Toyota TF104
| Toyota TF104 Toyota TF104B | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Toyota F1 |
| Előző | Toyota TF103 |
| Következő | Toyota TF105 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt monocoque |
| Motor | Toyota RVX-04 3L V10 szívó |
| Üzemanyag | Esso |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Panasonic Toyota Racing |
| Pilóták |  16. Cristiano da Matta 16/17. Ricardo Zonta 16. Jarno Trulli 17. Olivier Panis |
| Első verseny |  2004-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny | 2004-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 18 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
A Toyota TF104 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Toyota csapat tervezett és versenyeztetett a 2004-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái kezdetben Olivier Panis és Cristiano da Matta voltak, azonban idény közben mindkettejüktől megváltak, és az évet a Ricardo Zonta – Jarno Trulli párossal fejezte be a csapat.
Ez volt az utolsó közös autótervezése Gustav Brunnernek és René Hilhorstnak a Formula–1-ben, mely egyben az előző évi TF103-as modell továbbgondolása is volt.
Fejlesztése
[szerkesztés]Körülbelül tíz hónappal a bemutatója előtt kezdték el a tervezését. Gustav Brunner szerint a TF103-as egy nagyon versenyképes csomag volt, amelyből sajnos nem sikerült a csapatnak kihozni a benne rejlő potenciált. Ezért arra alapítottan, de gyakorlatilag minden egyes elemét kiemelve és továbbfejlesztve készült el a TF104-es, mely könnyebb lett és a kasztnija is merevebb.[1] Mindazonáltal mivel az autó nem hozta a várt eredményeket, idény közben megváltak Brunnertől, a helyére pedig Mike Gascoyne került.[2]
Gascoyne vezetésével, ismerve az autó hibáit, nekikezdtek azok kijavításának, melyből végül megszületett a TF104B kasztni. Ezt először a német nagydíjon vetették be.[3] Nem tartalmazott semmilyen forradalmi újítást és a bevetését követően le is állították a fejlesztését, hogy már a következő évi autóra koncentrálhassanak.
Mivel a Toyota TF104-es rendkívüli módon hasonlított a Ferrari F2003-GA versenyautóra, felmerült a vád, hogy a Toyota csapat esetleg ipari kémkedés útján megszerezte annak terveit. Az ügyet a kölni kerületi bíróság vizsgálta, és nem a Toyota csapat, hanem annak három dolgozója ellen volt folyamatban az ügy, melynek végeztével maga a Toyota tagadta meg, hogy visszaszolgáltassa az adatokat a Ferrarinak, ugyanis azok már oly mértékben keveredtek az övékkel, hogy a riválisuk szerezhetett volna vele jogtalan előnyt.[4]
A szezon
[szerkesztés]Az idény katasztrofálisan sikerült. A Toyota, amely ambíciózusan, pénzt és energiát nem sajnálva lépett be a Formula–1-be, ismét csak a konstruktőri nyolcadik helyet tudta megszerezni. Gustav Brunner eltávolítása mellett Cristiano da Matta volt a másik bűnbak, akitől gyenge eredményei miatt váltak meg. A kanadai nagydíjról ráadásul kizárták a versenyzőket, szabálytalan fékvezetékek miatt.
Da Matta helyére a magyar nagydíjtól Ricardo Zonta érkezett, akit a japán nagydíjon Jarno Trulli váltott, de Zonta a szezonzáró versenyen visszaülhetett az autóba, miután Panist is kirúgták.
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Kasztni | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Panasonic Toyota Racing | TF104 | Toyota RVX-04 | M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 9 | 8. | |
| Cristiano da Matta | 12 | 9 | 10 | KI | 13 | 6 | KI | KIZ | KI | 14 | 13 | ||||||||||||||
| Olivier Panis | 13 | 12 | 9 | 11 | KI | 8 | 11 | KIZ | 5 | 15 | KI | ||||||||||||||
| TF104B | Cristiano da Matta | KI | |||||||||||||||||||||||
| Olivier Panis | 14 | 11 | 8 | KI | 14 | 14 | |||||||||||||||||||
| Ricardo Zonta | KI | 10† | 11 | KI | 13 | ||||||||||||||||||||
| Jarno Trulli | 11 | 12 |
- † – nem fejezte be a versenyt, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ TF104 | F1 Car | TOYOTA F1 TEAM official site. toyotagazooracing.com. (Hozzáférés: 2024. szeptember 23.)
- ↑ „Toyota grab top F1 designer”, 2003. október 15. (Hozzáférés: 2024. szeptember 23.) (brit angol nyelvű)
- ↑ German GP preview - Toyota Racing. | F1 | Crash (angol nyelven). www.crash.net, 2004. július 20. (Hozzáférés: 2024. szeptember 23.)
- ↑ „Ex-Toyota men face spying charges”, 2006. január 16. (Hozzáférés: 2024. szeptember 23.) (brit angol nyelvű)
Személyek: Tadashi Yamashina | John Howett | Pascal Vasselon | Ove Andersson | Tsutomu Tomita |
.svg){kind=small}
