„Stockton and Darlington Railway” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Új oldal, tartalma: „A '''Stockton-Darlington-vasútvonal''' a világ első hivatalosan is személyszállításra is használt vasútvonal, ahol a gőzvontatás megjelent ==A vasútvonal ...” |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
6. sor: | 6. sor: | ||
{{csonk-vasút}} |
{{csonk-vasút}} |
||
{{Portál|Vasút}} |
A lap 2008. augusztus 14., 16:42-kori változata
A Stockton-Darlington-vasútvonal a világ első hivatalosan is személyszállításra is használt vasútvonal, ahol a gőzvontatás megjelent
A vasútvonal építése
George Stephenson 1822-ben meggyőzte az északkelet-angliai Darlington és Stockton környékének bányatulajdonosait, akik vasutat akartak építeni a szén szállítására, hogy az általa tervezett gép nagyobb teher szállítására alkalmas, mint a lóvasút. A parlament által nehezen elfogadott törvény személyek szállítását is lehetővé tette a 14 kilométeres, jelentéktelen szárnyvonalon, ahol a világ első vasúti hídja is megépült. A sínek nyomtávja 4 láb és 8,5 hüvelyk, azaz 1435 mm volt, ez a mai normál nyomtáv.
A vonal hivatalos megnyitására 1825. szeptember 27-én került sor, Stephenson Rocket nevű gőzmozdonya 38 kocsiban 600 utast szállított helyenként óránként 24 kilométeres sebességgel. A szárazföldi közlekedés történetében most először fordult elő, hogy az ember a lónál gyorsabban utazott. 1858-ban megnyitották a Liverpool-Manchester vasútvonalat és a vasparipa elindult világhódító útjára. Hamarosan Amerikában és Európában is gőzerővel kezdtek vasutat építeni, megkezdődött a vasút korszaka.