Szerkesztő:Balint36/vasútvonal

Menetrendi mező alapú

Jelenlegi
1: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal
2: Budapest–Esztergom-vasútvonal
4: Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal
5: Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal
6: Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal
8: Győr–Sopron-vasútvonal
9: Fertővidéki Helyiérdekű Vasút
10: Győr–Celldömölk-vasútvonal
11: Győr–Veszprém-vasútvonal
11B: Zirc–Dudarbánya-vasútvonal
12: Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal
13: Tatabánya–Pápa-vasútvonal
14: Pápa–Csorna-vasútvonal
15: Sopron–Szombathely-vasútvonal
16: Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal
17: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
18: Szombathely–Kőszeg-vasútvonal
20: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal
21: Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal
22: Körmend–Zalalövő-vasútvonal
23: Rédics–Zalaegerszeg-vasútvonal
24: Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal
25: Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal
26: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal
27: Lepsény–Veszprém-vasútvonal
29: Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal
30a: Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal
30: Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal
35: Kaposvár–Siófok-vasútvonal
36: Kaposvár–Fonyód-vasútvonal
37: Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal
38: Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal
40a: Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal
40: Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal
41: Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal
42: Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal
43: Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal
44: Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-vasútvonal
45: Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal
46: Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal
47: Dombóvár–Komló-vasútvonal
48: Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal
49: Dombóvár–Lepsény-vasútvonal
50: Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal
60: Gyékényes–Pécs-vasútvonal
61: Sellye–Szentlőrinc-vasútvonal
62: Barcs–Villány-vasútvonal
64: Pécs–Bátaszék-vasútvonal
66: Villány–Mohács-vasútvonal
65: Pécs–Villány–Magyarbóly-vasútvonal
70: Budapest–Szob-vasútvonal
71: Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal
75: Vác–Balassagyarmat-vasútvonal
76: Diósjenő–Romhány-vasútvonal
77: Aszód–Vácrátót-vasútvonal
78: Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal
80a: Budapest–Hatvan-vasútvonal
80: Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonal
81: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal
82: Hatvan–Szolnok-vasútvonal
83: Mátramindszent–Mátranovák–Homokterenye-vasútvonal
84: Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal
85: Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal
86: Vámosgyörk–Újszász–Szolnok-vasútvonal
87a: Füzesabony–Eger-vasútvonal
87: Eger–Putnok-vasútvonal
88: Mezőcsát–Nyékládháza-vasútvonal
89: Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal
90: Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal
92: Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal
94: Miskolc–Tornanádaska-vasútvonal
95: Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal
98: Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal
100a: Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal
100: Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal
100c: Szerencs–Nyíregyháza-vasútvonal
101: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal
102: Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal
103: Karcag–Tiszafüred-vasútvonal
105: Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal
106: Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal
107: Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal
108: Debrecen–Füzesabony-vasútvonal
109: Debrecen–Tiszalök-vasútvonal
110: Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal
111: Mátészalka–Záhony-vasútvonal
112: Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal
113: Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal
114: Mátészalka–Csenger-vasútvonal
115: Mátészalka–Nagykároly-vasútvonal
116: Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal
117: Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal
120a: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal
120: Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvonal
121: Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged-vasútvonal
125: Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal
126: Kisszénás–Kondoros-vasútvonal
127: Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal
128: Békéscsaba–Kötegyán–Vésztő–Püspökladány-vasútvonal
129: Murony–Békés-vasútvonal
130: Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal
135: Szeged–Békéscsaba-vasútvonal
136: Szeged–Szabadka-vasútvonal
140: Cegléd–Szeged-vasútvonal
142: Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal
143: Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal
145: Szolnok–Kecskemét-vasútvonal
146: Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal
147: Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal
150: Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal
151: Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal
152: Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal
153: Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal
154: Bátaszék–Baja–Kiskunhalas-vasútvonal
155: Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal

Előnyök

• igazodik az országos közforgalmú menetrendhez (bár a Wikipédia nem menetrend, emiatt nem a menetrendről, hanem a vasútvonalról írunk, ezért ez nem teljesen nyomós érv)

Hátrányok

• rosszul meghatározott: A menetrendi mezőket és a viszonylatukat mindig az aktuális országos közforgalmú menetrendhez igazítják, azaz a vonatok jellemző közlekedési vonalát veszik alapul és nem a vasútvonalakat (mint infrastruktúrát). Mi az utóbbiról írunk cikkeket. Az ilyen rossz meghatározások miatt előfordulnak az alábbi hibák:
  • szakadás: Habár a Budapest–Pécs-vasútvonal kiépítésileg és történelmileg is egy egész alkot, két szócikkre lett szétcincálva, aminek az az oka, hogy a menetrendi mező is ketté lett szedve. Csakhogy a menetrendi mező azért lett ketté szedve, mert el akarták különíteni a jellemzően Pusztaszabolcsig közlekedő elővárosi forgalmat a teljes vonal forgalmától. Az pedig nincs megalapozva, hogy csupán a pusztaszabolcsi vonatok kedvéért mi is szétszabjuk a vonalat.
  • közbülső állomás: Szintén a forgalom miatt emelnek ki egy vagy több érintett fontosabb állomást a menetrendi mező viszonylatában. Például a 142-es vonalnál Lajosmizsét, az elővárosi vonatok miatt. Na most ha beváltják az ígértet és Lajosmizse helyett Örkény lesz az elővárosi vonatok végállomása, akkor menetrendimezőt valószínűleg ők át fogják írni Budapest–Örkény–Kecskemét viszonylatra. Most akkor nekünk is le kell követnünk? Ha nem, akkor miért tartogatjuk benne Lajosmizsét? Nem lenne egyszerűbb elhagyni? Aztán utána Budapest és Kecskemét között azt csinál a Start, amit akar, minket már nem érint.
• rosszul értelmezett: Ha megnézzük a 40-es számú menetrendi viszonylatát, akkor azt látjuk, hogy [Budapest –] Pusztaszabolcs – Pécs, ami alapján 2016-ban meg is lett csonkítva a Budapest nélküli Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal szócikkre. De mi van, ha azt mondom, hogy hibásan lett leolvasva a menetrendi mező viszonylata? Miért? Hiába, hogy Budapest szögletes zárójelben van, de az is része a menetrendi mezőnek, mert a szögletes zárójel csupán azt jelöli, hogy azon a szakaszon nincs minden vonat jelölve (a példában az elővárosi személyek nincsenek), így a menetrendi mező helyesen 40: Budapest–Pusztaszabolcs–Pécs (forrás: Fülöp Gábor – Horváth Balázs – Prileszky István – Szabó Lajos: Közforgalmú közlekedés I-II.)
• gyakran változhat: Mivel minden a menetrendi mezőkhöz igazodik, amik pedig az éppen aktuális országos közforgalmú menetrendhez (ami ügye mindig változik), így teljes menetrendi mezők számozása és viszonylata változhat meg az éves menetrendváltással. Ügye egy ideig volt kavar (és szócikkátnevezés), hogy a 100c (Szerencs–Nyíregyháza) hova tartozik, mert a Start váltogatta.

