„1966-os Formula–1 olasz nagydíj” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
kiegészités |
|||
6. sor: | 6. sor: | ||
| versenyszám = 7 |
| versenyszám = 7 |
||
| összes versenyszám = 9-ből |
| összes versenyszám = 9-ből |
||
| dátum = szeptember 4 |
| dátum = szeptember 4. |
||
| hivatalos elnevezés = XXXVII. [[Olasz Nagydíj|Gran Premio d'Italia]] |
| hivatalos elnevezés = XXXVII. [[Formula–1 Olasz Nagydíj|Gran Premio d'Italia]] |
||
| helyszín = [[Autodromo Nazionale Monza]], [[Monza]], [[Olaszország]] |
| helyszín = [[Autodromo Nazionale Monza]], [[Monza]], [[Olaszország]] |
||
| versenypálya hossza = 5,750 |
| versenypálya hossza = 5,750 |
||
36. sor: | 36. sor: | ||
== Futam == |
== Futam == |
||
Monzában a ferraris Parkes és Scarfiotti indult az élről Clark és Surtees előtt. |
|||
⚫ | |||
⚫ | Az első kör végén Bandini vezetett, Scarfiotti a 7., Clark a 10. helyre esett vissza. Bandini a második körben üzemanyagcsöve meghibásodása miatt a boxba hajtott, ekkor Parkes vette át a vezetést, de Surtees megelőzte, majd ezután Brabham vezetett, amíg olajszivárgás miatt ki nem állt. Scarfiotti eközben egyre előrébb küzdötte magát, majd átvette a vezetést. A 17. körben Richie Ginther Hondájával a Curva Grandében kicsúszott és a pályát övező fáknak ütközött. Az amerikai meglepő módon sértetlen maradt, de új autója tönkrement. A 32. körben Surtees a boxba hajtott, majd kiesett üzemanyag szivárgás miatt. Ő volt az egyetlen versenyző aki ekkor még világbajnok lehetett volna Jack Brabham mellett (aki szintén kiesett), így az ausztrál bebiztosította egyéni címét. A versenyt Scarfiotti nyerte 6 másodperccel a 2. helyért szoros küzdelmet vívó Parkes és Hulme előtt. Rindt negyedik lett körhátrányban. |
||
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |
||
81. sor: | 83. sor: | ||
| 42 |
| 42 |
||
| '''{{Zászló|UK}} [[Mike Spence]]''' |
| '''{{Zászló|UK}} [[Mike Spence]]''' |
||
| '''[[Lotus Cars|Lotus]]-[[BRM]]''' |
| '''[[Lotus Cars|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]''' |
||
| 67 |
| 67 |
||
| + 1 kör |
| + 1 kör |
||
99. sor: | 101. sor: | ||
| 48 |
| 48 |
||
| {{Zászló|USA}} [[Bob Bondurant]] |
| {{Zászló|USA}} [[Bob Bondurant]] |
||
| [[BRM]] |
| [[British Racing Motors|BRM]] |
||
| 65 |
| 65 |
||
| + 3 kör |
| + 3 kör |
||
108. sor: | 110. sor: | ||
| 24 |
| 24 |
||
| {{Zászló|UK}} [[Peter Arundell]] |
| {{Zászló|UK}} [[Peter Arundell]] |
||
| [[ |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]] |
||
| 63 |
| 63 |
||
| Motorhiba |
| Motorhiba |
||
117. sor: | 119. sor: | ||
| 20 |
| 20 |
||
| {{Zászló|Olasz}} [[Geki (autóversenyző)|Geki]] |
| {{Zászló|Olasz}} [[Geki (autóversenyző)|Geki]] |
||
| [[ |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| 63 |
| 63 |
||
| + 5 kör |
| + 5 kör |
||
135. sor: | 137. sor: | ||
| 22 |
| 22 |
||
| {{Zászló|UK}} [[Jim Clark]] |
| {{Zászló|UK}} [[Jim Clark]] |
||
| [[ |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]] |
||
| 58 |
| 58 |
||
| Váltó |
| Váltó |
||
171. sor: | 173. sor: | ||
| 18 |
| 18 |
||
| {{Zászló|USA}} [[Richie Ginther]] |
| {{Zászló|USA}} [[Richie Ginther]] |
||
| [[Honda |
| [[Honda F1|Honda]] |
||
| 16 |
| 16 |
||
| Baleset |
| Baleset |
||
189. sor: | 191. sor: | ||
| 30 |
| 30 |
||
| {{Zászló|USA}} [[Dan Gurney]] |
| {{Zászló|USA}} [[Dan Gurney]] |
||
| [[ |
| [[All American Racers|Eagle]]-[[Weslake]] |
||
| 7 |
| 7 |
||
| Motorhiba |
| Motorhiba |
||
198. sor: | 200. sor: | ||
| 28 |
| 28 |
||
| {{Zászló|UK}} [[Jackie Stewart]] |
| {{Zászló|UK}} [[Jackie Stewart]] |
||
| [[BRM]] |
| [[British Racing Motors|BRM]] |
||
| 5 |
| 5 |
||
| Üzemanyag szivárgás |
| Üzemanyag szivárgás |
||
206. sor: | 208. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 38 |
| 38 |
||
| {{Zászló|Svéd}} [[Jo Bonnier]] |
| {{Zászló|Svéd}} [[Joakim Bonnier|Jo Bonnier]] |
||
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]] |
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]] |
||
| 3 |
| 3 |
||
216. sor: | 218. sor: | ||
| 26 |
| 26 |
||
| {{Zászló|UK}} [[Graham Hill]] |
| {{Zászló|UK}} [[Graham Hill]] |
||
| [[BRM]] |
| [[British Racing Motors|BRM]] |
||
| 0 |
| 0 |
||
| Motorhiba |
| Motorhiba |
||
225. sor: | 227. sor: | ||
| 34 |
| 34 |
||
| {{Zászló|USA}} [[Phil Hill]] |
| {{Zászló|USA}} [[Phil Hill]] |
||
| [[ |
| [[All American Racers|Eagle]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| |
| |
||
| Nem kvalifikált |
| Nem kvalifikált |
||
234. sor: | 236. sor: | ||
| 32 |
| 32 |
||
| {{Zászló|Új-Zéland}} [[Chris Amon]] |
| {{Zászló|Új-Zéland}} [[Chris Amon]] |
||
| [[Brabham]]-[[BRM]] |
| [[Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]] |
||
| |
| |
||
| Nem kvalifikált |
| Nem kvalifikált |
||
240. sor: | 242. sor: | ||
| |
| |
||
|} |
|} |
||
===Statisztikák=== |
|||
Vezető helyen: |
|||
* Lorenzo Bandini 1 (1) |
|||
* Mike Parkes 7 (2 / 8-12 / 27) |
|||
* John Surtees 1 (3) |
|||
* Jack Brabham 4 (4-7) |
|||
* Ludovico Scarfiotti 55 (13-26 / 28-68) |
|||
[[Phil Hill]] utolsó versenye. |
|||
==Források== |
==Források== |
A lap 2011. január 21., 15:00-kori változata
1966-os Olasz nagydíj | |
Az évad 7. versenye a 9-ből az 1966-os Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1966. szeptember 4. |
Hivatalos elnevezés | XXXVII. Gran Premio d'Italia |
Helyszín | Autodromo Nazionale Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 5,750 km |
Táv | 391,000 km |
Körök | 68 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Mike Parkes (Ferrari) |
Idő | 1:31,3 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Ludovico Scarfiotti (Ferrari) |
Idő | 1:32,4 (49. a(z) 68-ból) |
Dobogó | |
Első | Ludovico Scarfiotti (Ferrari) |
Második | Mike Parkes (Ferrari) |
Harmadik | Denny Hulme (Brabham-Repco) |
Az 1966-os Formula–1 világbajnokság hetedik futama az Olasz Nagydíj volt.
Futam
Monzában a ferraris Parkes és Scarfiotti indult az élről Clark és Surtees előtt.
Az első kör végén Bandini vezetett, Scarfiotti a 7., Clark a 10. helyre esett vissza. Bandini a második körben üzemanyagcsöve meghibásodása miatt a boxba hajtott, ekkor Parkes vette át a vezetést, de Surtees megelőzte, majd ezután Brabham vezetett, amíg olajszivárgás miatt ki nem állt. Scarfiotti eközben egyre előrébb küzdötte magát, majd átvette a vezetést. A 17. körben Richie Ginther Hondájával a Curva Grandében kicsúszott és a pályát övező fáknak ütközött. Az amerikai meglepő módon sértetlen maradt, de új autója tönkrement. A 32. körben Surtees a boxba hajtott, majd kiesett üzemanyag szivárgás miatt. Ő volt az egyetlen versenyző aki ekkor még világbajnok lehetett volna Jack Brabham mellett (aki szintén kiesett), így az ausztrál bebiztosította egyéni címét. A versenyt Scarfiotti nyerte 6 másodperccel a 2. helyért szoros küzdelmet vívó Parkes és Hulme előtt. Rindt negyedik lett körhátrányban.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 68 | 1:47:14,8 | 2 | 9 |
2 | 4 | Mike Parkes | Ferrari | 68 | + 5,8 | 1 | 6 |
3 | 12 | Denny Hulme | Brabham-Repco | 68 | + 6,1 | 10 | 4 |
4 | 16 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 67 | + 1 kör | 8 | 3 |
5 | 42 | Mike Spence | Lotus-BRM | 67 | + 1 kör | 14 | 2 |
6 | 40 | Bob Anderson | Brabham-Climax | 66 | + 2 kör | 15 | 1 |
7 | 48 | Bob Bondurant | BRM | 65 | + 3 kör | 18 | |
8 | 24 | Peter Arundell | Lotus-BRM | 63 | Motorhiba | 13 | |
9 | 20 | Geki | Lotus-Climax | 63 | + 5 kör | 20 | |
HN | 44 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 59 | Helyezés nélkül | 16 | |
Kiesett | 22 | Jim Clark | Lotus-BRM | 58 | Váltó | 3 | |
Kiesett | 36 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | 46 | Motorhiba | 17 | |
Kiesett | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 33 | Gyújtás | 5 | |
Kiesett | 14 | John Surtees | Cooper-Maserati | 31 | Üzemanyag szivárgás | 4 | |
Kiesett | 18 | Richie Ginther | Honda | 16 | Baleset | 7 | |
Kiesett | 10 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 7 | Olajszivárgás | 6 | |
Kiesett | 30 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 7 | Motorhiba | 19 | |
Kiesett | 28 | Jackie Stewart | BRM | 5 | Üzemanyag szivárgás | 9 | |
Kiesett | 38 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 3 | Gázadagoló | 12 | |
Kiesett | 26 | Graham Hill | BRM | 0 | Motorhiba | 11 | |
NK | 34 | Phil Hill | Eagle-Climax | Nem kvalifikált | |||
NK | 32 | Chris Amon | Brabham-BRM | Nem kvalifikált |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Lorenzo Bandini 1 (1)
- Mike Parkes 7 (2 / 8-12 / 27)
- John Surtees 1 (3)
- Jack Brabham 4 (4-7)
- Ludovico Scarfiotti 55 (13-26 / 28-68)
Phil Hill utolsó versenye.
Források
Előző nagydíj: 1966-os Formula–1 Német Nagydíj |
FIA 1966-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 Amerikai Nagydíj |
Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 Olasz Nagydíj |
Formula–1 Olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1967-es Formula–1 Olasz Nagydíj |