KC–390 Millennium
| KC–390 Millennium | |
.jpg) | |
| Funkció | katonai szállító repülőgép |
| Gyártó | Embraer |
| Gyártási darabszám | 6 |
| Első felszállás | 2015. február 2. |
| Háromnézeti rajz | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz KC–390 Millennium témájú médiaállományokat. | |
A KC–390 a brazil Embraer repülőgépgyár fejlesztés alatt álló kéthajtóműves katonai szállító repülőgépe. 2015 februárjában repült először, sorozatgyártása 2016-tól folyik. Ez a legnehezebb típus, amit a gyártó ezidáig tervezett. Hasznos terhelése 23 tonna, mellyel a C–130J Super Hercules piaci konkurensévé válik.
Története
A prototípus 2015. február 3-án repült először. Az első prototípus 2018. október 5-én balesetet szenvedett.[1] Az első sorozatgyártású gép 2018. október 9-én repült először.[2]
A KC–390, 2018. október 23-án megkapta a Brazil Légügyi Hatóság típusengedélyét.[3]
Eddigi megrendelők
- Brazília - 28 db + 2 db gyári tesztpéldány
- Portugália - 5 db
- Magyarország - 2 db[4]
Szándéknyilatkozat szintjén megrendelők
- Argentína - 6 db Visszalépett.
- Chile - 6 db Visszalépett.
- Kolumbia - 12 db Visszalépett.
Érdeklődők
- Csehország
- Svédország
Koncepció
A gyártó elképzeléseiben egy többfeladatos, új generációs, közepes katonai teherszállító repülő körvonalazódott, széleskörű műszerezettséggel, amely már alapváltozatban (a kiegészítő kittek segítségével) képes az összes igényelt feladatot elvégezni, amit egy katonai szállítógéptől csak elvárhatnánk.
A programnak számos Brazílián kívüli beszállítója van. Az üveg pilótafülkét az amerikai Rockwell Collins, a légi utántöltő rendszert az angliai Cobham, további részegységeket pedig portugál, argentín és cseh cégek is szállítanak.
A gép már alapváltozatban képes
- levegőben üzemanyag felvételre,
- a különleges alakulatok és eszközeik célba juttatására,
- SAR feladatok ellátására (SAR: „kutatás és mentés”),
- Előkészítetlen repterekről való üzemelésre.
Kiegészítő kittek
- MEDEVAC (orvosi evakuációs feladatok)
- Tanker (más gépek légi utántöltése)
- Személyszállítás
Műszaki adatok
Teherbírás: 23 t
Kapacitás:
- 7db katonai cargo raklap (224×274 cm).
- 6db raklap és 36 felszerelt katona.
- Személyszállító változatban 84 utas.
- 66 deszantos teljes felszerelésben.
- 74 hordágy MEDEVAC feladatkörben.
Tehertér mérete: hossz: 17,75 m X szélesség: 3,45 m X magasság: 2,9 m
Hajtóművek: 2 × IAE V2500-E5 sugárhajtómű, 139,4 kN
Repülési teljesítmény
- Sebesség: 0,8 Mach, 850 km/h
- Hatótávolság:
- Teljes terheléssel: 2556 km
- 14 t teherrel: 5055 km
- Maximum hatótávolság: 8556 km
- Repülési magasság: 10 973 m
Jegyzetek
- ↑ „Képek a megsérült KC-390 prototípusról - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal”, HTKA - Haditechnikai Kerekasztal, 2018. május 10. (Hozzáférés: 2018. november 2.) (hu-HU nyelvű)
- ↑ „Levegőben az első sorozatgyártású KC-390 - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal”, HTKA - Haditechnikai Kerekasztal, 2018. október 10. (Hozzáférés: 2018. november 2.) (hu-HU nyelvű)
- ↑ „Megkapta a brazil típusengedélyt a KC-390 - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal”, HTKA - Haditechnikai Kerekasztal, 2018. október 28. (Hozzáférés: 2018. november 2.) (hu-HU nyelvű)
- ↑ Tivadar, Körtvélyes: Két Embraer KC-390-est vásárol Magyarország (magyar nyelven). AIRportal.hu, 2020. november 17. (Hozzáférés: 2021. március 22.)