HÜSZ alapú

Jelenlegi	HÜSZ szerint
1: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal	1: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal
2: Budapest–Esztergom-vasútvonal	2: Budapest–Esztergom-vasútvonal
–	3: Komárom–Révkomárom-vasútvonal
4: Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal	4: Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal
5: Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal	5: Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal
–	5a: Bodajk–Balinka-vasútvonal
6: Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal	6: Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal
8: Győr–Sopron-vasútvonal	8: Győr–Sopron-vasútvonal
9: Fertővidéki Helyiérdekű Vasút	9: Fertővidéki Helyiérdekű Vasút
10: Győr–Celldömölk-vasútvonal	10: Győr–Celldömölk-vasútvonal
11: Győr–Veszprém-vasútvonal	11: Győr–Veszprém-vasútvonal
11B: Zirc–Dudarbánya-vasútvonal	11a: Zirc–Dudarbánya-vasútvonal
12: Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal	12: Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal
13: Tatabánya–Pápa-vasútvonal	13: Környe–Pápa-vasútvonal
14: Pápa–Csorna-vasútvonal	14: Pápa–Csorna-vasútvonal
15: Sopron–Szombathely-vasútvonal	15: Sopron–Szombathely-vasútvonal
16: Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal	16: Hegyeshalom–Porpác-vasútvonal
17: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal	17: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
18: Szombathely–Kőszeg-vasútvonal	18: Szombathely–Kőszeg-vasútvonal
20: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal	20: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal
21: Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal	21: Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal
22: Körmend–Zalalövő-vasútvonal	22: Körmend–Zalalövő-vasútvonal
23: Rédics–Zalaegerszeg-vasútvonal	23: Zalaegerszeg–Rédics-vasútvonal
24: Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal	24: Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal
25: Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal	25: Boba–Bajánsenye-vasútvonal
26: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal	26: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal
27: Lepsény–Veszprém-vasútvonal	27: Lepsény–Hajmáskér-vasútvonal
29: Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal	29: Börgönd–Szabadbattyán–Tapolca-vasútvonal
30a: Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal	30: Budapest–Murakeresztúr-vasútvonal
30: Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal
35: Kaposvár–Siófok-vasútvonal	35: Kaposvár–Siófok-vasútvonal
36: Kaposvár–Fonyód-vasútvonal	36: Kaposvár–Fonyód-vasútvonal
37: Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal	37: Somogyszob–Balatonmáriafürdő-vasútvonal
38: Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal	38: Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal
40a: Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal	40: Budapest–Pécs-vasútvonal
40: Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal
41: Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal	41: Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal
42: Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal	42: Pusztaszabolcs–Paks-vasútvonal
43: Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal	43: Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal
44: Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-vasútvonal	44: Székesfehérvár–Pusztaszabolcs-vasútvonal
45: Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal	45: Sárbogárd–Börgönd-vasútvonal
46: Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal	46: Rétszilas–Bátaszék-vasútvonal
47: Dombóvár–Komló-vasútvonal	47: Godisa–Komló-vasútvonal
48: Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal	48: Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal
49: Dombóvár–Lepsény-vasútvonal	49: Dombóvár–Lepsény-vasútvonal
50: Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal	50: Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal
–	51: Hidas-Bonyhád–Bonyhád-vasútvonal
60: Gyékényes–Pécs-vasútvonal	60: Murakeresztúr–Szentlőrinc-vasútvonal
61: Sellye–Szentlőrinc-vasútvonal	61: Szentlőrinc–Sellye-vasútvonal
62: Barcs–Villány-vasútvonal	62: Középrigóc–Villány-vasútvonal
64: Pécs–Bátaszék-vasútvonal	64: Pécs–Bátaszék-vasútvonal
66: Villány–Mohács-vasútvonal	65: Pécs–Mohács-vasútvonal
65: Pécs–Villány–Magyarbóly-vasútvonal	66: Villány–Magyarbóly-vasútvonal
70: Budapest–Szob-vasútvonal	70: Budapest–Szob-vasútvonal
71: Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal	71: Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal
–	74: Nógrádszakál–Nagykürtös-vasútvonal
75: Vác–Balassagyarmat-vasútvonal	75: Vác–Balassagyarmat-vasútvonal
76: Diósjenő–Romhány-vasútvonal	76: Diósjenő–Romhány-vasútvonal
77: Aszód–Vácrátót-vasútvonal	77: Aszód–Vácrátót-vasútvonal
78: Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal	78: Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal
80a: Budapest–Hatvan-vasútvonal	80: Budapest–Sátoraljaújhely-vasútvonal
80: Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonal
81: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal	81: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal
