Expresszvonat

Egy Ao sorozatú személykocsi Cegléd állomáson egy gyorsvonatba sorozva

Az expresszvonat egy olyan járat amely a vonalon csak kevés állomáson áll meg. (Az InterCity-k elődjének tekinthető). A menetrendben az expresszvonatokat vastagon szedett betűkkel ábrázolják, és a vonatszám előtt Ex felirat áll, az állomási érkező-induló vonatok menetrendben piros betűkkel. Az expresszvonatokra a helyjegy váltása kötelező. A mai expresszvonatok megállási rendje és komfortfokozata nagyjából megegyezik a gyorsvonatéval, a helyjegy emiatt olcsóbb, mint az InterCity vonatokon.

Története

A rendszerváltás előtt általában az expresszek voltak belföldön a legmagasabb komfortfokozatú és leggyorsabb vonatok, azonban az 1990-es években az InterCityk elterjedése miatt jelentősen visszaszorultak. A 2000-es évek eleji menetrendváltáskor pedig - a sebesvonatokkal együtt - beleolvadtak a gyorsvonat kategóriájába. 2004-ben néhány vonalon újra közlekedett eme vonatfajta. A 2009-es menetrendváltással egy új expresszvonatpár közlekedik Szeged–Miskolc viszonylatban: Szeged–Kistelek–Kiskunfélegyháza–Kecskemét–Újszász–Jászberény–Hatvan–Vámosgyörk–Kál-Kápolna–Füzesabony–Mezőkövesd–Nyékládháza–Miskolc. Az expresszvonat a menetrendváltással átalakuló Szeged–Záhony/Miskolc viszonylatú gyorsvonatot jelenti, melynek a Záhonyba közlekedő része megszűnt, így a gyorsvonat expresszvonatként közlekedik Szegedről Miskolcra, továbbra is Cegléd, illetve ez évtől Szolnok állomás érintése nélkül, egy órával rövidebb menetidővel. Ez a vonat Campus Expressz néven közlekedik. Szintén menetrendváltással a nyári Szeged–Fonyód viszonylatú fürdővonat Aranyhíd Expressz néven közlekedik, ez a vonat 2014-ben már tovább közlekedik Keszthelyre, és szintén a nyári menetrend idején Budapest–Siófok viszonylatban fürdővonat közlekedik Siófok Expressz néven, ez utóbbi később tovább közlekedik Fonyódra, 2013-ban nem közlekedik, 2014-ben pedig Fonyódtól Keszthelyig közlekedik tovább, bár ez a vonat a menetrendekben gyorsvonatként jár, az "Expressz" név reklám céljából szerepel. A 2012/2013-as menetrendváltással egyidőben a korábbi Budapest–Baja viszonylatban közlekedő Gemenc IC és Sugovica IC, továbbá a Budapest–Kaposvár viszonylatban közlekedő Kapos IC, valamint a Sátoraljaújhely–Budapest viszonylatban közlekedő Zemplén IC is expresszvonatként közlekedik. A nyári menetrend idején Miskolc–Balatonszentgyörgy viszonylatban fürdővonat közlekedik Ezüstpart Expressz néven, ami 2014-ben már tovább közlekedik Keszthelyre. A 2013/2014-es menetrendváltással egyidőben iskolaidőben vasárnaponként expresszvonat közlekedik Győr–Budapest-Déli pályaudvar között Tálentum Expressz néven, ezzel egyidőben megszűnt a Kapos Expressz. 2015-től Budapest-Déli pályaudvar–Siófok–Keszthely/Nagykanizsa viszonylatban új fürdővonatok közlekednek Balaton Expressz néven, amelyeknek érdekessége, hogy az országban először közlekednek olyan expresszvonatok, amelyek IC-kocsit is továbbítanak, amibe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, ami tartalmazza a helybiztosítást. Ezzel egyidőben a Siófok Expressz Siófoki FLIRT néven közlekedik, továbbra is gyorsvonatként. A 2015/2016-os menetrend váltástól Budapest-Keleti pályaudvar–Győr viszonylatban új expresszvonat közlekedik Vaskakas Expressz néven. 2016-tól a nyári Záhony–Keszthely viszonylatú fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Aranypart Expressz néven, a decemberi menetrend váltástól a Zemplén Expressz ismét IC vonatként közlekedik. 2017. április 2-án megszűnik a Talentum és a Vaskakas Expressz, helyüket gyorsított személyvonatok veszik át. 2017-től a nyári Győr–Keszthely viszonylatú fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Tanúhegy Expressz néven. 2018-tól a Balaton Expressz vonatok kizárólag Budapest-Déli pályaudvar–Keszthely viszonylatban közlekednek, ezzel egyidőben új fürdővonatok közlekednek Budapest-Déli pályaudvar–Nagykanizsa viszonylatban Tópart Expressz néven, amelyek szintén továbbítanak IC kocsit, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni. 2019-től a Budapest–Split viszonylatú Adria, valamint a Budapest–Koper/Rijeka (Fiume) viszonylatú Istria nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik, ezzel egyidőben az Arany- és Ezüstpart Expressz csak Balatonszentgyörgyig közlekedik, amik az Aranyhíd Expresszel együtt immár IC kocsit is továbbítanak, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, továbbá a nyári időszakban a Budapest–Siófok–Zágráb viszonylatú Agram és Gradec nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik.

