D1-es autópálya (Szlovákia)

	Diaľnica D1
	A D1-es autópálya
Úttípus	autópálya
Része ennek	E50; E58; E75;
Útfenntartó	Národná diaľničná spoločnosť
Építkezés	1972-
	Hossza
elkészült	362,1 km
épül	62,2 km
tervezett	87,7 km
Ország	Szlovákia
Tartományok	Pozsonyi kerület; Nagyszombati kerület; Trencséni kerület; Zsolnai kerület; Eperjesi kerület; Kassai kerület
Az út eleje	Pozsony (D2)
Az út vége	Zahar /
	A Wikimédia Commons tartalmaz Diaľnica D1 témájú médiaállományokat.

A D1-es egy szlovákiai autópálya (szlovákul: Diaľnica D1) , mely Pozsonyt fogja összekötni Zaharral a szlovák-ukrán határon. Áthalad az ország nagyobb történelmi városain, mint Nagyszombaton, Trencsénen, Zsolnán, Poprádon, Eperjesen, Kassán és Nagymihályon. A (Trieszt)-Pozsony-Zsolna-Kassa-Ungvár-(Lviv) vonal része az V.A páneurópai korridornak. Egyelőre öt részlete járható és továbbiakon még dolgoznak. Szlovákia négy autópályája közül ezen található az ország leghosszabb hídja Liptóújvár mellett, mely a Vág folyót hidalja át. Jelenleg négy alagútja van: Branyiszkó (5 km), melyet 1996 és 2003 között fúrtak, a Lucsivna (250 m), a Bôrik-alagút (995/1001 m -épült 2006-2009. között és a Šibenik-alagút, épült 2009-2012. között 588 m hosszban. Az autópálya Pozsony-Kassa szakaszát eredetileg 2012-2014 között tervezték átadni. Az Ukrajnáig vezető teljes hosszát, mely 517 km-t számlál majd, feltételezhetően 2018-ra fejezik be. Az eredeti tervek szerint Csehszlovákiát teljes hosszában 712 km-en szelte volna át, így Csehország és Szlovákia 1993-as szétválásával D1-es nevű autópálya mindkét országban létezik. A Pozsonyszőlős - Nagyszombat szakaszt a megnövekedett forgalom következtében 2x2 sávosról 2x3 sávosra bővítették, amit igazol az is, hogy Horvátgurabnál: a forgalom 2005-ben 51.307 jármű/nap 2010-re 71.088 jármű/napra nőtt. A D2-es autópálya és Bratislava-Incheba csomópont közötti mintegy 500 m-es szakasz az egyetlen 8 sávos autópálya szakasz az országban. 2016-ban az alábbi összefüggő elkészült autópálya szakaszokból áll az útvonal: Pozsony–Ricsóváralja (188,3 km), Lamosfalva–Vágratkó (16,4 km), Ivachnófalu–Eperjes-nyugat (142,4 km) és Eperjes dél–Magyarbőd (33,2 km).

Története[szerkesztés]

Szlovákiában 1973-ban kezdték el építeni Ivachnófalu és Liptószentmiklós között 14 km-en.

1972-ben építették meg Pozsony és Szenc között (D61-es néven).

2012. november 2-án négyen meghaltak, amikor leomlott a D1-es autópálya Szepesjánosfalva és Szepesalmás közti szakaszán lévő, építés alatt álló betonhídja Kiskerény község közelében.^[1] A készülőben lévő híd zsaluzatát alátámasztó ideiglenes állványzat - a betonozás megkezdésekor - leszakadt. A baleset idején 17 munkás dolgozott a mintegy 20 méter magas hídnál.^[2]

A D1-es autópálya 2027-ben lesz kész, 2x3 sávon Pozsony és Nagyszombat között, 2x2 sávon Nagyszombat és Nagymihály között, 2x1 sávon Nagymihály és az ukrán határ között

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak

Jelmagyarázat

				Pozsony
				Autóút keresztmetszet
			0	Pozsony-Pozsonyligetfalu (Bratislava-Petržalka-Pečňa)
			1	Pozsony-Incheba (Bratislava-Incheba)
				Ovisište (567 m)
			4	Ovsište
				Kikötői híd (Duna) (1080 m)
			6	Pozsony-Nivy (Bratislava-Nivy)
			8	Főrév (Ružinov)
				Prievoz (1756 m)
			10	György-major (Trnávka)
			11	Pozsonyi repülőtér (Letisko Bratislava)
				Aranyhomok pihenő (OMV) – Kassa irányába
			13	Pozsonyszőlős (Vajnory) 106
				Aranyhomok pihenő (Slovnaft) – Pozsony irányába
			14	Aranyhomok (Zlaté piesky)
			15	Pozsony-kelet ( -východ)
				Pozsony
				Autópálya keresztmetszet