Suzuki Alto

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Suzuki Alto
Hetedik generáció
Hetedik generáció
Gyártási adatok
Gyártó Suzuki
Gyártás éve 1979-
Kategória Kei car
Előző Suzuki Fronte
Következő Suzuki Celerio
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Suzuki Alto témájú médiaállományokat.

A Suzuki Alto egy városi autó (kei car), amelyet a Suzuki tervezett alacsony árral és jó károsanyag kibocsátással. A modellt 1979-ben mutatták be, és a világ sok országában gyártották.

Történelem (japán piac)[szerkesztés]

Európai Suzuki Alto SS40
Suzuki Alto CA71
Suzuki Alto Hustle CL11
Alto Works HA11S
Suzuki Alto HA22

Az első generáció (SS40) egy háromajtós verziója volt az ötajtós Frontének. Az Alto egy 543-cc 3-szelepes motort használt (28 hp).

A második generációt (CA71/72t 1984-ben mutatták be. Ezt is az SS40-es motorral szerelték, de elérhető volt egy turbófeltöltős és többszelepes motorral. Az 5-ajtós változat 1985-ben vált megvásárolhatóvá. A Cervót, ami SS71 alapjaira épült 1988-ban mutatták be, az új 547-cc motorral.

A harmadik generáció (CL11/21/22) a CA71 helyét vette át 1988-ban. Az SS71 Cervo motorját használta, de amikor a kei-car szabályok megváltoztak 1990-ben a motor 657 cc-re emelkedett. Ez az Alto utolsó olyan generációja ami Fronte modellhez lehet hasonlítani. Egy nem átlagos jellemzője ennek a generációnak a tolóajtós változat, a Slide Slim, ezzel könnyebb volt szűkebb helyekre beállni. A Suzuki ezen kívül létrehozott még egy magastetős (az elülső ülések mögött) változatot (a Hustle-t), mely egy teljesen új helyett az Alto átalakított karosszériáját használta. A megjelenése a Nissan AD Max Vanre hasonlított.

A negyedik generáció (HA11) 1994-ben jelent meg. A 657-cc motorhoz csatlakozott egy nagy teljesítményű 658-cc-s.

Az ötödik generációs Alto (HA12/22)-t 1998-ban mutatták be. A stílusa ívesebb volt. A 658-cc-s motort turbófeltöltő nélkül gyártották, amihez később csatlakozott a 657-cc-s turbófeltöltős motor. A Suzuki gyártott 2 „klasszikus stílusú” verziót: az Alto C-t [1], és az Alto Works [2]; és az Alto C2-t [3]. A Mazda is árusította az eredeti Altót Carol néven.

A hatodik generáció (HA24)-t 2004-ben mutatták be. Az eleje hasonlított a Toyota WiLL Vi-re vagy a Citroen C2-re.

Teljesítményverziók[szerkesztés]

Az Alto erősebb verziói 1985-ben amikor a turbofeltöltős elérhetővé váltak jelentek meg. A Works változatot 1987-ben mutatták be. Az Alto Works volt at első kei car ami elérte a még legális határt (64 hp). Elég népszerűek voltak, és még mindig gyártja a Fujimi.

Erősebb modellek az Alto változatainál is jelentek meg.

Export piacok[szerkesztés]

Európai Suzuki Alto (Cervo)
A Suzuki Alto európai verziója a Maruti Suzuki A-Star

Az első Altók néhány változtatással lettek importálva (nagyobb motor), így az SS40 lett az SS80 a 796-cc-s motorral. (Néhány Fronte modellt is Altónak hívtak Európában).

Az európai Altók:

  • 1979-84: SS40 Altok 796-cc-s motorral
  • 1984-94: CA71 Altos (SB308) és a CA91 (SB308) 796-cc-s 3-szelepes F8B motorral érkeztek (34 hp), 4-sebességű kézi vagy 2-sebességű automata váltóval.
  • 1994-2002: Maruti Zen (Cervo Mode az alapja), 993-cc-s motorral.
  • 2002- ? : Maruti Alto (A HA12 Alto az alapja), 1061-cc-s motorral.
  • 2009 Maruti Suzuki A-Star, 996-cc-s motorral.

A Suzuki Alto európai piacra szánt verzióját, a Maruti Suzuki A-Star-t a 2008-as Párizsi Motor Show-n mutatták be. Ezeket a Maruti Suzuki gyáraiban gyártják (Manesar, Haryana, India). A stílusa a Suzuki A-Star Conceptéhez hasonlítható.[1]

Jegyzetek[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Suzuki Alto témájú médiaállományokat.