2020 után

2020-tól az Ezüstpart Expressz tovább közlekedik Sátoraljaújhelyre, ezzel egyidőben megszűnt a Tanúhegy Expressz (az utolsó vonat 2019. augusztus 25-én közlekedett), helyette a Győr–Balatonszentgyörgy viszonylatban 2 óránként közlekedő InterRégió vonatokkal lehet utazni. 2021. április 10-én megszűnt a Gemenc Expressz, a Sugovica Expressz meg a budapesti Keleti pályaudvar helyett a Déli pályaudvarra közlekedik, és csak Budapest irányába közlekedik. Május 1-től új expresszvonat közlekedik Budapest-Keleti pályaudvar–Tiszafüred viszonylatban Tisza-tó Expressz néven. Június 19-től a korábbi Budapest-Keleti pályaudvar–Balatonszentgyörgy viszonylatú Jégmadár sebesvonat expresszvonatként közlekedik Szob–Vác–Felsőgöd–Kőbánya felső–Budapest-Kelenföld–Siófok–Fonyód viszonylatban, valamint a Szolnok–Fonyód viszonylatú Napfürdő gyorsvonat is Expresszvonatként közlekedik, illetve a Kelet-Magyarországról Tapolcára közlekedő Tekergő gyorsvonat is Expresszvonatként közlekedik, de Záhony helyett csak Nyíregyházától, ezzel egyidőben az Aranyhíd,- Aranypart- és Ezüstpart Expresszek csak Fonyódig közlekednek, az Aranypart Expressz Záhony helyett csak Nyíregyházától, az Ezüstpart Expressz ismét csak Miskolctól közlekedik, az Adria, Balaton, Gradec- és Tópart Expresszek pedig nyáron is IC vonatként közlekednek. Augusztus 1-től új mentesítő fürdővonat közlekedik Fonyód és Kőbánya-Kispest között Panoráma Expressz néven. Az augusztus 30-i menetrendi módosítástól megszűnt a Campus Expresszvonat, utolsó járat június 13-án volt, és a módosítással egyidőben új expresszvonat indul név nélkül 1941 vonatszámmal vasárnaponként Sopron és Budapest-Déli pályaudvar között, az első járat szeptember 5-én indult, ez a járat a december 12-i menetrend váltástól InterRégió vonatként közlekedik. 2021. szeptember 9-étől a Nyíregyházáról Budapestre közlekedő Televonat expresszvonatként közlekedik név nélkül, 1633 vonatszámmal. 2022-től a Tisza-tó Expressz meghosszabbított útvonalon Balmazújvárosig közlekedik, május 16-tól pedig új fürdővonat közlekedik Pécs–Keszthely viszonylatban Fenyves Expressz néven. Június 18-tól új fürdővonat közlekedik Szolnok–Nagykáta–Budapest–Fonyód viszonylatban Vitorlás Expressz, és Fonyód–Kőbánya-Kispest viszonylatban Esti Csók Expressz néven, a Panoráma Expressz útvonala Nyíregyháza–Siófok viszonylatra módosul, az Aranyhíd Expressz meghosszabbított útvonalon Balatonszentgyörgyig, a naponta közlekedő Tekergő Expressz és az Aranypart Expressz szintén meghosszabbított útvonalon ismét Záhonyig közlekedik, a Napfürdő Expressz útvonala meg Siófokig rövidül. A 20-as vonal felújítása miatt az Istria Expressz ebben az évben Győr–Csorna–Szombathely–Zalaszentiván felé terelve közlekedik. 2023. április 2-tól a Kazincbarcika–Budapest-Keleti pályaudvar viszonylatú gyorsvonat Expresszvonatként közlekedik Sajó Expressz néven. Május 1-től a Tisza-tó,- és a Fenyves Expressz sebesvonatként közlekedik, a Budapest-Déli–Balatonfüred–Tapolca–(Szombathely) viszonylatú Kék Hullám sebesvonatok elő- és utószezonban Expresszvonatként közlekednek. A nyári menetrendtől a Tekergő Expresszek közül a záhonyi "Szabolcsi Tekergő" nevet vette fel, a szolnoki meg sebesvonatként Békéscsabára meghosszabbítva "Csabai Tekergő" néven közlekedik, továbbá az Esti Csók,- a Napfürdő,- és a Vitorlás Expresszek InterRégió vonatként közlekednek, az Istria Expressz meg a retró összeállítása miatt a "Retro Istria Expressz" nevet vette fel.

Szerelvény

2004-ben zömmel Bp kocsikból alkotott vonatok közlekedtek. Három expresszvonatot 2. osztályúként igénybe vehető Ao kocsikból állítják ki (Aranyhíd Expressz, Campus Expressz, Tanúhegy Expressz). Schlieren-kocsikból is állítanak ki expresszvonatot (Aranypart Expressz, Ezüstpart Expressz, Sajó Express). Bombardier Talent elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Tálentum Expressz, Vaskakas Expressz, 2012-ig a Siófok Expressz is). 2012-től Siemens Desiro elővárosi dízel motorvonat is továbbít expresszvonatokat (Gemenc Expressz, Sugovica Expressz, 2016-ig a Zemplén Expressz is). 2014-től Stadler FLIRT elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Siófok Expressz). 2015-től Halberstadti kocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Balaton Expressz, Fenyves Expressz, Kék Hullám Expressz, Tópart Expressz). 2019-től ABmz GOŠA személykocsiból és Bpmz személykocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Agram Expressz, Gradec Expressz). Schlieren + BDdh + Bdmpee összeállítással közlekedik a Tisza-tó Expressz. 2021-től Stadler KISS villamos motorvonat is továbbít Expresszvonatot (Esti Csók Expressz, Jégmadár Expressz, Napfürdő Expressz, Panoráma Expressz, Vitorlás Expressz). Az expresszvonatok korábban fülkés, emelt komfortfokozatú (kép és/vagy tükör a fülkékben, függöny) gyorsvonati kocsikat továbbítottak.

Expresszvonatok

  aktív

  szünetel

Utoljára frissítve: 2023. augusztus 29.

Elnevezés	Viszonylat	Szerelvény
Ex 1633	Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Budapest-Nyugati (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; korábban Televonatként közlekedett)	Stadler KISS
Ex Agram	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Zágráb (nyári időszakban és utószezonban naponta, Budapest-Déli – Nagykanizsa – (Gyékényes) viszonylatban a Tópart IC-vel egyesítve közlekedik; az év többi időszakában InterCity vonatként közlekedik)	gyorsvonati kocsik
Ex Aranyhíd	Szeged – Kecskemét – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy (nyári időszakban naponta; korábban tovább közlekedett Keszthelyre)	gyorsvonati kocsik
Ex Aranypart	Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód (nyári időszakban naponta; korábban tovább közlekedett Keszthelyre)	gyorsvonati kocsik
Ex Ezüstpart	Miskolc-Tiszai – Füzesabony – Hatvan – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód (nyári időszakban naponta; korábban tovább közlekedett Keszthelyre és Sátoraljaújhelyre; 2019-ben a 80a vonal felújítása miatt Gödöllő helyett Jászberényen keresztül terelve közlekedett)	gyorsvonati kocsik
Ex Jégmadár	Fonyód – Zamárdi – Siófok – Székesfehérvár – Budapest-Kelenföld – Kőbánya felső – Felsőgöd – Vác – Szob (elő- és utószezonban hétvégén, nyári időszakban naponta, Budapest-Kelenföld és Szob között csak hétvégén, illetve júliustól augusztus 20-ig hétköznapokon is közlekedik; korábban sebesvonatként közlekedett a Keleti pályaudvar és Balatonszentgyörgy között)	Stadler KISS (hétvégén, júliustól augusztus 20-ig hétköznap is) Stadler FLIRT (júniustól júliusig, és augusztus végén hétköznap)
Ex Kék Hullám	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca (elő- és utószezonban 2 óránként; főszezonban IC vonatként közlekedik, de expresszvonati kocsikat is továbbít; korábban sebesvonatként közlekedett)	gyorsvonati kocsik
Ex Kék Hullám	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca – Celldömölk – Szombathely (elő- és utószezonban naponta; főszezonban IC vonatként közlekedik, de expresszvonati kocsikat is továbbít; korábban sebesvonatként közlekedett)	gyorsvonati kocsik
Ex Panoráma	Nyíregyháza – Szolnok – Székesfehérvár – Siófok (nyári időszakban hétvégente; korábban Fonyód – Kőbánya-Kispest között közlekedett)	Stadler KISS
Ex Retro Istria	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Zalaegerszeg – Őriszentpéter – Őrihodos – Ljubljana – Koper/Fiume (nyári időszakban naponta; Budapest-Boba között a Celldömölkre közlekedő személyvonattal egyesítve közlekedik, visszafelé pedig a Göcsej IC-vel egyesítve közlekedik)	fekvőhelyes és hálókocsik
Ex Sajó	Kazincbarcika – Miskolc-Gömöri – Budapest-Keleti (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; 2020 előtt IC vonatként közlekedett Budapest-Keleti és Miskolc-Tiszai között)	gyorsvonati kocsik
Ex Sugovica	Baja – Bátaszék – Szekszárd – Budapest-Déli (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; korábban a Keleti pályaudvarról közlekedett, 2012 előtt IC vonatként közlekedett)	Siemens Desiro
Ex Szabolcsi Tekergő	Záhony –Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár – Balatonakarattya – Balatonfüred – Zánka-Erzsébettábor (nyári időszakban naponta)	gyorsvonati kocsik
Ex Tekergő	Balatonfüred – Székesfehérvár – Budapest-Kelenföld (nyári időszakban vasárnap, kivéve augusztus utolsó vasárnapján, csak ebben a viszonylatban; korábban gyorsvonatként, illetve sevesvonatként is közlekedett a Déli pályaudvarig, valamint Kőbánya-Kispestig, Szolnokig, Záhonyig és Szombathelyig is)	gyorsvonati kocsik

