Zrínyi Miklós híd
| Zrínyi Miklós híd | |
| Elhelyezkedése | M7 és A4; Letenye és Muracsány között |
| Áthidalt akadály | Mura |
| Névadó | Zrínyi Miklós |
| Szerkezettípus | gerendahíd |
| Legnagyobb támaszköz | 48 m |
| Nyílások száma | 5 |
| Teljes hosszúsága | 216 m |
| Szélesség | 29,94 m |
| Sávok száma | 2 + 2 |
| Tervező | Uvaterv |
| Átadás ideje | 2008. október 22. |
| Elhelyezkedése | |
 Zrínyi Miklós híd
Pozíció Magyarország térképén
| |
 é. sz. 46° 24′ 44″, k. h. 16° 42′ 04″Koordináták: é. sz. 46° 24′ 44″, k. h. 16° 42′ 04″ | |
 | |
A Zrínyi Miklós híd (horvátul Zrinski most) az M7-es illetve az A4-es autópálya hídja a Mura határfolyó felett a magyar-horvát határon. A magyarországi Letenyét köti össze a horvátországi Muracsánnyal. Nevét Zrínyi Miklós horvát bánról kapta.
Története[szerkesztés]
A terveket a magyar Uvaterv Zrt. a magyar szabványoknak megfelelően készítette el. A kivitelezést a horvát Hidroelektra Niskogradnja d.d. vállalat 2007 júliusában kezdte el. A hidat 2008. október 22-én adták át a forgalomnak. Ettől fogva autópályán megszakítás nélkül lehet utazni Budapest és Zágráb között. A híd 8 millió euróba került. A beruházást fele részben a magyar, fele részben a horvát állam finanszírozta.
Adatai[szerkesztés]
- A híd 216 m hosszú és 29,94 m széles. Irányonként 2 sávval és leállósávval rendelkezik.
- Szerkezete: útpályánként egy-egy vasbetonlemezzel együttdolgozó acélszerkezetű híd, hidanként 2-2 db acélszekrénnyel.
- A kivitelező a híd acél főtartóit a parton állította össze és a falszerkezet tetejére szerelt ideiglenes pilonok segítségével, közbenső támaszok nélkül, hosszirányban tolta a helyére.
- A híd pályateste egyszerre ferde és kanyarodó, mert igazodnia kellett a már meglévő autópálya szakaszhoz.
