Vita:R–26S Góbé
Új téma nyitásaLegutóbb hozzászólt Malatinszky 9 évvel ezelőtt
|
Ez a szócikk témája miatt a Repülési műhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
Azt szeretném megkérdezni, hogy az emelkedőképesség értéke miért pont annyi. Ha szilárdságtani oka van akkor ez a maximum, de csőrlés közben 15-17 m/sec-al símán emelkedett. Tisztelettel Gipsz Jakab Egyébként ezüstkoszorúig ("D" vizsga) használták, nem "C" vizsgáig. Gipsz Jakab
- Jók ezek az információk, de nem ártana, sőt igen hasznos lenne, ha az egyes állításokhoz forrásokat is adnál. Nem csak az előzőekhez, de a későbbi szerkesztéseidhez is. Történetesen miért a D-ig, miért nem a K-ig, vagy a B-ig? Esetleg a Ly-ig? Nem mellesleg köszönet az eddigi munkádért! Üdv, Gyantusz vita 2010. február 11., 18:57 (CET)
- Történetesen azért, mert K- és Ly-vizsga nincsen, azt pedig a gép képességei minden további nélkül lehetővé teszik, hogy a B-vizsga után is folytassanak vele kiképzést. Ha most az a benyomásod, hogy éreztetni akarom veled, mekkora hülyeséget írtál ide csak azért, mert tenni akartad az eszedet, akkor nem tévedsz. --Malatinszky vita 2014. július 18., 20:01 (CEST)