Targonca

A targoncát (kézi targoncát, lapos hordfelületű 1 - 2 kerekű kézikocsit, emelőteherautót, raktári magasra emelő berendezést vagy villás targoncát, villás targoncát oldalvillával) arra használják, hogy anyagokat szállítson és emelje őket acélvillák segítségével. A meghajtó motor lehet gázolaj-, benzin- vagy autógáz-üzemű, vagy akár elektromos motor is hajthatja (akkumulátor vagy energiacella). Általában a mozgatott terheket raklapon tárolják.

Eredete

A villás targoncákat különféle vállalatok fejlesztették ki az 1920-as években: Clark (ma ismert a Clark Material Handling Companyként) és a Yale vállalat.

Típusok felépítmény szerint

Villás targonca 1 tonnától, akár 50 tonnáig
Vontató targonca
Gyalog gyűjtő
Fellépős gyűjtő
Hatókörzet-targonca (kicsi villás targonca, amit általában keskeny folyosókra terveztek)
Oldalvillával szerelt

Típusok üzemanyag szerint

Dízel
Gázüzemű (cseppfolyós autógáz vagy földgáz)
Elektromos hajtású (akkumulátoros vagy üzemanyagcellás)

Paramétertáblázat

Az egyik ilyen közös program a WITS (World Industrial Trucks Statistics)/ a VILÁG IPARITARGONCA-STATISZTIKÁJA/ amelyet minden hónapban publikálnak. A statisztikák területi részletezettségben, ország, járműosztály kategóriában találhatóak. A statisztikák általánosak, és a kis gyártóktól származó termelési adatokat nem tartalmazzák, a benne lévő adatok és információk ennek ellenére mégis jelentősek. A társaságok közösen kialakítottak egy osztályrendszert (Class System) egységes definíciókkal, amelyet minden gyártó etalonként fogad el.

Paramétertípus	Dimenzió
Teherbírás	kg
Rakodási középpont	mm
Emelési magasság	mm
Torony dőlésszöge előre/hátra	mm
Villa méret (hossz/szélesség/magasság)	mm
Teljes méret (hossz/szélesség/magasság)	mm
Tengelytáv	mm
Nyomtáv (elöl/hátul)	mm
Keréktípus és -méret (elöl/hátul)	(pl. fúvott, vagy tömör gumis)
Motortípus	típusjelzés
Motorteljesítmény	kW/rpm
Motor névleges nyomaték	Nm/rpm
Önsúly	kg

Biztonságtechnika

Az ipari targoncák biztonságtechnikai felügyeletét majdnem minden országban külön nemzeti/kontinentális szervezet látja el.

Ebből három jelentős

Industrial Truck Association (Észak-Amerika)
Fédération Européenne de la Manutention (Európa)
Japan Industrial Vehicles Association (Japán)

A villás targoncákkal kapcsolatosan többféle standard alakult ki . A legfontosabb standard az ANSI B56, amelynek alapja az amerikai National Standards Institute-ból fejlődött ki (most ANSI). A sok évből álló tárgyalások után az Industrial Truck Standards Development Foundationnek (ITSDF - nonprofit szervezet) egyetlen célja a B56 érvényesítése és korszerűsítése.