A9-es autópálya (Németország)
Bundesautobahn 9 | |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
Az A9-es autópálya | |
![]() | |
![]() ![]() ![]() ![]() | |
Úttípus | autópálya |
Része ennek | autópálya Németországban |
Útfenntartó | Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung |
Tulajdonos | Németország |
Építkezés | 1936- |
Hossza | 530 km |
Ország | Németország |
Tartományok | Brandenburg Szász-Anhalt Szászország Türingia Bajorország |
Az út eleje | ![]() |
Az út vége | München |
Lásd még | Németország autópályái |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Bundesautobahn 9 témájú médiaállományokat. |
A németországi A9-es autópálya az ország egyik nagy jelentőségű autópályája, amely Berlint és Lipcsét köti össze a Németország újraegyesítése előtt még Nyugat-Németországhoz tartozó Nürnberggel és Münchennel.
Története[szerkesztés]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Bundesarchiv_Bild_146-1979-096-13A%2C_Reichsautobahn%2C_Saalebr%C3%BCcke_bei_Hirschberg.jpg/220px-Bundesarchiv_Bild_146-1979-096-13A%2C_Reichsautobahn%2C_Saalebr%C3%BCcke_bei_Hirschberg.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Bayreuth_Autobahnbr%C3%BCcke.jpg/220px-Bayreuth_Autobahnbr%C3%BCcke.jpg)
A mai A9-es autópálya létesítésének ötlete először még az 1920-as években fogalmazódott meg, a Berlint Rómával összekötő úthálózat részeként. Komolyabban 1927-től kezdtek foglalkozni ezzel a projekttel, magát az autópályát pedig 1936-tól kezdték szakaszosan átadni. A második világháborút követően az útszakasz azon kevés útvonal egyike lett, amelyek jelentős nemzetközi forgalmat lebonyolító útvonalakként kötötték össze a „vasfüggöny” két oldalára került területeket.