Jelenleg nem közlekedő

Név	Útvonala
Ex Badacsony	Budapest-Déli – Balatonfüred – Tapolca
Ex Balkán	Budapest-Keleti – Kunszentmiklós-Tass – Kiskőrös – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád – Isztambul
Ex Baranya	Budapest-Déli – Dombóvár – Pécs – Villány – Harkány (Pécs és Harkány között csak külön rendeletre közlekedett, Budapest és Dombóvár között a gyékényesi Somogy Expresszel egyesítve közlekedett; később IC vonatként közlekedett hol a Déli-, hol a Keleti PU.-ról; megszűnt 2022. december 10-én)
Ex Campus	Miskolc-Tiszai – Füzesabony – Hatvan – Újszász – Kecskemét – Szeged
Ex Ciklámen	Budapest-Keleti – Győr – Sopron, közvetlen kocsival Győr – Celldömölk (később IC vonatként közlekedett hol a Déli-, hol a Keleti PU.-ról, illetve egy időben Sopronból tovább közlekedett Becsújhelyre)
Ex Csaba	Budapest-Keleti – Szolnok – Békéscsaba
Ex Esti Csók	Fonyód – Zamárdi – Siófok – Székesfehérvár – Kőbánya-Kispest (2023 óta InterRégió vonatként közlekedik)
Ex Favorit	Lipcse – Fonyód / Balatonfüred
Ex Fenyves	Pécs – Dombóvár alsó – Kaposvár – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Keszthely (2023 óta sebesvonatként közlekedik)
Ex Füred	Budapest-Déli – Balatonfüred
Ex Gemenc	Budapest-Keleti – Szekszárd – Bátaszék – Baja (2012 előtt IC vonatként közlekedett; egy időben a Déli pályaudvarra közlekedett; 2021. április 11 óta InterRégió vonatként közlekedik Székesfehérvár és Baja között)
Ex Hajdú	Budapest-Nyugati – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza (később IC vonatként közlekedett hol a Keleti-, hol a Nyugati PU.-ról, és tovább közlekedett Záhonyba)
Ex Hellas	Budapest-Keleti – Kunszentmiklós-Tass – Kiskőrös – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád – Isztambul
Ex Istria	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Zalaegerszeg – Őriszentpéter – Őrihodos – Ljubljana – Koper/Fiume (nyári időszakban naponta; Budapest-Boba között a Celldömölkre közlekedő személyvonattal egyesítve közlekedik, visszafelé pedig a Göcsej IC-vel egyesítve közlekedik; 2022-ben a Veszprém és Ajka közötti felújítás miatt kerülő úton Győrön, Szombathelyen át közlekedett a Savaria IC-vel egyesítve a Keleti pályaudvarról; 2023 óta "Retro Istria Expressz" néven közlekedik)
Ex Kapos	Budapest-Keleti – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (2012 előtt, illetve a 40a vonal 2018-19-es felújítása alatt IC vonatként közlekedett a Déli pályaudvarról)
Ex Lilla	Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Nyíregyháza
Ex Lillafüred	Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai (később IC vonatként közlekedett; egy időben Sátoraljaújhely – Győr viszonylatban közlekedett)
Ex Napfürdő	Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Siófok (korábban tovább közlekedett Fonyódra; 2020-ban gyorsvonatként közlekedett, illetve 2015-ben sebesvonatként közlekedett a Déli pályaudvarról; 2023 óta InterRégió vonatként közlekedik Balatonszemes és Kőbánya-Kispest között)
Ex Őrség	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Celldömölk – Szombathely (egy időben a Bakony Expresszel egyesítve közlekedett)
Ex Rákóczi	Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Kassa – Poprád, közvetlen kocsival Miskolc-Tiszai – Ózd (Kassa és Poprád között csak nyári időszakban közlekedett, később gyorsvonatként, IC-ként és EC-ként is közlekedett Budapest és Kassa között; megszűnt a 2020/2021-es menetrend váltással egyidőben)
Ex Saxonia	Lipcse – Drezda – Decin – Prága – Brno – Pozsony – Érsekújvár – Révkomárom – Komárom – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód, közvetlen kocsival Székesfehérvár – Balatonfüred
Ex Sió	Budapest-Déli – Siófok – Balatonszemes
Ex Siófok	Budapest-Déli – Siófok – Fonyód – Keszthely
Ex Strandidő	Békéscsaba – Szolnok – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Siófok – Fonyód – Balatonfenyves (2021 nyarán közlekedett 2 hetente szombatonként, a MÁV Rail Tours üzemeltette külön díjszabással, az utolsó néhány alkalommal már csak Fonyódig közlekedett)
Ex Szabolcs	Budapest-Nyugati – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza (később IC vonatként közlekedett hol a Keleti-, hol a Nyugati PU.-ról)
Ex Szeged	Budapest-Nyugati – Szeged
Ex Talentum	Győr – Komárom – Tatabánya – Budapest-Keleti
Ex Tanúhegy	Győr – Boba – Tapolca – Keszthely (megszűnt 2019. augusztus 25-én; 2023-ban sebesvonatként indult újra, immár Celldömölk érintésével)
Ex Tisza	Budapest-Keleti – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza – Záhony – Csap – Kijev – Moszkva (egy időben Miskolc – Sátoraljaújhely – Újhelyen keresztül közlekedett, illetve egy időben a Nyugati pályaudvarra közlekedett Cegléden keresztül, illetve egy időben gyors-, és IC vonatként is közlekedett)
Ex Tisza-tó	Budapest-Keleti – Füzesabony – Tiszafüred – Balmazújváros (2023. május 1 óta sebesvonatként közlekedik)
Ex Urpin	Budapest-Keleti – Hatvan – Salgótarján – Somoskőújfalu – Fülek – Zólyom (jelenleg gyorsvonatként közlekedik Pozsony – Zólyom – Besztercebánya viszonylatban)
Ex Vaskakas	Budapest-Keleti – Tatabánya – Komárom – Győr
Ex Vitorlás	Szolnok – Nagykáta – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Zamárdi – Fonyód (2023 óta InterRégió vonatként közlekedik)
Ex Zselic	Budapest-Déli – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (Budapest és Dombóvár között a pécsi Mecsek Expresszel egyesítve közlekedett; később IC vonatként közlekedett)

Érdekesség

Egy időben a Mátravasút szalajkaházi vonalán is közlekedtek Expresszvonatok, amik csak abban különböztek a többi vonattól, hogy nagyon kevés helyen álltak meg, és semmi kiegészítő jegyet nem kellett rá váltani, viszont a nagyvasúthoz hasonlóan ezek is külön neveket kaptak (Bajcsy Endre, Galya, Messzejáró).

További információk

• Siófok Expressz