Fájl:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg

Eredeti fájl ‎(3 000 × 2 143 képpont, fájlméret: 3,08 MB, MIME-típus: image/jpeg)

Összefoglaló

LeírásDouglas X-3 NASA E-17348.jpg	English: This in-flight NACA High-Speed Flight Station photograph of the X-3 Stiletto illustrates the aircraft’s long slender fuselage and the small wings. The X-3 Stiletto was a single-place jet-powered research aircraft manufactured by the Douglas Aircraft Company. The X-3's primary mission was to investigate the design features of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds, which included the first use of titanium in major airframe components. It was delivered to the NACA High-Speed Flight Station in August of 1954 after some Douglas and Air Force evaluation testing.
Dátum	1950-es évek date QS:P,+1950-00-00T00:00:00Z/8
Forrás	https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-3/Large/E-17348.jpg
Szerző	NASA

Ezt a képet vagy videót az Amerikai Egyesült Államok Nemzeti Légügyi és Űrhajózási Hivatalának (NASA) Armstrong Repüléskutató Központjakategorizálta a következő azonosító kód alatt: fénykép-azonosító: E-17348.

Ez a sablon nem a licenc jelölésére szolgál. Szükség van egy licencsablonra is. Lásd a Commons:Licencelés lapot.

Más nyelvek:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

Licenc

	Ezt a fájlt a NASA készítette, ezért az Egyesült Államokban közkincsnek számít. A NASA szerzői jogi irányelve alapján „a NASA anyagai nem állnak szerzői jogi védelem alatt, kivéve, ha az külön jelezve van". (Lásd még: Sablon:PD-USGov, a NASA szerzői jogi- és a JPL képhasználati irányelve.)
	Figyelmeztetések: A NASA logóinak, jelvényeinek és emblémáinak használata a 14 CFR 1221 számú törvény alapján engedélyhez kötött. Sok, a NASA honlapján található kép a szovjet/orosz űrügynökségtől, vagy más, nem USA-beli szervezettől származnak. Ezek nem feltétlen közkincsek. A Hubble űrtávcső adatai jogvédettek lehetnek, ha azok nem az STScI-től származnak.[1] Lásd még: {{PD-Hubble}} és {{Cc-Hubble}}. A SOHO (ESA & NASA) szondája képeinek kereskedelmi, nem oktatási célú felhasználása engedélyhez kötött. [2] A Astronomy Picture of the Day (APOD) képei jogvédettek lehetnek. [3] A National Space Science Data Center (NSSDC) lapja jogvédett tartalmakat is tárol, habár galériájuk gyakran ismételt kérdései alapján minden, ott található kép közkincs.

Fájltörténet

Kattints egy időpontra, hogy a fájl akkori állapotát láthasd.

	Dátum/idő	Felbontás	Feltöltő	Megjegyzés
aktuális	2024. július 6., 21:41	3 000 × 2 143 (3,08 MB)	Caddyshack01	Cropped 20 % vertically, 20 % areawise using CropTool with lossless mode.
	2024. július 6., 21:38	3 000 × 2 670 (3,59 MB)	Caddyshack01	Higher resolution and better quality image
	2005. július 16., 18:44	1 144 × 892 (160 KB)	Stahlkocher	This Image has usage restrictions, see NASA copyright policy for details -- Douglas X-3 Source: NASA {{PD}} Category:Douglas X-3\

Fájlhasználat

Az alábbi lapok használják ezt a fájlt:

Globális fájlhasználat

A következő wikik használják ezt a fájlt:

Használata itt: ar.wikipedia.org
- قائمة طائرات - إكس
- دوغلاس إكس-3 ستيليتو
Használata itt: ca.wikipedia.org
- Usuari:Mcapdevila/Avions X
- Avions X
Használata itt: cs.wikipedia.org
- Douglas X-3
Használata itt: de.wikipedia.org
- Douglas X-3
- Zweistrahliges Flugzeug
Használata itt: en.wikipedia.org
- List of X-planes
- Douglas X-3 Stiletto
- List of NASA aircraft
Használata itt: es.wikipedia.org
- Ala (aeronáutica)
- Douglas X-3 Stiletto
- Anexo:Aviones X
Használata itt: fa.wikipedia.org
- هواپیماهای ایکس
Használata itt: fi.wikipedia.org
- Douglas X-3 Stiletto
Használata itt: fr.wikipedia.org
- Edgar P. Jacobs
- Avions-X
- Douglas X-3 Stiletto
- Utilisateur:Darkside1984
- Liste des aéronefs des forces armées des États-Unis
Használata itt: he.wikipedia.org
- X-3
Használata itt: id.wikipedia.org
- Douglas X-3 Stiletto
Használata itt: it.wikipedia.org
- Aerei X
- Douglas X-3 Stiletto
Használata itt: ja.wikipedia.org
- Xプレーン
- X-3 (航空機)
- 1952年の航空
- 利用者:Asanagi-bot/最近追加されたメディア
Használata itt: ko.wikipedia.org
- 사용자:아우드/항공기사진
- X플레인 목록
Használata itt: lt.wikipedia.org
- X-lėktuvai
Használata itt: nl.wikipedia.org
- Douglas X-3 Stiletto
Használata itt: no.wikipedia.org
- Douglas X-3
Használata itt: pl.wikipedia.org
- X-plane
Használata itt: pt.wikipedia.org
- Douglas X-3 Stiletto
Használata itt: ru.wikipedia.org
- Самолёты серии X
- Список самолётов (C-D)
- Douglas X-3
- Участник:Artem.G/Черновик1
Használata itt: sl.wikipedia.org
- X-letala
- Douglas X-3 Stiletto
Használata itt: tr.wikipedia.org
- Douglas X-3 Stiletto
Használata itt: uk.wikipedia.org
- Список X-літаків
- Douglas X-3
Használata itt: vi.wikipedia.org
- Danh sách máy bay-X
Használata itt: zh.wikipedia.org
- X-3試驗機
- User:Lkt1126/text3
- X-飛機

Metaadatok

Ez a kép járulékos adatokat tartalmaz, amelyek feltehetően a kép létrehozásához használt digitális fényképezőgép vagy lapolvasó beállításairól adnak tájékoztatást. Ha a képet az eredetihez képest módosították, ezen adatok eltérhetnek a kép tényleges jellemzőitől.

JPEG fájlmegjegyzés

NASA Dryden Flight Research Center Photo Collection

http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: E-17348 Date: Early 1950's Photo by: NACA/NASA

In-flight Photo of the X-3, which Made Significant Contributions to Knowledge about Inertial Coupling

This in-flight NACA High-Speed Flight Station photograph of the X-3 Stiletto illustrates the aircraft’s long slender fuselage and the small wings. The X-3 Stiletto was a single-place jet aircraft with a slender fuselage and a long tapered nose, manufactured by the Douglas Aircraft Company. The X-3's primary mission was to investigate the design features of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds, which included the first use of titanium in major airframe components. It was delivered to the NACA High-Speed Flight Station in August of 1954 after some Douglas and Air Force evaluation testing.

The Douglas X-3, known as the Stiletto, was built to investigate the design of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds. The X-3 was intended for sustained flight research above Mach 2, but was hampered by use of underpowered Westinghouse J34 turbojet engines which could not power the aircraft past Mach 1 in level flight. This aircraft was built by the Douglas Aircraft Company. <p> The X-3 had, perhaps, the most highly refined supersonic airframe of its day as well as other important advances including one of the first machined structures. It included the first use of titanium in major airframe components. Its long fuselage gave the Stiletto a high-fineness ratio and a low-aspect ratio (the ratio of the wing’s span to its chord; in other words, it was short and stubby). Despite this refined configuration, the maximum speed it attained was Mach 1.21, during a dive. The general consensus was that the aircraft was sluggish and extremely underpowered. The X-3 also demonstrated coupling instability during abrupt rolling maneuvers, which could cause it to go wildly out of control, as happened on a flight on October 27, 1954, with National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) pilot Joe Walker at the controls. <p> The principle contribution of the X-3 was its data on inertial coupling (roll divergence)--a tendency to diverge from the intended flight path. The aircraft also shed its small tires routinely, leading to a revision of the design criteria for tires used on high-speed aircraft. This aircraft flew 20 times between 1954 and 1956 at the NACA High-Speed Flight Station (predecessor of NASA’s Dryden Flight Research Center, Edwards, California). Joe Walker was the pilot for all 20 of these missions. The X-3’s first flight was in October 1952 with Douglas test pilot Bill Bridgeman in the cockpit. The Air Force completed a brief evaluation of the airplane in 1953 and 1954 before turning it over to the NACA in the summer of 1954.