„Karl Wendlinger” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
22. sor: | 22. sor: | ||
== Pályafutása == |
== Pályafutása == |
||
[[1988]]-ban és [[1989]]-ben a német [[Formula–3]]-as bajnokságban versenyzett. Első évében csak a tizenegyedik helyen zárta a pontversenyt, majd a 89-es szezonban megnyerte a bajnoki címet. Wendlinger két futamgyőzelmet szerzett az évben, és az összetett elsőségért végig szoros csatában volt [[Heinz-Harald Frentzen]]el, és [[Michael Schumacher]]rel. Végül mindössze egy pontos előnyben Frentzen, és két ponttal Schumacher előtt nyerte meg a pontversenyt. http://www.driverdb.com/standings/17-1989/ |
[[1988]]-ban és [[1989]]-ben a német [[Formula–3]]-as bajnokságban versenyzett. Első évében csak a tizenegyedik helyen zárta a pontversenyt, majd a 89-es szezonban megnyerte a bajnoki címet. Wendlinger két futamgyőzelmet szerzett az évben, és az összetett elsőségért végig szoros csatában volt [[Heinz-Harald Frentzen]]el, és [[Michael Schumacher]]rel. Végül mindössze egy pontos előnyben Frentzen, és két ponttal Schumacher előtt nyerte meg a pontversenyt. <ref>{{cite web|url=http://www.driverdb.com/standings/17-1989/|title=Az 1989-es német Formula–3-as bajnokság végeredménye|accessdate=2011-02-27|author=|date=|publisher=driverdb.com}}</ref> 1989-ben a [[német túraautó-bajnokság]] futamain is elindult, itt azonban nem ért el nagyobb sikereket. |
||
1989-ben a [[német túraautó-bajnokság]] futamain is elindult, itt azonban nem ért el nagyobb sikereket. |
|||
[[1990]]-ben leginkább a nemzetközi [[Formula–3000]]-es szériában, valamint a sportautó-világbajnokságon szerepelt. Utóbbin egy futamgyőzelmet is szerzett [[Jochen Mass]] váltótársaként. A következő évben is részt vett a sportautó-világbajnokság több futamán, és újfent győzött egy futamon; ezúttal Michael Schumacherel. Karl ebben az évben debütált a [[Formula–1]]-es világbajnokságon, és egy futamon dobogóra állt a Formula–3000-es szériában. |
[[1990]]-ben leginkább a nemzetközi [[Formula–3000]]-es szériában, valamint a sportautó-világbajnokságon szerepelt. Utóbbin egy futamgyőzelmet is szerzett [[Jochen Mass]] váltótársaként. A következő évben is részt vett a sportautó-világbajnokság több futamán, és újfent győzött egy futamon; ezúttal Michael Schumacherel. Karl ebben az évben debütált a [[Formula–1]]-es világbajnokságon, és egy futamon dobogóra állt a Formula–3000-es szériában. |
A lap 2011. február 27., 12:50-kori változata
Ezen a lapon nagyobb átalakítás zajlik – lásd a cikk vitalapját! Néhány napnál tovább ne hagyd ezt a sablont a cikken! A szerkesztési ütközések elkerülése érdekében a vitalapot használd javaslattételre! Legutóbbi módosítás: 2011. február 27. |
Karl Wendlinger | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1968. december 20. (55 éves) Kufstein |
Nemzetisége | osztrák |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1991 - 1995 |
Csapata | Leyton House, March, Sauber |
Nagydíjak száma | 42 (41 rajt) |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Első rajtkockák | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
Első nagydíj | 1991-es Japán Nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 1995-ös Ausztrál Nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Karl Wendlinger témájú médiaállományokat. |
Karl Wendlinger (Kufstein, 1968. december 20.) osztrák autóversenyző, az 1989-es német Formula–3-as bajnokság, valamint az 1999-es FIA GT-sorozat bajnoka.
Pályafutása
1988-ban és 1989-ben a német Formula–3-as bajnokságban versenyzett. Első évében csak a tizenegyedik helyen zárta a pontversenyt, majd a 89-es szezonban megnyerte a bajnoki címet. Wendlinger két futamgyőzelmet szerzett az évben, és az összetett elsőségért végig szoros csatában volt Heinz-Harald Frentzenel, és Michael Schumacherrel. Végül mindössze egy pontos előnyben Frentzen, és két ponttal Schumacher előtt nyerte meg a pontversenyt. [1] 1989-ben a német túraautó-bajnokság futamain is elindult, itt azonban nem ért el nagyobb sikereket.
