Fájl:South portal of MAX Red Line's I-205 tunnel with southbound train (2015).jpg
Az előnézet mérete: 800 × 485 képpont További felbontások: 320 × 194 képpont | 640 × 388 képpont | 1 024 × 621 képpont | 1 440 × 873 képpont.
Eredeti fájl (1 440 × 873 képpont, fájlméret: 450 KB, MIME-típus: image/jpeg)
|
Ez a fájl a Wikimedia Commonsból származik. Az alább látható leírás az ottani dokumentációjának másolata. A Commons projekt szabad licencű kép- és multimédiatár. Segíts te is az építésében! |
.jpg){kind=link}
Összefoglaló
| Leírás | The south portal of the MAX Red Line's I-205 tunnel, with a southbound (Beaverton-bound) train. The tunnel takes the MAX tracks from the middle of the freeway (at the opposite end of the tunnel) to the east side of the freeway. It was built in the late 1970s for future use as part of a transitway (predicted at the time to be a busway) but stood unused for more than 20 years until outfitted in 2000 for use by the MAX light rail system's Red Line. Its existence significantly reduced the cost of building the light rail line. The train seen here was composed of two Siemens SD660 cars (Type 2 car 236 and Type 3 car 304), the most common type of MAX car (79 cars in a total fleet of 145 MAX cars as of 2018). Rocky Butte is visible in the background. |
| Dátum | |
| Forrás | A feltöltő saját munkája |
| Szerző | Steve Morgan |
| Engedély (Fájl újrafelhasználása) |
See below; user must attribute the photographer on any reuse. |
Licenc
Steve Morgan, e mű szerzője a művét az alábbi licencek alatt teszi közzé:
Ez a fájl a Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 4.0 Nemzetközi licenc alapján használható fel.
Így nevezd meg: Steve Morgan
- A következőket teheted a művel:
- megoszthatod – szabadon másolhatod, terjesztheted, bemutathatod és előadhatod a művet
- feldolgozhatod – származékos műveket hozhatsz létre
- Az alábbi feltételekkel:
- Nevezd meg! – A szerzőt megfelelően fel kell tüntetned, hivatkozást kell létrehoznod a licencre és jelezned kell, ha a művön változtatást hajtottál végre. Ezt bármilyen észszerű módon megteheted, kivéve oly módon, ami azt sugallná hogy a jogosult támogat téged vagy a felhasználásod körülményeit.
- Így add tovább! – Ha megváltoztatod, átalakítod, feldolgozod ezt a művet, a közreműködésedet csak az eredetivel megegyező vagy hasonló licenc alatt terjesztheted.
|
Ez a fájl szabadon másolható, terjeszthető és/vagy módosítható a GNU Szabad Dokumentációs Licenc feltételei alapján, az 1.2 vagy későbbi, a Free Software Foundation által publikált Nem Változtatható szakaszok, Címlapszövegek és Hátlapszövegek nélküli változat szerint. E licenc egy példánya a GNU Szabad Dokumentációs Licenc című fejezetben olvasható. |
A mű a fenti licencek bármelyike szerint felhasználható.
Fájltörténet
Kattints egy időpontra, hogy a fájl akkori állapotát láthasd.
| Dátum/idő | Bélyegkép | Felbontás | Feltöltő | Megjegyzés | |
|---|---|---|---|---|---|
| aktuális | 2018. november 29., 11:49 | | 1 440 × 873 (450 KB) | Steve Morgan | {{Information |Description=The south portal of the MAX Red Line's I-205 tunnel, with a southbound (Beaverton-bound) train. The tunnel takes the MAX tracks from the middle of the freeway (at the opposite end of the tunnel) to the east side of the freeway. It was built in the early 1980s for future use as part of a transitway (predicted at the time to be a busway) but stood unused for about 20 years until outfitted in 2000–01 for use by the MAX light rail system's Red Lin... |
Fájlhasználat
Az alábbi lap használja ezt a fájlt:
Globális fájlhasználat
A következő wikik használják ezt a fájlt:
- Használata itt: en.wikipedia.org
- Használata itt: pt.wikipedia.org
.jpg){kind=link}