82: Hatvan–Szolnok-vasútvonal	82: Hatvan–Újszász-vasútvonal
83: Mátramindszent–Mátranovák–Homokterenye-vasútvonal	83: Mátramindszent–Mátranovák-Homokterenye-vasútvonal
84: Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal	84: Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal
85: Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal	85: Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal
86: Vámosgyörk–Újszász–Szolnok-vasútvonal	86: Vámosgyörk–Újszász-vasútvonal
87a: Füzesabony–Eger-vasútvonal	87: Füzesabony–Putnok-vasútvonal
87: Eger–Putnok-vasútvonal
88: Mezőcsát–Nyékládháza-vasútvonal	88: Mezőcsát–Hejőkeresztúr-vasútvonal
89: Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal	89: Nyékládháza–Tiszaújváros-vasútvonal
90: Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal	90: Felsőzsolca–Hidasnémeti-vasútvonal
92: Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal	92: Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal
94: Miskolc–Tornanádaska-vasútvonal	94: Sajóecseg–Hídvégardó-vasútvonal
95: Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal	95: Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal
98: Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal	98: Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal
100a: Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal	100: Budapest–Záhony-vasútvonal
100: Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal
100c: Szerencs–Nyíregyháza-vasútvonal	100c: Mezőzombor–Nyíregyháza-vasútvonal
101: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal	101: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal
102: Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal	102: Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal
103: Karcag–Tiszafüred-vasútvonal	103: Karcag–Tiszafüred-vasútvonal
105: Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal	105: Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal
106: Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal	106: Debrecen–Nagykereki-vasútvonal
107: Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal	107: Sáránd–Létavértes-vasútvonal
108: Debrecen–Füzesabony-vasútvonal	108: Debrecen–Füzesabony-vasútvonal
109: Debrecen–Tiszalök-vasútvonal	109: Debrecen–Tiszalök-vasútvonal
110: Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal	110: Apafa–Mátészalka-vasútvonal
111: Mátészalka–Záhony-vasútvonal	111: Mátészalka–Záhony-vasútvonal
112: Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal	112: Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal
113: Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal	113: Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal
114: Mátészalka–Csenger-vasútvonal	114: Kocsord–Csenger-vasútvonal
115: Mátészalka–Nagykároly-vasútvonal	115: Ágerdőmajor–Mátészalka-vasútvonal
116: Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal	116: Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal
117: Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal	117: Ohat-Pusztakócs–Görögszállás-vasútvonal
120a: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal	120a: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal
120: Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvonal	120: Szajol–Lőkösháza-vasútvonal
121: Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged-vasútvonal	121: Kétegyháza–Újszeged-vasútvonal
125: Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal	125: Mezőtúr–Battonya-vasútvonal
126: Kisszénás–Kondoros-vasútvonal	126: Kisszénás–Kondoros-vasútvonal
127: Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal	127: Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal
128: Békéscsaba–Kötegyán–Vésztő–Püspökladány-vasútvonal	128: Kötegyán–Püspökladány-vasútvonal
129: Murony–Békés-vasútvonal	129: Murony–Békés-vasútvonal
130: Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal	130: Tiszatenyő–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal
135: Szeged–Békéscsaba-vasútvonal	135: Szeged–Kötegyán-vasútvonal
136: Szeged–Szabadka-vasútvonal	136: Szeged–Röszke-vasútvonal?
140: Cegléd–Szeged-vasútvonal	140: Cegléd–Szeged-vasútvonal
142: Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal	142: Budapest–Kecskemét-vasútvonal
143: Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal	–
145: Szolnok–Kecskemét-vasútvonal	145: Kecskemét–Szolnok-vasútvonal
146: Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal	146: Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal
147: Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal	147: Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal
150: Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal	150: Budapest–Kelebia-vasútvonal
151: Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal	151: Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal
152: Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal	152: Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal
153: Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal	153: Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal
154: Bátaszék–Baja–Kiskunhalas-vasútvonal	154: Bátaszék–Kiskunhalas-vasútvonal
155: Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal	155: Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal

