Szokolnyicseszkaja
| Szokolnyicseszkaja | |
| Adatok | |
| Ország | |
| Helyszín | Moszkva |
| Típus | metróvonal |
| Átadás | 1935. május 15. |
| Hálózat hossza | 32,5 km |
| Utódja | Zamoszkvoreckaja |
| Általában használt jármű | 81-717/714 |
| Nyomtávolság | 1520 mm-es nyomtávolság |
| Feszültség | 825V DC railway electrification |
| Üzemeltető | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Szokolnyicseszkaja témájú médiaállományokat. | |
A Szokolnyicseszkaja (oroszul: Сокольническая линия) a moszkvai metró egyes számú, piros vonala. 1935-ben nyitották meg, és ezzel a hálózat legidősebb tagja. 2018-ban hossza 32,646 kilométer, állomásainak száma 22.
A vonalat két kocsiszín, a Szevernoje (’északi’, 1935 óta) és a Cserkizovo (1989 óta) látja el 81–717/714 típusú, hat- és hétkocsis szerelvényekkel.
Története
[szerkesztés]A moszkvai metró építését 1931-ben kezdték meg a Ruszakovszkaja utcán mélyített tárnával az SZKP KB júniusi plénumának döntése alapján. A városi körülményekhez alkalmazkodva kombinált módszert alkalmaztak, a mély és a kéreg alatti vonalvezetést váltogatva. Az első vonat 1935. február 5-én halad végig a Szokolnyiki állomástól a Park Kulturi állomásig, illetve onnan tovább a Szmolenszkaja állomásig, ami ma már a Filjovszkaja vonal része (összesen 11,6 km). A rendszeres közlekedés május 15-én indult meg.
Állomások
[szerkesztés]Névváltoztatások
[szerkesztés]A vonal fennállása óta az alábbi névváltoztatások történtek:
| Mai megnevezés | Korábbi megnevezés | Időszak |
|---|---|---|
| Krasznije vorota | Krasznije vorota | 1935–1962 |
| Lermontovszkaja | 1962–1986 | |
| Csisztije prudi | Kirovszkaja | 1935–1990 |
| Mjasznyitszkaja | 1990 | |
| Lubjanka | Dzserzsinszkaja | 1935–1990 |
| Ohotnij Rjad | Ohotnij rjad | 1935–1955 |
| Imenyi L.M. Kaganovicsa | 1955–1957 | |
| Ohotnij rjad | 1957–1965 | |
| Proszpekt Marxa | 1965–1990 | |
| Kropotkinszkaja | Dvorec szovjetov | 1935–1957 |
| Park Kulturi | Centralnij Park Kulturi i Otdiha imenyi Gorkovo | 1935–1980 |
| Vorobjovi Gori | Lenyinszkije Gori | 1957–2002 |