„Keszonbetegség” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Bot: következő hozzáadása: sk:Dekompresné ochorenie |
a Bot: következő hozzáadása: sr:Dekompresiona bolest |
||
42. sor: | 42. sor: | ||
[[ru:Декомпрессионная болезнь]] |
[[ru:Декомпрессионная болезнь]] |
||
[[sk:Dekompresné ochorenie]] |
[[sk:Dekompresné ochorenie]] |
||
[[sr:Dekompresiona bolest]] |
|||
[[sv:Tryckfallssjuka]] |
[[sv:Tryckfallssjuka]] |
||
[[th:โรคลดความกด]] |
[[th:โรคลดความกด]] |
A lap 2009. április 22., 23:17-kori változata
A keszonbetegség (más néven dekompressziós betegség) a légembólia egyik típusa, amely akkor következik be, ha a nagyobb nyomású térben ténykedő ember túl hamar ér kisebb nyomású helyre. Következményei halálosak is lehetnek.
A keszonbetegség magyarázata
Nagyobb nyomáson megnő a belélegzett gázok oldékonysága a vérplazmában és a szövetekben, így azok nagy mennyiségű nitrogéngázt, oxigéngázt és szén-dioxidot fognak tartalmazni. Ha az ember ezután hirtelen kisebb nyomású térbe kerül, a gázok oldékonysága lecsökken, így buborékok formájában kiválnak (elsősorban a nitrogéngáz). A gázbuborékok a kapillárisokba kerülve a környező sejtek oxigénhiányát okozzák, elsősorban az agyban, de az ízületekben, a bőrben és a tüdő ereiben is. Tünetei: szédülés, eszméletvesztés. Súlyos formában halálhoz vezethet.
Ha a nyomáscsökkenés lassan, fokozatosan következik be, a vérplazmából kis adagokban kiváló gázok a tüdőn keresztül folyamatosan eltávoznak, és nem képeznek nagyobb buborékokat a szervezetben.
A keszonbetegség előfordulása
Jelentős méretekben először a New York-i Brooklyn híd építkezésénél észlelték, 1870-ben. Miután a híd tervezője és építésének vezetője, John Augustus Roebling, egy baleset nyomán fellépő vérmérgezés következtében életét vesztette, fia, Washington Roebling vette át az építkezés irányítását – őt viszont, sok munkással együtt, a keszonbetegség támadta meg. Mivel még nem ismerték e betegség ellenszerét, a tervezettnél korábban, az alapkőzet elérése előtt abbahagyták a pillérek alapjainak mélyítését, így azok közül a manhattani most homokon nyugszik.
Magyarországon a metró építésének kezdetén, az 1950-es évek elején jelentkezett, de ekkor már ismertek voltak ellenszerei (alapvetően a nyomás-zsilipelés).
Ugyanez a betegség jelentkezik a mélyvízi búvárkodás során, hogyha a búvár túl gyorsan emelkedik a mélyből a felszín felé. Ezért erősen ajánlott számukra a nyomásmérő és az óra használata. Hogyha az ember búvárkodás után rövid időn belül repülőgépre ül, vagy magas hegységekbe utazik, szintén felléphet keszonbetegség, hiszen nagy magasságokban csökken a légnyomás.
A betegség akkor is jelentkezhet, hogyha a nagy magasságban szálló repülőgépek vagy űrhajók megsérülnek, és emiatt a külső, alacsony légnyomással kiegyenlítődik a járműben mindaddig fennálló magasabb nyomás.
Források
Kopper László, Schaff Zsuzsa (szerk.): Patológia, 2. kiadás, Budapest, Medicina Könyvkiadó Zrt., 2006 ISBN 963-226-075-9