Wartburg 1.3
| Wartburg 1.3 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | EMW (Wartburg) |
| Darabszám | 152 775 |
| Gyártás helye |  Eisenach, Kelet-Németország (1988 – 1990) Eisenach, Németország (1990 – 1991) |
| Gyártás éve | 1988 – 1991 |
| Modellvariánsok | Négyajtós szedán Ötajtós kombi Kétajtós áruszállító |
| Kategória | Alsó-középkategóriás autó |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4216–4276 mm |
| Szélesség | 1655 mm |
| Magasság | 1495–1695 mm |
| Tömeg | 900–960 kg |
| Tengelytáv | 2450 mm |
| Üzemanyag | benzin[1] |
| Teljesítmény | |
| Motor | 1272 cm³-es, négyütemű, soros négyhengeres Volkswagen motor[1] |
| Felépítés | Orrmotoros, fronthajtásos[1] |
| Váltó | Négysebességes manuális[1] |
| Teljesítmény | 43 kW[1] |
| Max. sebesség | 160 km/h |
| Hajtómű | Otto-motor |
| Előző | Wartburg 353 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Wartburg 1.3 témájú médiaállományokat. | |
A Wartburg 1.3 egy alsó-középkategóriás autó,[1] amelyet a kelet-német Automobilwerk Eisenach (EMW) gyártott a Wartburg márkanév alatt 1988 és 1991 között. Különlegessége az volt, hogy a márka történetében először nem kétütemű motor került bele, hanem egy Volkswagen Golfból származó benzinmotor. Az 1.3 elnevezés ennek a motornak a hengerűrtartalmára utal. Hasonló modernizálás volt ez, mint a Trabant 1.1 esetében, de mint ott is, túl későn. Németország újraegyesítése után rövidesen, 1991-ben leállt az autó gyártása és vele együtt a Wartburg gyár is befejezte működését.[2]
Története[szerkesztés]
A Wartburg 353-ban használt egyliteres, kétütemű motor már hosszú ideje elavultnak számított, ezért az 1980-as évek végén az Automobilwerk Eisenach a fejlesztés mellett döntött. A gyár a nyugat-német Volkswagentől vásárolta meg a Golf II négyhengeres, 1272 cm³-es, 58 lóerős (43 kW) négyütemű motorjának licencét, melynek kelet-németországi gyártása ezután a Barkas gyárban kezdődött meg. Mivel ez a motor nagyobb volt, mint a Wartburg 353 kétütemű erőforrása, nem lehetett ugyanazt a karosszériát használni, az autó motorterét át kellett alakítani. A kocsira emellett műanyag borítású lökhárítók kerültek és az előddel ellentétben az oldalindexek mellett az első lámpákba is kerültek irányjelzők. A hátsó lámpa is megváltozott, a korábbi, keskeny kialakítás helyett szélesebb és vastagabb burájú féklámpák kerültek hátulra, valamint a belső tér is korszerűbbé vált és a sebességváltóbot átkerült a kormányoszlopról a padlóra.
Az első négyütemű Wartburg 1988. október 12-én hagyta el a gyártósort.[2] Az új modell neve Wartburg 1.3 lett, utalva a motor hengerűrtartalmára. A 353-hoz hasonlóan szedán (Limousine) és kombi (Tourist) kivitel is készült, illetve létezett platós áruszállító (Trans) is. A licencért magas árat fizetett a gyár, így a nyereségesség érdekében kénytelen volt a 353-nál jóval drágábban árulni az 1.3-at, így kevesebben engedhették meg maguknak a megvételét. Az eladási mutatók kedvezőtlenek voltak, de a helyzet igazán 1990 végén, Németország újraegyesítése után vált rosszá, hiszen ekkor a Wartburg 1.3 árából a korábbi Német Demokratikus Köztársaság lakói is inkább Opelokat és Volkswageneket vásároltak maguknak.[2]
A négyütemű motor bevezetése ellenére az 1.3 korszerűtlen autónak számított, hiszen például a karosszériája sem volt önhordó és belsőtere is meglehetősen szegényesen volt felszerelve. A korábbi Nyugat-Németország területén a Wartburg autói meglehetősen rossz hírnévnek örvendtek a korábbi kétütemű, légszennyező modellek miatt, így a Wartburg 1.3 jelentős hátránnyal indult, amit nem is tudott leküzdeni. A modell gyártása 1991 áprilisában leállt,[2] az Automobilwerk Eisenach gyárhelyiségeit pedig az Opel felvásárolta. Bár más, szegényebb országokban népszerű konstrukció lehetett volna a Wartburg 1.3, licenceit soha nem adták el és nem folytatták külföldön a gyártását.
Képgaléria[szerkesztés]
-
Wartburg 1.3 Tourist -
Wartburg 1.3 Tourist hátulról -
A Wartburg 1.3 hátulról -
Wartburg 1.3 Trans -
A Wartburg 1.3 belsőtere -
Wartburg 1.3 raliautó és szintén 1.3 alapú szállítójárműve -
Wartburg 1.3 rendőrautó -
Motortér -
Egyedi festésű 1.3 Lengyelországban
.jpg)
_13.JPG)
.jpg)
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ a b c d e f A Wartburg 1.3 műszaki adatai. kocsi.ro. [2014. február 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. július 23.)
- ↑ a b c d Wartburg történelem. vezess.hu. (Hozzáférés: 2013. július 23.)
További információk[szerkesztés]
A Wikimédia Commons tartalmaz Wartburg 1.3 témájú kategóriát.- A Wartburg 1.3 műszaki adatai
- Wartburg történelem
- Wartburg linkek
- Frank Rönicke: Wartburg, Motor Buch Verlag, ISBN 3613037513
