„Credo EC 12” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
lap újraírása
szóismétlés - átfogalmazás
35. sor: 35. sor:
=== Műszaki paraméterek ===
=== Műszaki paraméterek ===


Az autóbusz zárt, az övvonalig rozsdamentes acélból hegesztett önhordó karosszériával rendelkezik. Kéttengelyes, elöl SOR gyártmányú független kerékfelfüggesztéssel, hátul Dana gyártmányú merev, egyfokozatú hypoid fogazású futóművel rendelkezik. 194 kW-os Iveco Tector motorral és 6 sebességes, manuális ZF sebességváltóval szerelik.
Az autóbusz korosszériája zárt, az övvonalig rozsdamentes acélból hegesztett önhordó jellegű. Kéttengelyes, elöl SOR gyártmányú független kerékfelfüggesztéssel, hátul Dana gyártmányú merev, egyfokozatú hypoid fogazású futóművel rendelkezik. 194 kW-os Iveco Tector motorral és 6 sebességes, manuális ZF sebességváltóval szerelik.


A padlómagassága 800 mm. Ajtóképlete 1-2-0, kifelé nyíló, pneumatikus működtetésű lengőajtókkal szerelik.
A padlómagassága 800 mm. Ajtóképlete 1-2-0, kifelé nyíló, pneumatikus működtetésű lengőajtók találhatók rajta.


=== Külső ===
=== Külső ===

A lap 2010. június 3., 23:32-kori változata

Credo EC 12
Gyártási adatok
GyártóKravtex, Győr
Gyártásban2005
Típuselővárosi autóbusz
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma81 fő
Méretek
Hosszúság11 820 mm
Szélesség2525 mm
Magasság3200 mm
Tengelytáv
A-B6190 mm
Tömeg16 500 kg
Műszaki adatok
MotorIveco Tector
Működési elvAdBlue Dízel
Összlökettérfogat5900 cm³
Teljesítmény194 kW
Max. forgatónyomaték1000 Nm
SebességváltóZF 6S 1200 BO
Gyári abroncs285/70 R19,5
KormányműRBL C 500V
FékWabco
A Wikimédia Commons tartalmaz Credo EC 12 témájú médiaállományokat.

A Credo EC 12 autóbusz a győri Kravtex Kft. elővárosi rendeltetésű, normálpadlós, 11,8 m hosszú autóbusza.

A típus a Zala Volán, a Tisza Volán és a Volánbusz kivételével megtalálható az összes hazai Volán-vállalatnál.

Az EC 12 az eddigi legsikeresebb Credo autóbusz. 2005-ben kezdték el gyártani, 2008-ban ráncfelvarráson esett át a típus. Az elterjedéséhez nagyban hozzájárult, hogy a 2006-ban, 2007-ben és 2008-ban is az ÁPV Zrt. illetve jogutódja, az MNV Zrt. megbízásából a hazai Volán-vállalatok autóbusz-rekonstrukciójára kiírt pályázatot a kategóriájában megnyerte, így a cég a három év alatt összesen 382 ilyen autóbuszt értékesíthetett. A 2008-as pályázat óta központi autóbusz-beszerzés nem történt, viszont a típus így is népszerű maradt a Volán-vállalatok körében. Népszerűségének elsődleges oka a kedvező vételár és fenntartási költség, valamint a gyártó különösen nagy rugalmassága a felszereltséget tekintve.

Az autóbusz alacsony komfortfokozatot képvisel. Elsődleges célja a régi, gyakran 20 év feletti Ikarus 266-os és Ikarus 260-as típusok leváltása az elöregedett hazai járműparkban.

A járművel majdnem teljesen megegyező kialakítású a Credo IC 12-es típussal, fontosabb műszaki különbség csak az ajtók tekintetében van.

A jármű kialakítása

Vasi Volán Credo EC 12, facelift előtti példány

Műszaki paraméterek

Az autóbusz korosszériája zárt, az övvonalig rozsdamentes acélból hegesztett önhordó jellegű. Kéttengelyes, elöl SOR gyártmányú független kerékfelfüggesztéssel, hátul Dana gyártmányú merev, egyfokozatú hypoid fogazású futóművel rendelkezik. 194 kW-os Iveco Tector motorral és 6 sebességes, manuális ZF sebességváltóval szerelik.

A padlómagassága 800 mm. Ajtóképlete 1-2-0, kifelé nyíló, pneumatikus működtetésű lengőajtók találhatók rajta.

Külső

Az autóbusz homlok- és hátfala, teteje, valamint csomagtérajtajai üvegszál erősítésű poliészter műanyagból készülnek. Az oldalfal feszített acéllemez. Opcionális tétel az utastér alatti csomagtér.

A szélvédő ragasztott biztonsági üvegből készül. A jármű oldalán alapesetben egyrétegű síküvegek találhatóak, opcionális a kétrétegű sötétített, hővédő üvegezés.

Utastér

Fájl:Credo EC 12 beltér (Pannon).jpg
Pannon Volán Credo EC 12 beltere

Az utastér padlózata járműipari műpadló, az oldalfalak és a tető laminált lemezzel burkoltak. Legalább 43, legfeljebb 49 ülés helyezhető el az utastérben. A gyártó hat különböző üléstípussal kínálja az autóbuszt.

A buszban opcionális tétel az ülések feletti hálós kalaptartó polc. Amennyiben az autóbusz klímaberendezéssel rendelkezik, hálós kalaptartó helyett a légcsatornával egybeintegrált, szövet burkolatú kalaptartót alakítanak ki.

A szellőzésről alapesetben 4 tetőventillátor gondoskodik. Opcionális tétel a klímaberendezés. Az utastérben radiátorok vannak elhelyezve, amelyek a motor hulladékhőjét használják a fűtésre.

Külső hivatkozások

Lásd még