Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér
| Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér | ||||||||||
| Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» | ||||||||||
 | ||||||||||
| IATA: ATH ICAO: LGAV | ||||||||||
| Adatok | ||||||||||
| Elhelyezkedés | Athén / Spáta Görögország | |||||||||
| Kiszolgált város | Athén | |||||||||
| Megnyitás | 2001. március | |||||||||
| Névadó | Elefthériosz Venizélosz (ember) | |||||||||
| Tszf. magasság | 85 | |||||||||
| Utasforgalom | 24 135 736 (2018)[1] | |||||||||
| Futópályák | ||||||||||
| ||||||||||
| Elhelyezkedése | ||||||||||
 Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér
Pozíció Görögország térképén
| ||||||||||
 é. sz. 37° 56′ 11″, k. h. 23° 56′ 40″Koordináták: é. sz. 37° 56′ 11″, k. h. 23° 56′ 40″ | ||||||||||
 | ||||||||||
| Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér weboldala | ||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat. | ||||||||||
| Sablon • Wikidata • Segítség | ||||||||||
- Az Athéni nemzetközi repülőtér átirányít ide. A korábbi, bezárt repülőteret lásd itt: Ellinikon nemzetközi repülőtér
.jpg)
Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (görögül: Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος») (IATA: ATH, ICAO: LGAV) Athén nemzetközi repülőtere. A repülőtér 30 km-re keletre található Athéntól, Spáta település közelében.
Működését 2001. március 29-én kezdte meg. A régi Ellinikon repülőteret váltotta fel, amely 60 éven keresztül szolgált, mint athéni légikikötő. Nevét az egyik legnagyobb görög politikusról kapta: Elefthériosz Venizelosz Görögország miniszterelnökeként megalapította a görög repüléssel foglalkozó minisztériumot és lefektette a görög polgári repülés alapjait.
A repülőtér jelenleg az Aegean Airlines és leányvállalata, az Olympic Air bázisául szolgál. 2014. április elsejétől a Ryanair is alapított itt egy helyi bázist.Ez kibővült az Ellinair, Volotea és a Wizzair helyi bázisával is.
2013-ban a 35. legforgalmasabb európai repülőtér volt.
Történet[szerkesztés]
Az új repülőtér kialakításának és az Ellenikon repülőtér átköltöztetésének ötlete a katonai hunta (Ezredesek diktatúrája) alatt merült fel. Az Ellenikon repülőtér kibővítésének ötletét elvetették, mivel ekkorra már lakónegyedek vették körül. Az 1974-es diktatúra leverése után a repülőtér építésével tovább foglalkoztak. 1976-ban az akkori görög kormány terveket készíttetett az új repülőtér lehetséges helyeiről, a választás a Spáta településhez közel fekvő területre esett. Az 1970-es évek végén, a tervek elkészítését követően megkezdődtek az első előmunkálatok, de az olajválság miatt a kivitelezés 1981 decemberében teljesen leállt.
1987-ben az kormány az athéni metró tervei mellett a repülőtér kérdését is előtérbe vette, de a költségek finanszírozása hiányában el is vetette. Az 1990-es évek elején az Ellenikon egyre növekvő utas- és teherforgalma miatt egy korszerűbb repülőtér építésének terve megint a középpontba került. Ezt a nagyszabású állami beruházást az Európai Unió is támogatta, emellett magáncégeket is bevontak.
1995. július 31-én a nemzetközi tender lezárult, a Hochtief a tőke 39,97%-ával, az állam az 55%-ával járult hozzá a költségekhez, és közösen elkezdték az új repülőtér építését. Az alapkövet Konsztandinosz Szimitisz miniszterelnök helyezte el 1996. szeptember 5-én. Az építkezés összesen 51 hónapig tartott, és 2000 szeptemberében, az ütemtervnél öt hónappal korábban fejeződött be. Ezt követte egy öthónapos tesztelési időszak. Hivatalosan 2001. március 27-én adta át Konsztandinosz Szimitisz. Előtte egy éjszaka alatt költözött át a régi Ellinikon repülőtérről az Olympic Airways összes egysége.
Első járat fogadása: OA 424 YUL – ATH 14:59 (athéni idő) 2001.03.28.
Első járat indulása: KL 1572 ATH – AMS 06:00 (athéni idő) 2001.03.29.
A legnagyobb napi utasforgalom az athéni Bajnokok Ligája-döntő idején volt: 2007. május 27-én egy 24 óra alatt 85 ezer ember haladt át a reptéren.
2013-as évben európa 35. legforgalmassabb repülőtere volt, ami 2016-ra már a 27. helyre emelkedett 2001530 utas számmal.
2017.Március 18-án aláírásra került további 20 évre az üzemeltetési engedélye.
Lényeges adatok[szerkesztés]
IATA-kódja ATH, ami korábban Ellinikon repülőtéré volt, ICAO-kódja LGAV. A repülőtér egy központi terminálból áll (MTB – Main Terminal Building), távolabb egy szatellit-terminál tartozik hozzá.
Két aszfaltfelülettel ellátott kifutópályája van:
- 03R/21L 4000 méter hosszú és 45 méter széles
- 03L/21R 3800 méter hosszú és 45 méter széles
Mindkét kifutópálya ILS rendszerrel felszerelt.
- Frekvenciák
- Athens Approach: 132,975 MHz
- Athens Approach: 130,025 MHz
- Athens Approach Director: 121,400 MHz
- Athens Departure: 128,950 MHz
- ATIS: 136,125 MHz
- ATC: 118,625 MHz és 136,275 MHz
Az athéni repülőtér a görög és a nemzetközi légügyi hatóságok engedélyével rendelkezik a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az A380-as fogadására is. Az első ilyen típus egy kényszerleszállás során érkezett: 2011. április 13-án az Emirates Dubajból Manchester felé tartó járatán egy utas szívrohamot kapott. Az első menetrend szerinti járat szintén az Emirates színeiben érkezett 2012. október 26-án az EK 105/106 járatszámokon, a DXB–ATH–DXB vonalon.
Forgalom[szerkesztés]
2007-ben az utasforgalom elérte a 16 538 403 főt, 2017-ig a rekordot. A gazdasági válság miatt az utasforgalom 2007–2008 között jelentősen csökkenni kezdett. A csökkenés 2013-ig tartott, ekkor 12 536 038 utas járt a repülőtéren. Az utasforgalom csökkenése azzal is magyarázható, hogy a válság miatt sok légitársaság leállította ide érkező járatait, többek között a United Airlines, a Thai Airways International, a Gulf Air (2014-től újraindította), a Czech Airlines, és a Singapore Airlines (2014-től szezonálisan újraindította).
A repülőtér nagyon jó adatokkal zárta 2014-et: az utasszám növekedett, elérte a 15 169 463 főt, ami az előző évhez képest 21%-os emelkedés. Az Aegean Airlines felvásárolta az Olympic Airt, illetve 30%-kal bővítette a desztinációit. A fapados légitársaságok közül a Ryanair megnyitotta regionális bázisát, és megindította járatait hat új célállomásra. 2014 júniusában a Singapore Airlines és a Gulf Air is visszatért, az Emirates, a Qatar Airways és az Etihad megnövelte a járatai számát és nagyobb kapacitású géptípusokat kezdett üzemeltetni.
Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:
| Utasok száma | 12 791 744 | 12 352 394 | 15 079 708 | 16 466 491 | 15 411 099 | 12 536 057 | 18 087 377 | 21 737 787 | 8 078 383 | 22 728 750 |
| 2001 | 2003 | 2006 | 2008 | 2010 | 2013 | 2015 | 2017 | 2020 | 2022 |
Szerencsétlenségek[szerkesztés]
Az Eleftheriosz Venizélosz repülőtéren közvetlenül soha nem történt baleset vagy terrorcselekmény.
Közvetetten 2005. augusztus 14-én a Helios 522 (HCY 522 LCA–ATH–PRG) járata a repülőtér északi részén, Grammatiko falu mellett (Maratónhoz közel) tragikus körülmények között lezuhant. A fedélzeten lévő 115 utas és 6 fős legénység közül senki nem élte túl a szerencsétlenséget. Az áldozatok között magyar állampolgár nem volt.
Légitársaságok és célpontok[szerkesztés]
Cargo járatok[szerkesztés]
| Légitársaságok | Desztinációk |
|---|---|
| ASL Airlines Belgium | Larnaca, Liège, Bergamo |
| Atlas Air | München |
| DHL Aviation | Thesszaloniki, Lipcse, Bergamo |
| Emirates Sky Cargo | Dubai |
| FedEx Express | Köln, Dubai, Párizs, Tel-aviv |
| Lufthansa Cargo | Frankfurt |
| Royal Jordanian Cargo | Amman, Larnaka |
| Swiftair | Larnaka, Madrid |
| UPS Airlines | Kopenhága, Ljublajna, Miláno – Malpensa, München, New York – JFK, Párizs – CDG |
Megközelítés[szerkesztés]
.jpg)
- Vasúton és Metrón Elővárosi vasút (Proastiakos) egyik végállomása és a athéni 3-as metró végállomása a repülőtéren van;
- Busz X93 -as busz a Kifissou-i Távolsági buszpályaudvarral (KTEL) van összeköttetésben. X95 -ös busz Athén központi Szintagma terére X96-os busz Pireászi kikötővel van összeköttetésben X97-es busz a Ellininiko metroállomással van összeköttetésben;
- Autóval A6-os Attiki odos-on azaz athéni elkerülő úton keresztül közelíthető meg.
További információk[szerkesztés]
- Hivatalos oldal
- A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
- Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Források[szerkesztés]
- ↑ https://www.tovima.gr/2019/01/16/finance/afikseis-eksoterikou-kai-diethni-trends-apogeiosan-ta-ellinika-aerodromia-to-2018/
- ↑ US: Tourism's huge challenge | eKathimerini.com (english nyelven). www.ekathimerini.com . (Hozzáférés: 2021. május 26.)
- ↑ Eurowings flight schedule. eurowings.com . (Hozzáférés: 2021. június 21.)
- ↑ a b c https://news.gtp.gr/2021/01/28/jet2-launches-flights-city-breaks-athens-summer-2022/
- ↑ a b https://www.ryanair.com/gb/en
- ↑ Volotea outlines post-COVID 19 network expansion in S20. Routesonline , 2020. május 25.
