Clevedon Pier
| Clevedon Pier | |
 | |
| Település |
|
| Hasznosítása | |
| Felhasználási terület | pier |
| Hosszúsága | 312 m |
| Elhelyezkedése | |
 Clevedon Pier
Pozíció az Egyesült Királyság térképén
| |
 é. sz. 51° 26′ 36″, ny. h. 2° 51′ 48″Koordináták: é. sz. 51° 26′ 36″, ny. h. 2° 51′ 48″ | |
 | |
| Clevedon Pier weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Clevedon Pier témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Clevedon Pier egy tengerparti móló az angliai Clevedon városában, a Severn folyó torkolata közelében. Az 1860-as években épült, részben turisztikai attrakciónak, részben kompkikötőnek. Az építmény 312 méter hosszú, nyolc nyílásközzel és egy pavilonépülettel a tenger felőli végén. 1869-ben nyitották meg, és közel 100 éven keresztül szolgált lapátgőzös kirándulóhajók kikötőhelyeként. A nyílásközök közül kettő 1970-ban leomlott, egy terhelési teszt során, ami miatt sokan a lebontását javasolták, mások viszont gyűjtéseket indítottak a megmentésére, s ezek, illetve örökségvédelmi támogatások végül is lehetővé tették a restaurálási céllal történő szétszerelését és az azt követő újjáépítését. Újranyitására 1989-ben került sor, a későbbiekben több díjat is elnyert. A móló ma is kirándulóhajók kikötőhelye, emellett népszerű turistalátványosság és kedvelt horgászhely is.
Elhelyezkedése[szerkesztés]
A móló Clevedon tengerpartjáról a Severn-torkolatba nyúlik ki, amely elválasztja Délnyugat-Angliát Dél-Walestől. A móló és a hozzá tartozó pénztárépület, ahol a belépti díjat szedik, a Royal Pier Hotel mellett található, amely eredetileg a The Rock House nevet viselte és Thomas Hollyman építtette 1823-ban.[1] Clevedon tengerpartja részben hosszú kavicsos fövenyekből, részben sziklás szakaszokból áll, a régi kikötő pedig a város nyugati végén található, a Land Yeo folyó torkolatánál. A sziklás partszakaszok egyike, mely a móló közelében húzódik, geológiai szempontból különleges tudományos érdeklődésre számot tartó helyszínnek számít. A móló bejáratához legközelebb eső parkoló a sziklás part feletti sétány mellett található.
Története[szerkesztés]
.jpg)
Építése[szerkesztés]
A viktoriánus korszakban a korábban mezőgazdasági jellegű településnek számító Clevedon népszerű tengerparti üdülőhellyé vált.[2] A közlekedési kapcsolatok folyamatos fejlődésének köszönhetően a város már a 19. század vége felé jelentős tömegeket tudott vonzani sós vizű fürdőmedencéivel, melyek a móló közelében helyezkedtek el – ezeket azóta lebontották, de az alapjaik még láthatók –, illetve fürdőgépeivel.[3] Az 1850-es években számos brit tengerparti településen építettek a tengerbe benyúló mólókat azzal a céllal, hogy oda turistákat vonzzanak. Clevedonban a turizmus fellendülésének az adott komoly lökést, hogy 1847-ben átadták azt a vasúti szárnyvonalat, amely a Bristol–Exeter-vasútvonal yattoni vasútállomásáról vezetett a településre, és ezzel a város bekapcsolódhatott az ország közlekedési vérkeringésébe. Egy móló létesítése mellett szólt az is, hogy általa átkelőhajó-járatokat lehet indítani Délnyugat-Anglia és Dél-Wales között, s utóbbi ezzel közelebb került Londonhoz is.[4]
1866 novemberében megalakult a Clevedon Pier Company (Clevedoni Móló Társaság), a móló építése pedig 10 000 fontból kezdődött meg, John William Grover és Richard Ward mérnökök és Hans Price építész tervei alapján.[5] A vasoszlopok felállítását a liverpooli Garston Hamilton Windsor Ironworks Co. vállalta, a lábak Barlow-sínből készültek – amelyeket korábban dél-walesi vasútvonalakon használtak –, fa deszkázattal.[6] 1868 augusztusára mintegy 200 méternyi szakasza elkészült, a móló utolsó szakasza 1869 februárjára készült el.
