„1962-es Formula–1 monacói nagydíj” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
kiegészités |
→Futam: igazitás |
||
38. sor: | 38. sor: | ||
Monacóban az esős időmérő edzést Clark nyerte Graham Hill és McLaren előtt. |
Monacóban az esős időmérő edzést Clark nyerte Graham Hill és McLaren előtt. |
||
A verseny napján az égbolt borult, a pálya nedves volt. A rajt után Hill és McLaren került az élre, míg Clark lassabb autók mögé szorult be. Ginther gázadagolója beragadt, ezért nekiütközött [[Maurice Trintignant]] és Ireland Lotusának, a baleset következtében egy pályabíró meghalt, a balesetbe Gurney és Taylor is belekerült. [[Willy Mairesse]] még az első körben, a hajtűkanyarnál megcsúszott, és a mezőny végére került. Az első kör végén McLaren vezetett Graham Hill, Phil Hill, [[ |
A verseny napján az égbolt borult, a pálya nedves volt. A rajt után Hill és McLaren került az élre, míg Clark lassabb autók mögé szorult be. Ginther gázadagolója beragadt, ezért nekiütközött [[Maurice Trintignant]] és Ireland Lotusának, a baleset következtében egy pályabíró meghalt, a balesetbe Gurney és Taylor is belekerült. [[Willy Mairesse]] még az első körben, a hajtűkanyarnál megcsúszott, és a mezőny végére került. Az első kör végén McLaren vezetett Graham Hill, Phil Hill, [[Joakim Bonnier|Jo Bonnier]], [[Lorenzo Bandini]] és Clark előtt. |
||
Az élen McLaren és Hill többbször váltotta egymást az élen, 10 kört követően azonban Hill egyre nagyobb előnnyel vezetett. P. Hill visszaesettt Brabham és Clark mögé. A 22. körben Clark megelőzte Brabhamet a harmadik helyért, majd hat körrel később McLarent is megelőzte. Ezután megközelítette a vezető Hillt, de az 55. körben kuplunghiba miatt kiesett. Hill ezt követően 48 másodperccel vezetett McLaren előtt. Mögötte Brabham haladt, de a 76. körben Phil Hill megelőzte, egy körrel később pedig a ''Casino'' kanyarban hibázott, felfüggesztése emiatt meggörbült. Hill BRM-je füstölni kezdett, majd a 93. körben autója megállt. A vezetést McLaren vette át, hét körrel később pedig győzött is a Cooperrel. Mögötte Phil Hill és Bandini Ferrarija ért célba. |
Az élen McLaren és Hill többbször váltotta egymást az élen, 10 kört követően azonban Hill egyre nagyobb előnnyel vezetett. P. Hill visszaesettt Brabham és Clark mögé. A 22. körben Clark megelőzte Brabhamet a harmadik helyért, majd hat körrel később McLarent is megelőzte. Ezután megközelítette a vezető Hillt, de az 55. körben kuplunghiba miatt kiesett. Hill ezt követően 48 másodperccel vezetett McLaren előtt. Mögötte Brabham haladt, de a 76. körben Phil Hill megelőzte, egy körrel később pedig a ''Casino'' kanyarban hibázott, felfüggesztése emiatt meggörbült. Hill BRM-je füstölni kezdett, majd a 93. körben autója megállt. A vezetést McLaren vette át, hét körrel később pedig győzött is a Cooperrel. Mögötte Phil Hill és Bandini Ferrarija ért célba. |
||
269. sor: | 269. sor: | ||
[[Jo Siffert]] első versenye. |
[[Jo Siffert]] első versenye. |
||
==Források== |
==Források== |
A lap 2011. január 16., 14:11-kori változata
1962-es Monacói nagydíj | |
Az évad 2. versenye a 9-böl az 1962-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1962. június 3 |
Hivatalos elnevezés | XX. Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,145 km |
Táv | 314,500 km |
Körök | 100 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Idő | 1:35,4 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Idő | 1:35,5 (42. a(z) 100-ból) |
Dobogó | |
Első | Bruce McLaren (Cooper-Climax) |
Második | Phil Hill (Ferrari) |
Harmadik | Lorenzo Bandini (Ferrari) |
Az 1962-es Formula–1-es világbajnokság második futama a Monacói Nagydíj volt.
