U–110
| U–110 | |
 | |
| Hajótípus | tengeralattjáró |
| Üzemeltető | Kriegsmarine |
| Hajóosztály | IXB típus |
| Pályafutása | |
| Építő | AG Wesser, Bréma |
| Megrendelés | 1938. május 24. |
| Építés kezdete | 1940. február 1. |
| Vízre bocsátás | 1940. augusztus 25. |
| Szolgálatba állítás | 1940. november 1. |
| Szolgálat vége | 1941. május 9. |
| Sorsa | elsüllyesztették[1] |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | 1051 t felszínen 1178 t víz alatt |
| Hossz | 76,5 m |
| Szélesség | 6,76 m |
| Merülés | 4,67 m |
| Maximális merülési mélység | 230 m |
| Hajtómű | 2 db MAN M9V40/46 9 hengeres, kompresszoros dízelmotor 2 db SSW GU345/34 elektromos motor |
| Sebesség | 19 csomó felszínen 7,3 csomó víz alatt |
| Hatótávolság | 22 000 km felszínen 119 km víz alatt |
| Fegyverzet | 6 torpedócső, 22 db 53,3 cm-es torpedó 1 db Utof 105/45 fedélzeti ágyú |
| Legénység | 48–56[2] |
 A Wikimédia Commons tartalmaz U–110 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az U–110 tengeralattjárót a német haditengerészet rendelte a brémai AG Wessertől 1938. május 24-én. A hajót 1940. november 21-én állították szolgálatba. Két harci küldetése volt, három hajót süllyesztett el. A britek 1941. május 9-én elfoglalták, és megszerezték az Enigma rejtjelező gépet a fedélzetéről.[1]
Pályafutása[szerkesztés]
Az első őrjárata[szerkesztés]
Az U–110 1941. március 9-én futott ki az első őrjáratára Kielből; a kapitánya Fritz-Julius Lemp volt. Március 13-án Izlandtól délre megtorpedózta az Arubából Croytonba tartó, olajszármazékokat szállító brit tankert, az Erodonát. A hajó kigyulladt, és az 56 fős legénység 21 életben maradt tagja elhagyta. – Miután a tűz kialudt, a tankert Reykjavíkba, majd Blyth-ba vontatták, és 1944 februárjában, hosszas javítás után, ismét szolgálatba állították.[3][4]
Március 23-án a tengeralattjáró megtámadta a kíséret nélkül haladó, négyezer tonna vasércet szállító norvég Siremalmot. Az első két torpedó elkerülte a hajót, a harmadik viszont a gépháznál csapódott be, de nem robbant fel. Ezután a németek a fedélzeti löveggel támadtak, de az első lövedék az ágyúcsőben robbant, mert elfelejtették kivenni a vízzáró dugót. Ezt követően a 37 és 20 mm-es légelhárító gépágyúkkal nyitottak tüzet a Siremalmra, viszont a hajónak sikerült megszöknie. Az U–110 nem tudta üldözni, mert a fedélzeti robbanás olyan károkat okozott, hogy vissza kellett térniük Németországba.[5]
A második őrjárata[szerkesztés]
1941. április 15-én a tengeralattjáró kifutott a második harci küldetésére, ami egyben az utolsó lett. Április 27-én Írországtól nyugatra megtorpedózta a 3150 tonna mangánérccel Nagy-Britanniába tartó Henri Moryt. A gőzös kevesebb, mint négy perc alatt elsüllyedt, a 32 fős legénységből 28-an meghaltak. A németek kikérdezték a mentőcsónakban ülőket, majd egy üveg konyakot adtak nekik.[6][7]
Május 9-én, a West farkasfalka részeként az U–110 az OB–318-as konvoj ellen indult. Két hajót süllyesztett el, a Bengore Headet és az Esmondot. Ezután a brit hadihajók mélységi bombákkal megtámadták a tengeralattjárót, ami a sérülései miatt kénytelen volt felemelkedni. Miután a legénység elhagyta a hajót, a brit haditengerészek elfoglalták, és megszerezték onnan az Enigmát. A német tengerészek közül 15-en elestek, köztük Fritz-Julius Lemp kapitány is, a többieket, 32 embert a háború végéig Izlandon tartották fogolyként.[8][9]
Kapitány[szerkesztés]
| Név | Kezdőnap | Zárónap |
|---|---|---|
| Fritz-Julius Lemp | 1940. november 21. | 1941. május 9. |
Őrjáratok[szerkesztés]
| Indulás | Indulónap | Érkezés | Zárónap |
|---|---|---|---|
| Kiel | 1941. március 9. | Lorient | 1941. március 29. |
| Lorient | 1941. április 15. | * | 1941. május 9. |
* A hajó nem érte el úti célját, elsüllyesztették
Elsüllyesztett és megrongált hajók[szerkesztés]
| 1941. március 16. | Erodona* |  Egyesült Királyság |
6207 |
| 1941. március 23. | Siremalm* |  Norvégia |
2468 |
| 1941. április 27. | Henri Mory | Egyesült Királyság |
2564 |
| 1941. május 9. | Bengore Head | Egyesült Királyság |
2609 |
| 1941. május 9. | Esmond | Egyesült Királyság |
4976 |
* A hajó nem süllyedt el, csak megrongálódott
Jegyzetek[szerkesztés]
Források[szerkesztés]
- ↑ Type: Type IXB. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
- ↑ WW1: U-110. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
- ↑ WW2: Patrol info for U-110. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
- ↑ WW3: Patrol info for U-110. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
- ↑ WW4: Erdona. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
- ↑ WW5: Siremalm. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
- ↑ WW7: Henry Mori. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
- ↑ WW7: Bengore head. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
- ↑ WW8: Esmond. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