Tervezése[szerkesztés]
A móló 312 méter hosszú,[7] és 48 lábra húzódik a dagályszint felett. Mind a nyolc nyílásköze 100 láb (30 méter) hosszú. A lábakat Barlow-sínekből szerelték össze szegecseléssel, az egyik sín felül, a fedélzethez közel elválik a főtámasztól, keresztirányú rácsot képezve, amely a móló ellentétes szárától egy sínt összeköt, a hosszirányú merevítést pedig további sínek biztosítják. Az öntöttvasból készült tartócölöpök a tengerfenéknél 2 láb átmérőjűek.[8] A teljes móló felépítéséhez megközelítőleg 370 tonna kovácsoltvasat használtak fel.[9]
A Severn-torkolatban a világon az egyik legmagasabb a tenger dagályszintje és az apályszintje közti különbség, eléri a 48 lábat (15 métert) is,[10][11][12] A torkolat tölcséralakja, árapály-tartománya, valamint a mögöttes kőzet, kavics és homok geológiája erős árapály-folyamokat és erős zavarosodást eredményez, ami a vizének kifejezetten barna elszíneződést kölcsönöz. Az árapály-tartomány azt jelenti, hogy a móló lábai apálykor nagyrészt szabaddá válnak, dagálykor viszont vízben állnak. A móló végén kialakított kikötőhelynek pedig több szintje van, hogy a hajók az árapály minden fázisában kiköthessenek.
Megnyitása, működési időszaka[szerkesztés]
Az építmény hivatalos megnyitója 1869. március 29-én zajlott, látványos külsőségek között, zenekarok közreműködésével, díszsortűzzel és az Első Somerseti Tüzérség katonai parádéjával.[13] A vasúton érkező utason Dél-Walesbe történő áthajózásainak korábban becsült nagy száma azonban jócskán lecsökkent a Severn-torkolat alatti alagút 1886-os átadásával, ezáltal a móló közlekedési jelentősége is visszaesett.[14][15] Az átkelőhajók helyét kirándulóhajók vették át: elsőként a Waverley lapátkerekes gőzhajó látogatott el a mólóhoz 1886-ban, hogy utasokat fogadjon, majd a P&A Campbell White Funnel Flotta testvérhajóival együtt kirándulásokat szerveztek a Bristoli-csatorna környékén. A flotta más hajói, mint a Ravenswood, a Westward Ho, a Cambria és a Britannia ugyancsak rendszeresen megfordultak Clevedonban, és más hasonló profilú cégek hajói is gyakran látogatták a Clevedon Piert.[5]
1893-ban a mólófejet öntöttvas anyagúra építették át, egy új, fából készült lépcsővel, maga a mólófej pavilon pedig 1894-ben készült el.[16] A mólón lévő vámház és a szomszédos Royal Pier Hotel egyaránt Hans Price helyi építész tervei alapján készült.[17] 1899-ben a deszkázat mintegy 20 lábnyi szakaszátát elmosta egy vihar, 1910-ben pedig a leszállóhely egy része rongálódott meg egy másik nagy viharban; a helyére 1913-ban beton lépcsőzet került.[5]
A móló az első és a második világháború között, valamint az 1960-as években újból virágkorát élte, és gyakran látogatták a P&A Campbell hajótársaság muzeális gőzösei.[18] A P&A Campbell által a második világháborúban elvesztett hajók pótlására, 1946-ban megépített Bristol Queen és a következő évben vízre bocsátott Cardiff Queen is gyakori látogatói voltak.[19]
Összeomlása[szerkesztés]
1970. október 16-án a 7. és 8. nyílásközök összeomlottak egy rutin terhelési teszt során.[20] Ezeket a teszteket az 1950-es években vezették be, miután a biztosítási feltételek szigorodásával a fedezet megszerzésének feltételei lettek az efféle rendszeres ellenőrzések. A tesztek során 15,2 méter hosszú és 1,5 méter széles és 60 centiméter mély polietilén tartályokat helyeztek az ívközökre, majd azokat nagyjából félmagasságig vízzel töltötték fel, ezáltal a tartályok 2 kilopascal nyomással nehezedtek a szerkezetre.[21] Ezzel a módszerrel lehetett legegyszerűbben szimulálni azt a mértékű terhelést, amit a brit közlekedési minisztérium abban az időben előírt.[22]
Minden ívközt hat tartállyal terheltek meg és három órán át a helyükön hagyták azokat; mivel összesen 18 tartályt használtak fel, azok három nyílás egyidejű tesztelését tették lehetővé. A három óra elteltével a tartályokat kiürítették, és elhúzták a deszkázaton a további nyílásközök teszteléséhez. Az első hat szakasz vizsgálata problémamentesen alakult, de a hetedik nyílás a terhelés hatására összeomlott, majd a nyolcadik, utolsó ívköz is összerogyott, így a mólófej és a pavilon megközelíthetetlenné vált.[21]
Felújítása és jelene[szerkesztés]
Már 1972-ben társaság alakult a móló megmentésére, Clevedon Pier Preservation Society néven és kampányolni kezdett az újjáépítés érdekében. A kerületi elöljáróság viszont 1979-ben engedélyt kért az építmény lebontására, ám a következő évben egy nyilvános vizsgálat azzal az eredménnyel zárult, hogy meg kell tartani. A pavilon építményét 1982-ben lebontották és partra szállították, tárolás céljából, a reménybeli helyreállításának előkészítéséhez; elegendő forrás azonban még nem állt rendelkezésre a munkák megindításához. A következő lépés a helyreállítás irányában az volt, hogy 1984-ben megnyitották a móló melletti vámházat kiállítási helyszínként.
