CarGoTram
| CarGoTram | |
 | |
| CarGoTram | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH |
| Gyártásban | 2000 |
| Darabszám | 2 szerelvény (5 vonófej + 7 betétkocsi) db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1450 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 50 km/h |
| Kapcsolókészülékek közötti hossz | 59400 mm |
| Szélesség | 2200 mm |
| Forgócsaptávolság | 6450 mm (vonófej) 6800 mm (betétkocsi) |
| Tengelytáv forgóvázon belül | 1900 mm |
| Üres tömeg | 90,0 t |
| Fékek | |
| Rögzítőfék | Federspeicherbremse |
| Villamos vontatás | |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 20×45 kW = 900 kW |
 A Wikimédia Commons tartalmaz CarGoTram témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A CarGoTram egy Drezdában közlekedő tehervillamos. Ez szolgálja ki a Volkswagen személygépkocsi gyárat.
Története[szerkesztés]
Az elképzelés arról, hogy Drezdában építsenek egy Volkswagen személygépkocsi gyárat, már 1997-ben felmerült. 2000. március 3-án a Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) és a Volkswagen Automobil-Manufaktur Dresden GmbH aláírt egy, a CarGoTramről szóló szerződést. Feladata a drezdai Friedrichstadtban lévő logisztikai központból alkatrészek szállítása az új gyárba. A villamos a személyforgalomra használt pályákat használja. Az út a logisztikai központból egyenesen Drezda belső városrészein vezet keresztül. Ezzel ki tudták váltani a sűrű teherautóforgalom egy részét.
Kettő CarGoTram-et épített a gelsenkircheni Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH, mindegyik 6,5 millió német márkába került. A DVB AG felelős a szállítmány szállításáért és a biztonságáért.
A tehervillamost 2000. november 16-án mutatták be hivatalosan Drezdában. 2001. január 3-án az első próbafuttatását is elvégezte.
A járműveket a VW Phaeton gyártásának beszüntetése után leállították.
Közlekedésüket a VW e-Golf drezdai gyártásának megkezdésével, 2017. március 24-én indították újra.
Útvonal és menetrend[szerkesztés]
A CarGoTram minden órában közlekedik. Ha szükséges, közlekedhet sűrűbben is, 40 percenként. Több útvonal is lehetséges. A fő útvonal a GVZ-ből (Güterverkehrszentrum) Friedrichstadt Postplatz-en, a Grunaer Straße-n, a Straßburger Platz-on vezet keresztül a gyárba. A villamos közlekedhet még a fő állomáson keresztül is, ha torlódás van.
Technológia[szerkesztés]
A CarGoTram egy 5 részes kétirányú jármű. Az általános összeállítás három teherszállító betétkocsi és két vezetőállással ellátott teherszállító egység. A vonófejeknek kisebb a kapacitása (7500 kg), mint a középső kocsiknak (15000 kg), mert a vezetőállás a rakodótérből vesz el helyet. A teljes kapacitása megegyezik három teherautóéval (214 m³).
A vonófejeknek és a középső kocsiknak is minden tengelye hajtott.
További információk[szerkesztés]
- Technische Daten und Fahrstrecke der "CarGoTram" (németül)
- www.railfaneurope.net (németül)
- dvb.de (németül)
