Vita:Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal
Új téma nyitása
|
Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Teljes | Ez a szócikk teljes besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nagyon fontos | Ez a szócikk nagyon fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: Feroce (vita), értékelés dátuma: 2008. augusztus 19. | |||
| |||
Túlzottan terjengős[szerkesztés]
A látnivalók a vasút mentén egyáltalán nem illik ebbe a cikkbe.
Kandó Kálmán 150. születésnapjára villamosítva lesz.[szerkesztés]
Fent van a cikk az IHO webportálon, hogy a kormány pénteken bejelentette a 29-es vonal villamosítását, megcsinálja a MÁV a drótot a 80km/h-s pályasebesség emelése nélkül, így kisajátítások nélkül relatíve gyorsan elkészül. 92.52.250.99 (vita) 2016. szeptember 17., 13:14 (CEST)
Ez az elképzelés/döntés azóta parázs vitát váltott ki, mivel a szakmai közösség indokolatlannak tartja a villamosítást, viszont annál fontosabbnak ítéli a pályarekonstrukciót. Erről a helyzetről és vitáról szóló bekezdés a fejlesztéseknél vagy problémáknál indokolt volna. 37.76.104.129 (vita) 2018. december 25., 18:50 (CET)
Balatonfüzfő[szerkesztés]
Az infobox nyomvonalába a hozzá értők beiktathatnák, hogy Balatonfüzfőn is volt egy iparvágánykiagáazás, amely egy gyártelepre ment. (Érdekesség, hogy a gyárnak a Csajági vonal felé is volt egy kapcsolata). 12akd vita 2020. július 13., 18:43 (CEST)