A nagy áttörést ugyancsak az 1984-es év hozta el, amikor az ország kulturális örökségvédelmi szervezetei bejelentették, hogy egymillió fontot adományoznak a helyreállításhoz, s ezt kisebb összegekkel más finanszírozó szervek is megtoldották. A műemlékvédelmi társaság által alapított vagyonkezelő 99 éves bérleti szerződés megkötésére is lehetőséget kapott. A mólót ezt követően 1985-ben leszerelték, helyreállítás céljából Portishead kikötői dokkjába szállították át, majd a következő évben a tényleges újjáépítése is megindult.[5]
A helyiek hosszas, a helyreállítási források összegyűjtése érdekében folytatott kampánya után – melynek egyik jelentős támogatója az a Sir John Betjeman volt, aki a clevedonit „Anglia legszebb mólójának” nevezte[5] – a móló végül is újra megnyitott. A felhasznált pénzeszközök egy részét támogatói jegyek értékesítésével gyűjtötték össze – ezek a fa deszkázaton és a padokon elhelyezett kis sárgaréz táblák, melyek mindegyikén egy-egy adományozó személy, család vagy szervezet neve, vagy különféle üzenetek szerepelnek, és esetenként tartalmazzák az adományösszegeket is.
A mólónyílások és a teraszok rekonstrukciója 1989. május 27-én fejeződött be, a móló ezt követő újranyitását általános lelkesedés övezte.[15] A mólófő azonban még jó ideig továbbra is lezárva maradt, azt csak az 1990-es évek végén állították helyre és 1998. május 23-án nyitották meg a nagyközönség előtt, a szövetségi finanszírozás eredményeként.[22] 1999-ben a Nemzeti Móló Társaság (National Piers Society) az Év Mólója díjat ítélte meg a felújított clevedoni mólónak, ami elnyerte a Civic Trust Award nevű elismerést is.[16] 2001 óta a móló I. listás műemléknek számít Nagy-Britanniában,[17][23][24] e kategórián belül egyedüli mólóként a – 2002 és 2004 között, tűz- és viharkárokban erősen megrongálódott – brightoni West Pier mellett.[25]
A móló kikötőhelyét manapság a nyári szezonban (június és szeptember között) főleg a Waverley és testvérhajója, Balmoral használja, de a hely népszerű a horgászok körében is.[26] A pavilonban kávézó, a parti vámházban emléktárgyak árusításával foglalkozó kis bolt működik. A vámház felső szintjén művészeti kiállítóhely létesült, ahol általában hónapról hónapra más-más kiállítások láthatók. A móló karácsony kivételével az év minden napján látogatható. A közelben forgatták 2009-ben a Keira Knightley közreműködésével készült, 2010-ben bemutatott, Never Let Me Go című brit romantikus filmdráma egyes jeleneteit,[27] és a móló látható volt a film promóciós kiadványain is. Ugyancsak itt forgatták a One Direction együttes You & I című számához készült videoklipet.[28] 2012-ben új kezdeményezés indult 1,6 millió font összegyűjtésére, új látogatóközpont és egy oktatási létesítmény megvalósítása céljából.[29] további 800 000 font támogatást igényeltek a szerkezet lábainak újrafestésének költségeire.[30] 2012 decemberében bejelentették, hogy a móló egy örökségvédelmi alapból 720 000 font támogatást kapott a látogatóközpont fejlesztésére.[31]
Képgaléria[szerkesztés]
-
Névtáblák a mólón -
Névtáblák a deszkapadozaton -
A tartószerkezet a móló vége felől nézve -
A móló dagály idején -
A móló a Coast Road felől -
Szobor a mólón -
-
Eredeti kovácsoltvas lámpa -
Fizetős távcső a kilátórészen -
A Royal Hotel és az óváros a móló vége felől -
A móló egyik lába apály idején -
A móló dél felől apály idején
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ „Major plans for Clevedon Pier and the derelict Royal Pier Hotel”, North Somerset Times, 2010. november 29.. [2020. október 20-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2023. április 8.)
