Ugrás a tartalomhoz

Zakspeed 861

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Zakspeed 861
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóZakspeed
TervezőPaul Brown
ElőzőZakspeed 841
KövetkezőZakspeed 871
Műszaki adatok
Vázszerkezetszénszálas monocoque
MotorZakspeed 1500/4 1,5L soros négyhengeres turbó
VáltóZakspeed 6 sebességes manuális
Tömeg565 kg
ÜzemanyagShell
GumikGoodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)West Zakspeed Racing
PilótákGBR 9. Martin Brundle
GER 10. Christian Danner
GBR 14. Jonathan Palmer
NED 29. Huub Rothengatter
Első versenyBrazília 1986-os Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó versenyMichigan 1987-es Formula–1 detroiti nagydíj
Futott versenyek19
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök0

A Zakspeed 861 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Zakspeed csapat versenyeztetett az 1986-os Formula–1 világbajnokság során, valamint 1987-ben is néhány futamon. Pilótái 1986-ban Jonathan Palmer és Huub Rothengatter voltak, 1987-ben pedig Christian Danner és Martin Brundle.

Áttekintés

[szerkesztés]

A Zakspeed csapat egyedülálló volt sok tekintetben, többek között abban, hogy a kasztnin kívül a motort és a váltót is ők maguk építették. Lehetőségeiket behatárolták a szűkös anyagi körülmények, még a West cigaretta szponzori támogatása ellenére is. Az 1500/4 megjelölésű soros négyhengeres turbómotor körülbelül 850 lóerőt tudott, amellyel messze elmaradt az élmezőnytől.

A 861-es az előző évben használt 841-es modell átalakításával készült. Csökkentettek az össztömegen (bár a kasztni még így is túlsúlyos volt), az előírásoknak megfelelően kisebb üzemanyagtanknak köszönhetően pedig az autó is kisebb lehetett, amivel javult a leszorítóerő és a tapadás is. Kezdetben acélbetétes fékekkel versenyeztek, majd szezon közben ők is szénbetétesre váltottak.

Eleinte továbbra is egy versenyzővel terveztek, de a harmadik futamtól megérkezett kettes számú versenyzőnek Rothengatter, aki szponzori pénzeket hozott magával. Egész idényben messze voltak a pontszerzéstől, legjobb eredményük két nyolcadik hely volt. 1987-re is továbbvitték az autót, amíg az új modell el nem készül, és ezután tartalékautóként funkcionált. Szükség is volt rá, mert Brundle összetörte a 871-est Detroitban, és ezért ebbe ült be - sajnos a versenyen turbóhiba miatt kiesett.

Habár Rothengatter pénzt hozott magával, mégsem javult a csapat helyzete, mert a kétautós felállás miatt a költségek is megnőttek, emiatt nem tudtak fejleszteni, és tesztpilótájuk sem volt[1].

Eredmények

[szerkesztés]
Év Csapat Motor Gumik Pilóták 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontok Helyezés
1986 West Zakspeed Racing Zakspeed 1500/4 G BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 0 -
Jonathan Palmer KI KI KI 12 13 KI 8 KI 9 KI 10 KI KI 12 10 9
Huub Rothengatter KI NK KI 12 NI KI KI KI KI 8 KI KI NI KI
1987 BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 2* 10.
Martin Brundle KI KI
Christian Danner 9 7

* Minden pontot a 871-essel szereztek

† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát

Forráshivatkozások

[szerkesztés]
  1. Az NSZK-csapata, vagyis a Zakspeed-sztori… (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2020. április 9. (Hozzáférés: 2025. április 29.)