„Ferrari 456” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a r2.6.1) (Bot: következő módosítása: ja:フェラーリ・456 |
a r2.7.1) (Bot: következő hozzáadása: cs:Ferrari 456 |
||
| 69. sor: | 69. sor: | ||
[[en:Ferrari 456]] |
[[en:Ferrari 456]] |
||
[[cs:Ferrari 456]] |
|||
[[de:Ferrari 456]] |
[[de:Ferrari 456]] |
||
[[es:Ferrari 456]] |
[[es:Ferrari 456]] |
||
A lap 2011. június 22., 21:42-kori változata
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
1992-ben a Pininfarina megtervezett egy újabb klasszikust, ami büszkén viseli az orrán az ágaskodó lovat. A Ferrari 456-os egy nagy GT autó, az orrában tradícionális 65 fokos hengerszögű V12-es motorral, ami az elődeihez hasonlóan csúcsteljesítményre volt képes. A torinói gárda jól végezte a feladatot, egy hagyományos Ferrari grandturismo-t hoztak létre, amely elegáns vonalaival és technológiai újításaival hű maradt a Ferrari szelleméhez.
Egy fényűző és elegáns 2+2 üléses kupé, amely egy versenyautó képességeivel rendelkezik - ez öltött testet a Ferrari 456 GT-ben, amit az 1992-es World of Automobiles kiállításon lepleztek le, Párizsban. Metálkék színben debütált, ez még jobban kiemelte a maranello-i újszülött harmonikus vonalait, és a fény-árnyék játékot az oldalán. Addig a pillanatig egyetlen kék színű utcai Rossa se jelent meg. Az elegáns külső vonalakkal harmonizált a négy személy számára is kényelmes, luxus belső tér kialakítása.
Az 5.5 literes V12 az Év Motorja lett 2000-ben és 2001-ben a négy liter fölötti kategóriában.
Technikai adatok
Egy 5474 köbcentiméteres, 12 hengeres, elektronikus injektorral felszerelt motor került a 456-ba, a Ferrari legjobb hagyományaihoz hűen az orrba, hosszában beépítve. A 2+2-es kupét 300 fölött volt képes repíteni 442 lóerős teljesítményével. A váltó differenciálművel egybeépített hatsebességes, vagy 1996-tól négysebességes automata lehetett. (az automata a frissített 456 GTA megjelenésétől volt rendelhető)
Motor
Furat × löket: 88 mm × 75 mm
Egy henger űrtartalma: 456.1 cm³
A motor teljes lökettérfogata: 5473.9 cm³
Kompresszió: 10.6:1
Üzemanyagellátás: Bosch Motronic M 5.2 injektor
Gyújtás: Bosch Motronic 5.2 elektromos
Legnagyobb teljesítmény: 442 lóerő 6250-es fordulatszámon
Literenkénti teljesítmény: 80.7 LE/l
Dupla vezérműtengely, hengerenként négy szelep, vízhűtés.
Erőátvitel
Tábbtárcsás kuplung, a sebességváltó egybeépítve a differenciálművel.
Kéziváltó: 6+1 sebesség
Automata váltó: 4+1 sebesség (a 456 GTA-ban)
Méretek
Tengelytávolság: 2600 mm
Első nyomtáv: 1585 mm
Hátsó nyomtáv: 1606 mm
Hossz: 4763 mm
Szélesség: 1920 mm
Magasság: 1300 mm
Tömeg: 1690 kg (456 GTA: 1770 kg)
Egyéb adatok
Tárcsafékek elől-hátul.
Üzemanyagtank: 110 l.
Gumiméret elől: 255/45 ZR17, hátul: 285/40 ZR17
Végsebesség: 300 km/h fölött (a 456 GTA: 298 km/h)
Tömeg/teljesítmény arány: 3.8 kg/LE (456 GTA: 4.0 kg/LE)