MÁV 395 sorozat
| MÁV 395 sorozat | |
 | |
| MÁV XXIa osztály MÁV 395 sorozat CFR 395 sorozat | |
| Pályaszám | |
| MÁV 5941-5944 →MÁV 6941-6944 MÁV 6945 →MÁV 395,001-005 →CFR 395.001..005 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Mf. d. StEG, Bécs; Weitzer, Arad |
| Gyártásban | 1895, 1897 |
| Selejtezés | 1973-ig |
| Darabszám | 5 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | C1 |
| Nyomtávolság | 760 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 720 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 25 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 7 144 mm |
| Magasság | 3 275 mm |
| Szélesség | 2 00 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1 800 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3 300 mm |
| Üres tömeg | 15,71 t |
| Szolgálati tömeg | 21,27 t |
| Tapadási tömeg | 16,37 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 5,5 t |
| Fékek | |
| Típusa | kézifék |
| Rögzítőfék | kézifék |
| Legkisebb pályaívsugár | ..[1] m |
| Gőzvontatás | |
| Szerkezetszám | 48 |
| Jelleg | C1–n2t |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 290 mm |
| Dugattyú lökethossza | 320 mm |
| Állókazán típusa | .. |
| Kazán hossztengely-magassága a sínkorona felett | 1 510 mm |
| Gőznyomás | 12 bar |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 100 db |
| Belső/külső átmérője | 38,5/44 mm |
| Hossza | 2 700 mm |
| Rostélyfelület | 0,67 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 3,5 m² |
| Csőfűtőfelület | 37,32 m² |
| Hasznos gőztermelő képesség | .. kg/h |
| Teljesítmény | .. |
| Gépezeti vonóerő | 26,38 kN |
| Tapadósúlyból számított vonóerő | 25,7 kN |
| Vezérmű rendszere | Allan, keresztezett |
| Vízkészlet | 2,3 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 1,8 m³ |
külső keret | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A MÁV XXIa osztályú (1911-től 395 sorozatú) mozdonyok a Magyar Királyi Államvasutak egyik szertartályos keskeny nyomtávú gőzmozdonytípusa volt. 1895-ben a StEG 5 db-ot, 1897-ben pedig Weitzer János gépgyára még egyet szállított a Gyulafehérvár-Zalatna HÉV meginduló üzeméhez. A vonal az első világháború után Romániához került az elszakított területtel és a mozdonyokat is a CFR üzemeltette a továbbiakban megtartva MÁV pályaszámaikat. 1944-ben a 395.002 pályaszámú mozdony a Szovjetunióba került, a maradék mozdonyokat a CFR 1973-ban selejtezte.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Nyílt vonalon / iparvágányon
Források[szerkesztés]
- Kubinszky Mihály, Nagy Tamás–Turóczy László. Ez a vonat elment. Budapest: Stil Nuovo Bt. (2009). ISBN 978-963-067664-9
További információk[szerkesztés]
- A typus története számokban (német nyelven)
- Weitzer mozdonyok. [2010. április 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 28.)
- MÁV gőzmozdonyok (angol nyelven)
- Kisvasút.hu[halott link]
Vasúti vontatójárművek Romániában  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gőzmozdonyok |
| ||||||||||
| Dízelmozdonyok | |||||||||||
| Villamosmozdonyok | |||||||||||
| Dízel motorvonatok | |||||||||||
| Villamos motorvonatok | |||||||||||