1990-ben leginkább a nemzetközi Formula–3000-es szériában, valamint a sportautó-világbajnokságon szerepelt. Utóbbin egy futamgyőzelmet is szerzett Jochen Mass váltótársaként. A következő évben is részt vett a sportautó-világbajnokság több futamán, és újfent győzött egy futamon; ezúttal Michael Schumacherel. Karl ebben az évben debütált a Formula–1-es világbajnokságon, és egy futamon dobogóra állt a Formula–3000-es szériában.
Formula–1
Az 1991-es világbajnokság utolsó két futamán lehetőséget kapott a Leyton House Racingnél. Wendlinger az olasz Ivan Capelli helyét vett át a csapatnál.
1992-ben nagyszerűen szerepelt a kevés pénzzel gazdálkodó March csapatban. 1993-ban a Sauberhez szerződött, több ütközése is volt, de a csapat a következő szezonra is leszerződtette. A Monacói Nagydíjon szenvedett balesete miatt 19 napig kómában feküdt. Ez az eset, valamint Ayrton Senna és Roland Ratzenberger két héttel korábban bekövetkezett halála már majdnem politikai kérdéssé tette a Formula-1-es versenyek jövőjét. Karl szerencsésen felgyógyult, s még az év vége előtt újra autóba ült. 1995-ben a Sauber színeiben tért vissza a versenypályára, eredményei elmaradtak, ezért négy verseny után visszavonult a Formula–1-től és túrakocsiversenyeken folytatta pályafutását.
Formula–1 után
Eredményei
Le Mans-i 24 órás verseny
Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Csapattárs | Helyezés | Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Team Sauber Mercedes | Mercedes-Benz C11 | Michael Schumacher | Fritz Kreutzpointner | 5. | |
1992 | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 905 Evo 1B | Alain Ferté | Eric van de Poele | Kiesett | Motorhiba |
1996 | Porsche AG | Porsche 911 GT1 | Yannick Dalmas | Scott Goodyear | 3. | |
1997 | Roock Racing | Porsche 911 GT1 | Stéphane Ortelli | Allan McNish | Kiesett | Baleset |
1998 | Viper Team Oreca | Chrysler Viper GTS-R | Marc Duez | Patrick Huisman | kiesett | Elektronika |
1999 | Viper Team ORECA | Chrysler Viper GTS-R | Olivier Beretta | Dominique Dupuy | 10. | |
2000 | Viper Team ORECA | Chrysler Viper GTS-R | Olivier Beretta | Dominique Dupuy | 7. | |
2001 | Playstation Team ORECA | Chrysler LMP 2001 | Olivier Beretta | Pedro Lamy | 4. | |
2008 | Aston Martin Racing | Aston Martin DBR9 | Heinz-Harald Frentzen | Andrea Piccini | 16. |
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Leyton House Racing | Leyton House CG911 | Ilmor V10 | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN Ki |
AUS 20 |
- | 0 | |
1992 | March F1 | March CG911 | Ilmor V10 | RSA Ki |
MEX Ki |
BRA Ki |
ESP 8 |
SMR 12 |
MON Ki |
CAN 4 |
FRA Ki |
GBR Ki |
GER 16 |
HUN Ki |
BEL 11 |
ITA 10 |
POR Ki |
JPN |
AUS |
12. | 3 | |
1993 | Sauber | Sauber C12 | Sauber V10 | RSA Ki |
BRA Ki |
EUR Ki |
SMR Ki |
ESP Ki |
MON 13 |
CAN 6 |
FRA Ki |
GBR Ki |
GER 9 |
HUN 6 |
BEL Ki |
ITA 4 |
POR 5 |
JPN Ki |
AUS 15 |
12. | 7 | |
1994 | Sauber Mercedes | Sauber C13 | Mercedes-Benz V10 | BRA 6 |
PAC Ki |
SMR 4 |
MON Ni |
ESP Sér |
CAN Sér |
FRA Sér |
GBR Sér |
GER Sér |
HUN Sér |
BEL Sér |
ITA Sér |
POR Sér |
EUR Sér |
JPN Sér |
AUS Sér |
19. | 4 | |
1995 | Red Bull Sauber Ford | Sauber C14 | Ford V8 | BRA Ki |
ARG Ki |
SMR Ki |
ESP 13 |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
PAC |
JPN 10 |
AUS Ki |
- | 0 |
Források
- ↑ Az 1989-es német Formula–3-as bajnokság végeredménye. driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. február 27.)
Külső hivatkozások
- Hivatalos honlapja (németül)
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)