Nippon Maru
| Nippon Maru | |
 | |
| A jokohamai kikötőben | |
| Hajótípus | négyárbócos bark |
| Névadó | Japán |
| Tulajdonos |  |
| Pályafutása | |
| Építő | Kawasaki Shipyard |
| Szolgálatba állítás | 1930. január 27. |
| Szolgálat vége | 1984 |
| Honi kikötő | Jokohama |
| Sorsa | múzeumhajó |
| Általános jellemzők | |
| Hossz | 97 m |
| Szélesség | 12,5 m |
| Árbócmagasság | 44,6 |
| Merülés | 6,9 m |
| Hajtómű | vitorla (2397 m²) 2 dízelmotor |
| Legénység | 27 tiszt 48 hivatásos tengerész 120 kadét |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Nippon Maru témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Nippon Maru (日本丸) japán négyárbócos bark. A vitorlás iskolahajót 1930-ban bocsátották vízre, jelenleg múzeumhajóként működik a jokohamai kikötőben. A Nippon Marunak egy testvérhajója, a Kaivo Maru épült.[1]
Története[szerkesztés]
A hajót a japán közlekedési minisztérium építtette és a tokiói tengerészeti intézet üzemeltette azzal a céllal, hogy kiképezzék a kereskedelmi flotta utánpótlását. A hajót 1930. január 27-én bocsátották vízre, és 54 éven át volt szolgálatban, ez alatt 12 ezer kadét fordult meg a fedélzetén és csaknem kétmillió kilométert tett meg.[2] Teljes hossza 97 méter, szélessége 12,5 méter, merülése 6,9 méter, vízkiszorítása bruttó 2285,77 tonna, tömege 4343 tonna. Legmagasabb árbócának csúcsa 44,6 méterrel van a fedélzet felett. Szélcsendben vagy manőverezéskor két hathengeres, egyenként 600 lóerős dízelmotor hajtotta. A legénység 27 tisztből, 48 hivatásos tengerészből és 120 kadétból állt.[1]
A kadétok három év előzetes képzés után csatlakoztak a Nippon Maru legénységéhez, amelynek tagjaként egy éven át szolgáltak. A második világháború közeledtével haditengerészeti oktatást is kaptak. A hajó teljes kötélzetét a leith-i Ramage & Ferguson cég szállította. A háború alatt a keresztárbócokat leszerelték, és a haladást a két kiegészítő dízelmotor biztosította. A képzés ekkor csak a hazai felségvizeken folyt. A háború után a Nippon Maru japán katonákat és civileket szállított haza a császári csapatok által korábban meghódított területekről. 1952-től a hajó ismét eredeti célja szerint működött. 1954-ben, először a második világháború kitörése után, kikötött az Amerikai Egyesült Államokban. Hat évvel később New Yorkban képviselte Japánt annak alkalmából, hogy száz évvel korábban látogatott Amerikába az első japán küldöttség.[1] Visszavonulása után a jokohamai kikötőben kapott helyet, és múzeumhajóként üzemel.[2]
Jegyzetek[szerkesztés]
Források[szerkesztés]
- ↑ Yokohama Official Visitors' Guide: Sail Training Ship Nippon Maru/ Yokohama Port Museum. Yokohama Official Visitors' Guide. Hozzáférés ideje: 2023. szeptember 11.
- ↑ Chapman: Nippon Maru I and Kaiwo Maru I. Chapman Great Sailing Ships of the World. Hozzáférés ideje: 2023. szeptember 11.