- ↑ About Clevedon. Clevedon Town Council. [2010. augusztus 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 30.)
- ↑ Campbell page 216
- ↑ Clevedon Pier. BBC. [2012. november 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 31.)
- ↑ a b c d e History. Clevedon Pier and Heritage Trust. [2012. július 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 1.)
- ↑ Clevedon Pier. Pastscape. English Heritage. (Hozzáférés: 2012. szeptember 2.)
- ↑ Clevedon Pier – Some Facts and Figures. Clevedon Pier & Heritage Trust Ltd. [2013. január 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. december 1.)
- ↑ Clevedon Pier. Engineering timelines. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 2.)
- ↑ Coombes page 16
- ↑ Severn Estuary Barrage (PDF). UK Environment Agency, 2006. május 31. [2007. szeptember 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. augusztus 3.)
- ↑ Coast: Bristol Channel. BBC. [2006. május 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. augusztus 27.)
- ↑ Severn River Basin District. Environment Agency. [2011. február 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. szeptember 28.)
- ↑ Coombes, 13-17. oldal
- ↑ Coombes, 19-24. oldal
- ↑ a b Stephens, Peter: Pier Review. Somerset Life. [2013. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 2.)
- ↑ a b Clevedon Pier. National Piers Society. [2012. április 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 1.)
- ↑ a b The Pier, including the Tollhouse. historicengland.org.uk. English Heritage. (Hozzáférés: 2008. október 25.)
- ↑ Coombes, 25-39. oldal
- ↑ P & A Campbell's steamers. paddlesteamers.info. [2013. július 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 22.)
- ↑ Newman, 11. oldal
- ↑ a b Coombes, 39. oldal
- ↑ a b Clevedon Pier, Somerset. Heritage Trail. [2012. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 2.)
- ↑ Royal Pier Hotel, Marine Parade, Clevedon. North Somerset Council, 2005. december 8. [2007. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. október 25.)
- ↑ Pier wins top listing. BBC News. BBC, 2002. január 15. (Hozzáférés: 2008. október 25.)
- ↑ Kennedy, Maev. „Pier's death throes prolong agony”, The Guardian , 2003. január 25.. [2014. szeptember 10-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. szeptember 1.)
- ↑ Clevedon Pier Sea Angling Club. Clevedon Pier Sea Angling Club. [2012. december 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 2.)
- ↑ Keira Knightley filming Never Let Me Go | Clevedon News. This is Somerset. [2009. október 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. április 30.)
- ↑ „One Direction fans flock to Clevedon Pier”, Bristol Post, 2014. április 22.. [2014. október 18-i dátummal az eredetiből archiválva]
- ↑ Clevedon Pier appeal to raise £1.6 m 'well under way'. 23 May 2012. BBC. [2012. május 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 1.)
- ↑ Clevedon Pier seeks £800,000 for urgent repair work. BBC. [2012. június 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 1.)
- ↑ £1.3m lottery windfall to enhance two of our finest Victorian landmarks. This is Bristol. [2012. december 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. február 3.)
Források[szerkesztés]
- Campbell, Rob. Clevedon: Medieval Manor to Victorian Resort. Matador (2009). ISBN 978-1-84876-175-9
- Chan, Marjorie A.. Extreme Depositional Environments: Mega End Members in Geologic Time. Boulder, Colorado: Geological Society of America (2003). ISBN 978-0-8137-2370-9
- Coombes, Nigel. Striding boldly: The story of Clevedon pier. Clevedon Pier Trust Ltd (1995). ISBN 978-0-9525216-0-0
- Newman, Paul. Channel Passage. Kingsmead Press (1976). ISBN 978-0-901571-74-8
Külső hivatkozások[szerkesztés]
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a Clevedon Pier című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.