Indokolt eltérések

• 1d a GYSEV miatt lett leválasztva, nálunk maradhat az 1-es részeként
• 13: ez az eredeti
• 15: Ágfalva oh. – Sopron Sopron–Bécsújhely-vasútvonal része
• 15d: Harka – Harka oh. Sopron–Kőszeg-vasútvonal része
• 17/1 és 17/2 egyben
• 25: leegyszerűsít (Zalaegerszeg forduló), Őriszentpéter oh. Bajánsenyén van
• 29: HÜSZ és történelmi okok
• 42: leegyszerűsít
• 49: ez az eredeti
• 64: ez az eredeti
• 71: Vácrátót a 70-estől megkülönböztetésre marad
• 78: történelmi okok
• 83: jelenlegi hibás cím, Mátranovák-Homokterenye állomásnév, a nagykötő helytelen
• 109: Tócóvölgy Debrecenben van
• 113: itt a HÜSZ összekuszálta, így jobb az eredeti
• 120a: Újszász azért marad, hogy megkülönböztethető legyen a 100a-tól
• 127: itt a HÜSZ összekuszálta, így jobb az eredeti

Előnyök

• a vasútvonal mint vasúti infrastruktúrát veszi alapul
• nincs duplikáció, a közös szakaszt csak egy-egy szócikk dolgozza fel, nem pedig minden egyes
• a menetrendi mezők hibás értelmezése miatti gondok itt nincsnek
• amíg a menetrendi mező alapúnál az összetartozó vonalak (pl. Budapest–Záhony) az elővárosi vasúti szolgáltatás miatt szét lettek szakítva (pl. Budapest–Szolnok és Szolnok–Záhony), addig a HÜSZ alapúban összeér, ami össze tartozik
• nem változik (vö. 100c vonal, ami hol ide, hol oda került, és most is bármikor változhat), ha változik, akkor az vasútvonal(rész) megszűntetése miatt történik, amit nem követünk le (ld. 13-as vonal, ahol Pápa marad a végpont)
• jogszabályokban is ezt vették alapul

Hátrány

• időigényes áttérés

Megfontolandó

• 75-ös két részre bontása: Ipolyság–Balassagyarmat-vasútvonal és Vác–Drégelypalánk-vasútvonal részre az eredeti kiépítése miatt.
• 110: kiépítés szerint.