Futam
Monacóban az esős időmérő edzést Clark nyerte Graham Hill és McLaren előtt.
A verseny napján az égbolt borult, a pálya nedves volt. A rajt után Hill és McLaren került az élre, míg Clark lassabb autók mögé szorult be. Ginther gázadagolója beragadt, ezért nekiütközött Maurice Trintignant és Ireland Lotusának, a baleset következtében egy pályabíró meghalt, a balesetbe Gurney és Taylor is belekerült. Willy Mairesse még az első körben, a hajtűkanyarnál megcsúszott, és a mezőny végére került. Az első kör végén McLaren vezetett Graham Hill, Phil Hill, Jo Bonnier, Lorenzo Bandini és Clark előtt.
Az élen McLaren és Hill többbször váltotta egymást az élen, 10 kört követően azonban Hill egyre nagyobb előnnyel vezetett. P. Hill visszaesettt Brabham és Clark mögé. A 22. körben Clark megelőzte Brabhamet a harmadik helyért, majd hat körrel később McLarent is megelőzte. Ezután megközelítette a vezető Hillt, de az 55. körben kuplunghiba miatt kiesett. Hill ezt követően 48 másodperccel vezetett McLaren előtt. Mögötte Brabham haladt, de a 76. körben Phil Hill megelőzte, egy körrel később pedig a Casino kanyarban hibázott, felfüggesztése emiatt meggörbült. Hill BRM-je füstölni kezdett, majd a 93. körben autója megállt. A vezetést McLaren vette át, hét körrel később pedig győzött is a Cooperrel. Mögötte Phil Hill és Bandini Ferrarija ért célba.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 100 | 2:46'29,7 | 3 | 9 |
2 | 36 | Phil Hill | Ferrari | 100 | + 1,3 | 9 | 6 |
3 | 38 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 100 | + 1'24,1 | 10 | 4 |
4 | 28 | John Surtees | Lola-Climax | 99 | + 1 kör | 11 | 3 |
5 | 2 | Jo Bonnier | Porsche | 93 | + 7 kör | 18 | 2 |
6 | 10 | Graham Hill | BRM | 92 | Motorhiba | 2 | 1 |
7 | 40 | Willy Mairesse | Ferrari | 90 | Olajnyomás | 4 | |
8 | 22 | Jack Brabham | Lotus-Climax | 77 | Baleset | 6 | |
Kiesett | 34 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 64 | Üzemanyagszivattyú | 8 | |
Kiesett | 18 | Jim Clark | Lotus-Climax | 55 | Kuplung | 1 | |
Kiesett | 26 | Roy Salvadori | Lola-Climax | 44 | Felfüggesztés | 12 | |
Kiesett | 16 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 43 | Váltó | 19 | |
Kiesett | 20 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | 24 | Olajszivárgás | 17 | |
Kiesett | 4 | Dan Gurney | Porsche | 0 | Baleset | 5 | |
Kiesett | 30 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | 0 | Baleset | 7 | |
Kiesett | 8 | Richie Ginther | BRM | 0 | Baleset | 14 | |
NK | 46 | Jo Siffert | Lotus-Climax | ||||
NK | 24 | Jackie Lewis | BRM | ||||
NK | 32 | Masten Gregory | Lotus-BRM | ||||
NK | 44 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | ||||
NK | 42 | Nino Vaccarella | Lotus-Climax | ||||
NI | 40T | Ricardo Rodríguez | Ferrari | Csak gyakorlás | |||
Vi | 6 | Roberto Bussinello | de Tomaso-Alfa Romeo | ||||
Vi | 12 | Tony Marsh | BRM | Nem készült el az autó |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Bruce McLaren : 14 (1-6 / 93-100)
- Graham Hill : 86 (7-92)
Jo Siffert első versenye.
Források
- A futamról a grandprix.com honlapon (angolul)
- A futamról a statsf1.com honlapon (angolul)
- A futamról a formula1.com honlapon (angolul)
Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 Holland Nagydíj |
FIA 1962-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1962-es Formula–1 Belga Nagydíj |
Előző nagydíj: 1961-es Formula–1 Monacói Nagydíj |
Formula–1 Monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 Monacói Nagydíj |