Tokió pályaudvar
| Tokió pályaudvar | |
| A Tokió pályaudvar nyugati, Marunoucsi oldala | |
| Cím | |
| Ország | Japán |
| Hely | Tokió, |
| Állomáskód | トウ |
| Műemlékvédelmi besorolás | Important Cultural Property of Japan |
| Megnyitás | 1914. december 20. |
| Építési stílus |
|
| Építész(ek) |
|
| Felhasználási terület | vasútállomás |
| Üzemeltető |
|
| Utasszám naponta | 543 121 |
| Része ennek | 100 stations of Kantō |
| Időzóna |
|
| Átszállási lehetőségek | |
| Átszállási lehetőségek | Ótemacsi állomás |
| Elhelyezkedése | |
![]() | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Tokió pályaudvar témájú médiaállományokat. | |

A Tokió pályaudvar (japánul: 東京駅, átírással: Tókjó-eki) nagyméretű pályaudvar a Marunoucsi üzleti negyedben, Tokió Csijoda kerületében, Japánban. A császári palota és a Ginza bevásárlónegyed között található.
Történelem
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A 19. század végén merült fel egy Tokión áthaladó magasvasút szükségessége Ueno és Sinbasi között. A Császári Országgyűlés elhatározása alapján az új vonalon egy központi vasútállomást kellett felépíteni, szemben a császári palota kertjével.
Az első kínai-japán háború és az orosz-japán háború kitörése miatt az építkezést többször is elhalasztották, de 1908-ra a vasútállomás elkészült. A háromemeletes épületet Tacuno Kingo tervezte (az ő tervei alapján készült a Manszeibasi vasútállomás és a Japán Nemzeti Bank épülete) az Oroszország felett aratott diadal emlékére. A szóbeszéd szerint az amszterdami főpályaudvarról mintázták, bár több Tacuno szakértő az építész munkásságát és stílusát vizsgálva ezt tagadja.
Vasútvonalak
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:
Kapcsolódó állomások
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:
