„2-es busz (Győr)” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
a →Az útvonal leírása: felesleges rész törlése |
||
130. sor: | 130. sor: | ||
== Az útvonal leírása == |
== Az útvonal leírása == |
||
A jelenleg hatályos menetrend<ref>2010. január 4.-től</ref> alapján a buszjárat a város peremkerületeit köti össze a belvároson keresztül. Az |
A jelenleg hatályos menetrend<ref>2010. január 4.-től</ref> alapján a buszjárat a város peremkerületeit köti össze a belvároson keresztül. Az átszervezés lényege az volt, hogy a lakosság a városrészeket lehetőleg többszöri átszállás nélkül érje el. Ennek egyik fő kísérleti része volt, hogy két útvonalat, a 2-es és a 19-es útvonalát összevonják. Eredményeképp a város több ütőerét összekapcsolja,: Például, közigazgatási intézményeket (polgármesteri hivatal, rendőrség), egészségügyi intézményeket (Petz Aladár kórház különböző telephelyeit (központ, Zrinyi utcai kórház, Magyar utcai kórház, Híd utcai fizikoterápiás intézmény, [[Rába Quelle Gyógy-, Termál- és Élményfürdő|gyógyfürdőt]], iskolákat, közlekedési útvonalakat (vasútállomás, autóbusz végállomás) kereskedelmi egységeket (pláza, virágpiac,)<ref>A lakosság egyetlen kifogása volt, hogy a városi vásárcsarnokhoz viszonylag nagyobb távolságról kell cipekedni (7-8 perc) az időseknek.</ref> |
||
=== ''Az autóbuszmegállókhoz közeli intézmények'' === |
=== ''Az autóbuszmegállókhoz közeli intézmények'' === |
A lap 2011. március 22., 11:34-kori változata
2-es jelzésű autóbuszvonal | ||||
| ||||
Fájl:2-es busz (Győr) - Credo BN 12-es típus.JPG | ||||
Történeti adatok | ||||
Korábban: | 2-es, 19-es | |||
Első üzemnap: | 2009. június 14. | |||
Üzemi adatok | ||||
Jellege: | alapjárat | |||
Település: | Győr | |||
Üzemeltető: | Kisalföld Volán | |||
Járműtelep: | Ipar u. 99. | |||
Végállomások | ||||
Induló állomás: | Korányi Frigyes tér | |||
Érkező állomás: | Zöld utca | |||
Kapcsolódó vonalak | ||||
Vonalcsalád: | 2A | |||
Hálózat: | Győr tömegközlekedése | |||
A Wikimédia Commons tartalmaz 2-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
2-es busz | ||
A győri 2-es autóbusz északnyugat-délkeleti irányban szeli át a várost, érintve a belvárosi városrészt is. A jelenleg 2-es számot viselő autóbuszjárat korábban Ady-város-Zrinyi utcai kórház-Korányi Frigyes tér között közlekedett. Az adyvárosi decentrum (végállomás) [1] létrejöttéig [2] hosszú évtizedekig a Magyar utcában volt a végállomása, a régi Honvéd kórház fő bejárata előtt.
Az útvonal leírása
A jelenleg hatályos menetrend[3] alapján a buszjárat a város peremkerületeit köti össze a belvároson keresztül. Az átszervezés lényege az volt, hogy a lakosság a városrészeket lehetőleg többszöri átszállás nélkül érje el. Ennek egyik fő kísérleti része volt, hogy két útvonalat, a 2-es és a 19-es útvonalát összevonják. Eredményeképp a város több ütőerét összekapcsolja,: Például, közigazgatási intézményeket (polgármesteri hivatal, rendőrség), egészségügyi intézményeket (Petz Aladár kórház különböző telephelyeit (központ, Zrinyi utcai kórház, Magyar utcai kórház, Híd utcai fizikoterápiás intézmény, gyógyfürdőt, iskolákat, közlekedési útvonalakat (vasútállomás, autóbusz végállomás) kereskedelmi egységeket (pláza, virágpiac,)[4]
Az autóbuszmegállókhoz közeli intézmények
- Keksz- és Ostyagyár (Régi neve:Koestlin) ma ismert neve Győri édes. A város egyik meghatározó élelmiszer ipari létesítménye volt. Több évtizeden keresztül több száz dolgozót kellett elszállítani műszak kezdésekre és a sihták végére. A gyárat eladták, főbb részeit a múlt[5] évben elbontották, Egy épülete maradt meg raktárnak. A Győrben maradt édesipari árú termelését kiköltöztették az Ipari parkba, a többit áthelyezték Székesfehérvárra, illetve külföldön [6] termelik, a világhírű, a bevezetett márkanév alatt.
- Híd utca: Rába Quelle Gyógy-, Termál- és Élményfürdő A Híd utcai szanatóriummal együtt a fizikoterápiás betegek „paradicsoma”. A gyógyfürdő ezen kívül a szabadidő kulturált eltöltésére is lehetőséget biztosít. A terület szanálása előtt több nagyhírű győri gyár is működött a közelben: Cereol Növényolajipari gyár, Tejüzem.
- Rába kettős híd: A Radó-szigeten keresztül a belvárosi Bécsi kapu teret köti össze az újvárosi Rát Mátyás térrel.
- Zechmeister utca Klastrom szálló: Zechmeister Károly Győr város első polgármestere nevét viseli az utca. A történelmi belváros külső kerületén helyezkedik el. Egyrészt követi a belváros megtelepülését a környező mocsaras, süllyedékes területen, másrészt a belvárosból kitiltott közlekedési eszközök forgalmát szabályozza, a Rába partja mellett. A karmelita templom melletti hajdani kolostor oldalfalánál van a megálló, közvetlenül a Klastrom szálló bejárata mellett. A szocialista időkben elkobzott ingatlan évtizedekig kihasználatlanul állt, míg a hetvenes évek elején a városvezetésnél kezdeményezték turisztikai felhasználását. A szállodai rész kivételével, a rendszerváltás után, az egyház visszakapta jogos tulajdonát.
- Honvéd liget A Szent István úton lévő megálló Győr régi közlekedési tengelyén, a városon átvezető 1-es úton fekszik. A téren át elérhető a győri főpályaudvar, a polgármesteri hivatal különböző épületekben elhelyezett részlegei.
- Megyeháza. (Az Aradi vértanúk útja kezdetén): A buszmegálló a Szent István úti kereszteződés mellett a Megyeháza és a Vízügyi Igazgatóság modern palotája mellett található. A megyeház másik oldalán van a győriek kedvenc sétáló és bevásárló utcája, a Baross utca. A túlsó felén áll a Polgármesteri hivatal központi épülete a Városháza. Innen is elérhető a főpályaudvar illetve egy alagúton keresztül a vidéki buszpályaudvar. A megyei városi hivatal épületei 5 perc alatt bejárható körben találhatók meg.
- Hunyadi utca autóbusz állomás: Az 1950-es évek elején a Vörös Csillag szállodával átellenben (ma: Rába szálloda), a városház mellett volt a MÁVAUT autóbuszok központi pályaudvara.[7] A forgalom növekedésével áthelyezték a vasútvonal másik felére, a vasútállomással szembe. Közismert neve:Vidéki autóbusz állomás A tér mára már szűk lett a Győr környéki és a távolsági autóbuszjáratok számára. A vidéki autóbusz pályaudvar másik oldalán található a volt Frigyes laktanya, amelyet 1897-ben létesítettek, A II. világháború után a szovjet hadsereg birtokolta Rendszerváltáskor kivonultak belőle és évek hosszú során lakatlanul viselte sorsát,míg 10 évvel ezelőtt, magántőkével megindult a felújítása. A pályaudvar melletti, rossz állapotú Schlichter villa is felújításra vár.
- Bem tér: Több iskola található a környéken. Itt működik a KSH Megyei Igazgatósága is.
- Zrinyi utcai kórház A laktanyával egy időben építették, pavilonos rendszerben. Ma a Petz Aladár megyei tanítókórház része.
- Mónus Illés utca (virágbolt): A szomszéd utcában található a nagy győri lakótelepek egyik terméke a marcalvárosi lakótelep.
- A Petz Aladár megyei kórház: A kórháznegyed különböző részeihez tartozik a következő két megálló. Az elsőt valamikor „Honvéd kórháznak” építették, de már a II. világháború után sem volt az. A Tihanyi Árpád utcában a valamikori nővérszálló mellett létesült mindkét irányban megálló. Ma a kórházba ebben az irányból nem lehet bejutni. A helyi és távolsági busz megállók azonban itt vannak. Az újjonnan létesült Szívcentrumba lehet innen bejutni.
- Ady-városi tó: Az elsőnek épült lakótelep és a kórháznegyed mellett, a valamikori szovjet laktanya helyén épült Győri Pláza bevásárló csarnok vonz sok látogatót. A buszmegállók mellett található a második győri busz decentrum, ami 2009-ben befejezte működését.
- A Győr–Pápa–Celldömölk vasútvonalon áthaladva átérünk az Ady-városhoz szervesen kapcsolódó József Attila lakótelepre. Az első megálló:
- Jereváni út (posta), ami tulajdonképpen a lakótelep központi, intézményekkel ellátott területe. Az elmúlt években, amióta a telepen a járat csak körbejár, itt van a legtöbb átszállás, illetve leszállás, azért mert az emberek lakását, egy kis gyalogsétával, könnyebb elérni.
- Zöld utca (buszforduló)[8]: A körforgalom utáni első megálló a régi buszforduló mellett van. A lakótelep végleges elkészülte után a 4-es, a 7-es, a 19-es és a 17Y autóbuszok végállomása volt. Ma nem használják.
- Zöld utca (végállomás): A lakótelep legdélibb részén a panelházak és a családi házas övezet határán található autóbuszöböl, amit a Zöld utca 2006 évi kiépítésekor hoztak létre.
Megállóhelyei
A 2-es busz Győr egyik leghosszabb és legforgalmasabb autóbuszvonala. 2009. június 16-tól József Attila lakótelepett köti össze a Korányi Frigyes térrel (addig Ady-városból indult, amit most már csak érint). Keresztül megy a Belvároson, Nádorvároson és a Sziget városrészen is. Mivel sok intézményt, illetve az autóbusz állomást is érinti útvonala, ezért az egyik legkihasználtabb járat. Korábban a Virágpiacig 2A jelzéssel betétjárat közlekedett szombaton délelőttönként. Tanszünetes munkanapokon a csúcsforgalomban 15 percenként, tanítási napokon 15 percenként jár . Szabad-, és munkaszünetes napokon 20 percenként.
A Szabadhegyről induló busznak 14, a Korányi Frigyes térről indulónak 18 megállója van.
Korányi Frigyes tér – Zöld utca, Szőnyi Márton utca: | Zöld utca, Szőnyi Márton utca – Korányi Frigyes tér: |
---|---|
|
|
A járat útvonalának átszervezései
- Győr város közösségi közlekedésének átszervezése régóta kardinális kérdés volt. A hatvanas-hetvenes években kialakult útvonalhálózat csak kisebb kiigazításokon esett át. Az alapos megreformálás első „kísérleti” lépése a 2-es vonalának meghosszabbítása és a 19-es járat kiváltása volt. Ezzel Szabadhegy városrészből könnyebb lett más városrészek megközelítése. A sűrűbb járatkövetés az utazások gyakoriságát is növelte.
- A Szabadhegy és Sziget között haladó 2-es vonal 2009. február 2-től valósult. meg. Újdonság volt, hogy 2A jelzéssel meghirdetésre került a Révai Miklós utca és a Korányi Frigyes tér között áttelepülő járatok bevonása. Így az utasok a üresen közlekedett autóbuszokat igénybe vehetik. Az egykori 2-es és 19-es vonalak összekapcsolása a tapasztalatok alapján összességében sikeresnek értékelhető. Közvetlen kapcsolat jött létre a József Attila lakótelep, a Zrínyi utcai kórház, a helyközi autóbusz-pályaudvar, a Virágpiac, Sziget fürdői és iskolái, valamint a Széchenyi István Egyetem között, továbbá nem kellett jelentősen ritkítani a vonalak járatait – sőt, munkanapokon délelőtt, valamint munkaszüneti napokon sűrítésre is lehetőség nyílt –, ezen kívül javult a járatok kihasználtsága. Az utasok részéről érkezett panaszok két fő csoportba voltak sorolhatók:
- Tanítási napokon a reggel 7 és 8 óra közötti időszakban zsúfoltak a járatok – ezen egy tanítási napokon közlekedő betétjárat beiktatásával lehetne segíteni –,
- A vásárcsarnok megközelítése nehézkesebbé vált Szabadhegyről (kb. 300 méterrel többet kell gyalogolni, vagy átszállni). A vásárcsarnokkal kapcsolatos probléma a 7–17-es körjáratok bevezetésével, valamint a 6-os vonal új vonalvezetésével jelentősen mérsékelhető volt.
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ A Tihanyi Árpád utca és a Szauter Ferenc út kereszteződésénél található az adyvárosi végállomás. A környéken található Győr egyik legnagyobb lakótelepe és a város egy forgalmas bevásárlóközpontja is, amelyet a szovjet hadsereg volt laktanyája helyén építettek fel. A decentrum 2009. június 16-án, a vonalhálózat átszervezéseinek köszönhetően lényegében megszűnt. Egyedül a 17A jelű járat indul onnan.
- ↑ 1995-ben készült el, amikor a Tompa utcai végállomást felszámolták az ipari üzemeknek az Ipari parkba való kitelepítése miatt.
- ↑ 2010. január 4.-től
- ↑ A lakosság egyetlen kifogása volt, hogy a városi vásárcsarnokhoz viszonylag nagyobb távolságról kell cipekedni (7-8 perc) az időseknek.
- ↑ 2009-ben
- ↑ Lengyelországban
- ↑ Boldizsár Iván: Magyarország (útikönyv) Budapest, 1955. 191. o.
- ↑ Nem mindig a megálló hivatalos nevén van említve, mert az nem közismert!
- ↑ korábban Gőzmalom tér
Források
- Cziglényi László: Győr (Budapest, 1986) ISBN 963 243 334 3
- Kisalföld Volán Menetrend könyvei