Kapella2 alapú

Jelenlegi	Kapella2 szerint
1: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal	1: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal
2: Budapest–Esztergom-vasútvonal	2: Budapest–Esztergom-vasútvonal
4: Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal	4: Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal
5: Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal	5: Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal
6: Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal	6: Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal
8: Győr–Sopron-vasútvonal	8: Győr–Sopron-vasútvonal
9: Fertővidéki Helyiérdekű Vasút	9: Fertővidéki Helyiérdekű Vasút
10: Győr–Celldömölk-vasútvonal	10: Győr–Celldömölk-vasútvonal
11: Győr–Veszprém-vasútvonal	11: Győr–Veszprém-vasútvonal
11B: Zirc–Dudarbánya-vasútvonal	11B: Zirc–Dudarbánya-vasútvonal
12: Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal	12: Környe–Oroszlány-vasútvonal
13: Tatabánya–Pápa-vasútvonal	13: Tatabánya–Pápa-vasútvonal
14: Pápa–Csorna-vasútvonal	14: Pápa–Csorna-vasútvonal
15: Sopron–Szombathely-vasútvonal	15: Sopron–Szombathely-vasútvonal
–	15D: Harka–Sopronkeresztúr-vasútvonal
16: Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal	16: Hegyeshalom–Porpác-vasútvonal
17: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal	17: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
18: Szombathely–Kőszeg-vasútvonal	18: Szombathely–Kőszeg-vasútvonal
20: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal	20: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal
21: Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal	21: Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal
22: Körmend–Zalalövő-vasútvonal	22: Körmend–Zalalövő-vasútvonal
23: Rédics–Zalaegerszeg-vasútvonal	23: Zalaegerszeg–Rédics-vasútvonal
24: Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal	24: Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal
25: Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal	25: Boba–Bajánsenye-vasútvonal
26: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal	26: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal
27: Lepsény–Veszprém-vasútvonal	27: Lepsény–Hajmáskér-vasútvonal
29: Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal	29: Szabadbattyán–Tapolca-vasútvonal
30a: Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal	30: Budapest–Murakeresztúr-vasútvonal
30: Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal
35: Kaposvár–Siófok-vasútvonal	35: Kaposvár–Siófok-vasútvonal
36: Kaposvár–Fonyód-vasútvonal	36: Kaposvár–Fonyód-vasútvonal
37: Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal	37: Somogyszob–Balatonmáriafürdő-vasútvonal
38: Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal	38: Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal
40a: Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal	40: Budapest–Pécs-vasútvonal
40: Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal
41: Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal	41: Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal
42: Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal	42: Pusztaszabolcs–Paks-vasútvonal
43: Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal	43: Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal
44: Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-vasútvonal	44: Pusztaszabolcs–Szabadbattyán-vasútvonal
45: Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal	45: Székesfehérvár–Sárbogárd-vasútvonal
46: Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal	46: Rétszilas–Bátaszék-vasútvonal
47: Dombóvár–Komló-vasútvonal	47: Godisa–Komló-vasútvonal
48: Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal	48: Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal
49: Dombóvár–Lepsény-vasútvonal	49: Dombóvár–Lepsény-vasútvonal
50: Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal	50: Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal
–	50K: Hidas-Bonyhád–Bonyhád-vasútvonal
60: Gyékényes–Pécs-vasútvonal	60: Murakeresztúr–Szentlőrinc-vasútvonal
61: Sellye–Szentlőrinc-vasútvonal	61: Szentlőrinc–Sellye-vasútvonal
62: Barcs–Villány-vasútvonal	62: Középrigóc–Villány-vasútvonal
64: Pécs–Bátaszék-vasútvonal	64: Pécs–Bátaszék-vasútvonal
66: Villány–Mohács-vasútvonal	65: Villány–Mohács-vasútvonal
65: Pécs–Villány–Magyarbóly-vasútvonal	66: Villány–Magyarbóly-vasútvonal
70: Budapest–Szob-vasútvonal	70: Budapest–Szob-vasútvonal
71: Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal	71: Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal
75: Vác–Balassagyarmat-vasútvonal	75: Vác–Drégelypalánk-vasútvonal
	75A: Drégelypalánk–Balassagyarmat-vasútvonal
76: Diósjenő–Romhány-vasútvonal	76: Diósjenő–Romhány-vasútvonal
77: Aszód–Vácrátót-vasútvonal	77: Aszód–Vácrátót-vasútvonal
78: Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal	78: Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal
–	78L: Nógrádszakál–Nagykürtös-vasútvonal
80a: Budapest–Hatvan-vasútvonal	80: Budapest–Nyíregyháza-vasútvonal
80: Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonal
100c: Szerencs–Nyíregyháza-vasútvonal
–	80C: Mezőzombor–Sátoraljaújhely-vasútvonal
81: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal	81: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal
82: Hatvan–Szolnok-vasútvonal	82: Hatvan–Újszász-vasútvonal
83: Mátramindszent–Mátranovák–Homokterenye-vasútvonal	83: Mátramindszent–Mátranovák-Homokterenye-vasútvonal
84: Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal	84: Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal
