetője a ''Triborough Bridge and Tunnel Authority,'' mint a ''Metropolitan Transportation Authority,'' a városi közlekedési hatóság társügynöksége. |
A híd az úgynevezett Narrowsnál épült, annál a tengerszorosnál, amely elválasztja a felső New York-i öblöt az alsó New York-i öböltől. A híd a híres itáliai felfedező [[Giovanni da Verrazano]] nevét viseli, az első európai tengerészét, aki behajózott a [[New York-i öböl]]be és a [[Hudson folyó]]ra. A híd középső fesztávja 1298 méter és elkészültekor [[1964]]-ben a világ leghosszabb függőhídja volt. A híd fontos feladatot lát el a vidék útvonalhálózatában és arról is nevezetes, hogy ez a híres New York-i maratonfutás rajtjának helye. A helyiek egyszerűen csak „a Verrazano”, a „V-N” vagy „Guinea Gangplank” néven emlegetik. A híd New York városának tulajdona, üzemeltetője a ''Triborough Bridge and Tunnel Authority,'' mint a ''Metropolitan Transportation Authority,'' a városi közlekedési hatóság társügynöksége. |
||
==Története== |
== Története == |
||
[[Fájl:Verrazano bridge NY.jpg|400px|balra|Verrazano híd, New York]] |
[[Fájl:Verrazano bridge NY.jpg|400px|balra|Verrazano híd, New York]] |
||
| 21. sor: | 21. sor: | ||
Az építés végül [[1959]]. [[augusztus 13.|augusztus 13-án]] kezdődhetett el és a felső részt [[1964]]. [[november 21.|november 21-én]] adták át. Az építés költsége 320 millió dollár volt. Az avatóünnepségen a szalagot ötezer ember előtt [[Robert F. Wagner]], New York akkori polgármestere vágta át. A híd alsó részét [[1969]]. [[június 28.|június 28-án]] adták át. A híd [[1981]]-ig az angliai [[Humber híd]] átadásáig a világ legnagyobb függőhídja maradt. |
Az építés végül [[1959]]. [[augusztus 13.|augusztus 13-án]] kezdődhetett el és a felső részt [[1964]]. [[november 21.|november 21-én]] adták át. Az építés költsége 320 millió dollár volt. Az avatóünnepségen a szalagot ötezer ember előtt [[Robert F. Wagner]], New York akkori polgármestere vágta át. A híd alsó részét [[1969]]. [[június 28.|június 28-án]] adták át. A híd [[1981]]-ig az angliai [[Humber híd]] átadásáig a világ legnagyobb függőhídja maradt. |
||
==Külső hivatkozások== |
== Külső hivatkozások == |
||
*[http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0000085 Structurae: Verrazano Narrows Bridge] |
* [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0000085 Structurae: Verrazano Narrows Bridge] |
||
*[http://www.mta.nyc.ny.us/bandt/html/veraz.htm New York City MTA hivatalos oldal] |
* [http://www.mta.nyc.ny.us/bandt/html/veraz.htm New York City MTA hivatalos oldal] |
||
*[http://www.nycroads.com/crossings/verrazano-narrows/ nycroads.com] |
* [http://www.nycroads.com/crossings/verrazano-narrows/ nycroads.com] |
||
*[http://www.italianhistorical.org/VerrazzanoBridgeStory.htm A Verrazano elnevezése] |
* [http://www.italianhistorical.org/VerrazzanoBridgeStory.htm A Verrazano elnevezése] |
||
{{Portál|Hidak| }} |
{{Portál|Hidak| }} |
||
[[Kategória:USA hídjai]] |
[[Kategória:USA hídjai]] |
||
[[Kategória:Az USA építményei]] |
[[Kategória:Az USA építményei]] |
||
| 36. sor: | 37. sor: | ||
[[da:Verrazano-Narrows Bridge]] |
[[da:Verrazano-Narrows Bridge]] |
||
[[de:Verrazano-Narrows-Brücke]] |
[[de:Verrazano-Narrows-Brücke]] |
||
[[es:Puente Verrazano |
[[es:Puente Verrazano-Narrows]] |
||
[[fr:Pont Verrazano-Narrows]] |
[[fr:Pont Verrazano-Narrows]] |
||
[[he:גשר וראזאנו נארוז]] |
[[he:גשר וראזאנו נארוז]] |
||
A lap 2010. június 29., 05:15-kori változata
| Verrazano-Narrows híd | |
 | |
| Elhelyezkedése | New York (Staten Island – Brooklyn) |
| Áthidalt akadály | Narrows |
| Névadó | Giovanni da Verrazzano |
| Szerkezettípus | kétszintes függőhíd |
| Funkció | közúti híd |
| Anyag | |
| Legnagyobb támaszköz | 1298 m |
| Teljes hosszúsága | 4176 m |
| Magasság | 211 m |
| Sávok száma | I-278-as út 12 sávja |
| Átadás ideje | 1964. november 21. (felső szint) 1969. június 28. (alsó szint) |
| Elhelyezkedése | |
 Verrazano-Narrows híd
Pozíció az USA térképén
| |
 é. sz. 40° 36′ 23″, ny. h. 74° 02′ 44″Koordináták: é. sz. 40° 36′ 23″, ny. h. 74° 02′ 44″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Verrazano-Narrows híd témájú médiaállományokat. | |
A Verrazano Narrows híd egy függőhíd, amely összeköti New York városának Staten Island és Brooklyn részeit. A híd az úgynevezett Narrowsnál épült, annál a tengerszorosnál, amely elválasztja a felső New York-i öblöt az alsó New York-i öböltől. A híd a híres itáliai felfedező Giovanni da Verrazano nevét viseli, az első európai tengerészét, aki behajózott a New York-i öbölbe és a Hudson folyóra. A híd középső fesztávja 1298 méter és elkészültekor 1964-ben a világ leghosszabb függőhídja volt. A híd fontos feladatot lát el a vidék útvonalhálózatában és arról is nevezetes, hogy ez a híres New York-i maratonfutás rajtjának helye. A helyiek egyszerűen csak „a Verrazano”, a „V-N” vagy „Guinea Gangplank” néven emlegetik. A híd New York városának tulajdona, üzemeltetője a Triborough Bridge and Tunnel Authority, mint a Metropolitan Transportation Authority, a városi közlekedési hatóság társügynöksége.
Története
A híd építésére már régóta nagy szükség volt, hiszen kulcsfontosságú a szerepe a New York környéki gyorsforgalmi utak összekötésében. Az építést különösen a Triborough Bridge and Tunnel Authority elnöke Robert Moses sürgette, akinek régóta dédelgetett álma volt egy híd megépítése ezen a helyen. A híd tervezője Othmar Amman volt, aki már több New York-i híd tervezésében – mint a George Washington híd, a Bronx-Whitestone híd, a Triboro híd és a Throgs Neck híd – is nagyszerű munkát végzett. Ez volt az utolsó nagyobb munkája. A híd építésének terve jelentős vitát váltott ki a szomszédos Bay Ridge-ben, mivel sok család települt már le azon a részen, ahova a hidat tervezték. Ezért őket át kellett telepíteni.
Az építés végül 1959. augusztus 13-án kezdődhetett el és a felső részt 1964. november 21-én adták át. Az építés költsége 320 millió dollár volt. Az avatóünnepségen a szalagot ötezer ember előtt Robert F. Wagner, New York akkori polgármestere vágta át. A híd alsó részét 1969. június 28-án adták át. A híd 1981-ig az angliai Humber híd átadásáig a világ legnagyobb függőhídja maradt.
