Stadler DOSTO

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Stadler DOSTO
RABe 511 001.jpg
Stadler DOSTO
Általános adatok
Gyártó Stadler Rail
Gyártásban 2010-től
Darabszám 50 + 24
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo'Bo'+2'2'+...+Bo'Bo' (hat részegység/vonat[1])
Nyomtávolság 1435 mm
Indító vonóerő 400 kN
Gyorsítás 1,1 m/s²
Engedélyezett legnagyobb sebesség 160 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz 150000 mm
Magasság 4595 mm
Szélesség 2800 mm
Üres tömeg 296 t
Villamos vontatás
Áramnem 15 kV 16,7 Hz AC
Teljesítmény
Állandó 4000 kW
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma 1. osztály: 112
2. osztály: 414
Állóhelyek száma 1168
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Stadler DOSTO témájú médiaállományokat.
Egy Stadler DOSTO szerelvény a 2010-es berlini InnoTranson

A Stadler KISS a Stadler Rail által gyártott, 2010-ig DOSTO-nak nevezett, elővárosi három-, négy- vagy hatrészes emeletes villamos motorvonat, amely kezdetben Svájc részére készült.

Története[szerkesztés]

A Stadler Rail Group ötven darab emeletes villamos motorvonat gyártására és szállítására kapott megbízást a Svájci Szövetségi Vasúttól (SBB). A megbízás értéke 1,024 milliárd svájci frank, amely mintegy 150 milliárd forintnak felel meg.[2]

Az első vonatok 2010-ben érkeztek[3] és 2011-ben álltak forgalomba[1].

Svájc legnagyobb közlekedési vállalatának számító Svájci Szövetségi Vasút (Schweizerische Bundes Bahn, SBB) 2008. június 30-án hozott döntést az előző év áprilisában kiírt tender eredményéről.

A Stadler a kétszintes villamos motorvonatokat 2011-ig szállította le az SBB részére. Az motorvonatokat a svájci vasúttársaság Zürich vonzáskörzetében üzemelteti. 2012-től a Stadler további motorvonatokat szállított a zürichi S-Bahn, majd később más vasúttársaságok számára. 2016-ig 242 KISS motorvonatot adtak el összesen 1145 kocsival kilenc különböző ország üzemeltetőinek.

A Stadler KISS maximális sebessége eléri a 160 km/h-t.[4]

Neve[szerkesztés]

Az eredeti „DOSTO” név a német Doppelstock, azaz duplatörzsű, emeletes szóból származik. 2010 szeptembere óta a Stadler a vonatot „KISS”-nek nevezi, ami a Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug rövidítése, ami „komfortos, innovatív, vágtázni képes elővárosi vonat”-ot jelent.

A vágtázó képesség azt jelenti, hogy a vonat képes rövid ideig, néhány percig akár 6000 kW fölötti teljesítményt is leadni, amivel megelőzhet más vonatokat rövid kiépítésű expressz-vágányokon[5].

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  1. ^ a b Electric Double-Deck train DOSTO. Train data sheet. Stadler Rail. (Hozzáférés: 2008. december 17.)
  2. Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden”, Tages-Anzeiger, 2008. június 30. (Hozzáférés ideje: 2008. december 17.) 
  3. Stadler Rail erhält Milliardenauftrag für 50 neue Doppelstock-Züge”, Swissinfo, 2008. június 29. (Hozzáférés ideje: 2008. december 17.) (német nyelvű) 
  4. A STADLER a szerződésben vállaltak szerint ütemesen szállítja a MÁV-START Zrt részére az újabb FLIRT villamos motorvonatokat : Vasútgépészet. vasutgepeszet.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 29.)
  5. Calling All Service Planners. caltrain-hsr.blogspot.nl. (Hozzáférés: 2017. március 20.)