85: Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal	85: Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal
86: Vámosgyörk–Újszász–Szolnok-vasútvonal	86: Vámosgyörk–Újszász-vasútvonal
87a: Füzesabony–Eger-vasútvonal	87A: Füzesabony–Eger-vasútvonal
87: Eger–Putnok-vasútvonal	87: Eger–Putnok-vasútvonal
88: Mezőcsát–Nyékládháza-vasútvonal	88: Mezőcsát–Nyékládháza-vasútvonal
89: Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal	89: Tiszaújváros–Hejőkeresztúr-vasútvonal
90: Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal	90: Felsőzsolca–Hidasnémeti-vasútvonal
92: Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal	92: Miskolc–Bánréve-vasútvonal
	92A: Bánréve–Ózd-vasútvonal
94: Miskolc–Tornanádaska-vasútvonal	94: Sajóecseg–Hídvégardó-vasútvonal
95: Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal	95: Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal
98: Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal	98: Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal
100a: Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal	100: Budapest–Záhony-vasútvonal
100: Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal
101: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal	101: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal
102: Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal	102: Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal
103: Karcag–Tiszafüred-vasútvonal	103: Karcag–Tiszafüred-vasútvonal
105: Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal	105: Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal
106: Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal	106: Debrecen–Nagykereki-vasútvonal
107: Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal	107: Sáránd–Létavértes-vasútvonal
108: Debrecen–Füzesabony-vasútvonal	108: Debrecen–Füzesabony-vasútvonal
109: Debrecen–Tiszalök-vasútvonal	109: Debrecen–Tiszalök-vasútvonal
110: Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal	110: Apafa–Nyírbátor-vasútvonal
111: Mátészalka–Záhony-vasútvonal	111: Mátészalka–Záhony-vasútvonal
112: Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal	112: Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal
113: Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal	113: Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal
114: Mátészalka–Csenger-vasútvonal	114: Kocsord–Csenger-vasútvonal
115: Mátészalka–Nagykároly-vasútvonal	115: Ágerdőmajor–Mátészalka-vasútvonal
116: Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal	116: Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal
117: Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal	117: Ohat-Pusztakócs–Görögszállás-vasútvonal
120a: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal	120A: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal
120: Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvonal	120: Szajol–Lőkösháza-vasútvonal
121: Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged-vasútvonal	121: Kétegyháza–Újszeged-vasútvonal
125: Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal	125: Mezőtúr–Battonya-vasútvonal
126: Kisszénás–Kondoros-vasútvonal	126: Kisszénás–Kondoros-vasútvonal
127: Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal	127: Körösnagyharsány–Dévaványa-vasútvonal
–	127B: Dévaványa–Gyoma-vasútvonal
128: Békéscsaba–Kötegyán–Vésztő–Püspökladány-vasútvonal	128: Kötegyán–Vésztő-vasútvonal
–	128B: Szeghalom–Püspökladány-vasútvonal
129: Murony–Békés-vasútvonal	129: Murony–Békés-vasútvonal
130: Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal	130: Tiszatenyő–Hódmezővásárhely-vasútvonal
	130B: Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal
135: Szeged–Békéscsaba-vasútvonal	135: Szeged–Kötegyán-vasútvonal
136: Szeged–Szabadka-vasútvonal	136: Szeged–Szabadka-vasútvonal
140: Cegléd–Szeged-vasútvonal	140: Cegléd–Szeged-vasútvonal
142: Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal	142: Budapest–Kecskemét-vasútvonal
143: Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal	–
145: Szolnok–Kecskemét-vasútvonal	145: Szolnok–Kecskemét-vasútvonal
146: Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal	146: Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal
147: Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal	147: Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal
150: Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal	150: Budapest–Kelebia-vasútvonal
151: Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal	151: Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal
152: Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal	152: Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal
153: Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal	153: Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal
154: Bátaszék–Baja–Kiskunhalas-vasútvonal	154: Bátaszék–Kiskunhalas-vasútvonal
155: Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal	155: Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal

Indokolt eltérések

• 42: leegyszerűsít
• 49: ez az eredeti
• 62: ez az eredeti
• 64: ez az eredeti
• 71: Vácrátót a 70-estől megkülönböztetésre marad
• 78: történelmi okok
• 83: jelenlegi hibás cím, Mátranovák-Homokterenye állomásnév, a nagykötő helytelen
• 92 és 92A: kiépítés szerint

Megfontolandó

• 13-as esetében ez az eredeti kiépítés.
• 15D esetében Sopron–Kőszeg-vasútvonal az eredeti kiépítés.
• 75A: Ipolyság–Balassagyarmat-vasútvonal az eredeti kiépítése miatt.
• 127B kiépítés szerint Kisújszállás–Gyoma-vasútvonal