„2006-os Formula–1 San Marinó-i nagydíj” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Bot: qczTemplate – infobox jav. |
|||
1 095. sor: | 1 095. sor: | ||
==Jegyzetek== |
==Jegyzetek== |
||
{{források}} |
{{források}} |
||
==Források== |
|||
* [http://www.fia.com/mediacentre/Press_Information/F1/F1_Press_Information/2006/san_marino.html FIA archívum] |
|||
* [http://www.formula1.com/results/season/2006/754/ A Formula-1 hivatalos oldala] |
|||
==Külső hivatkozások== |
==Külső hivatkozások== |
A lap 2010. április 14., 22:27-kori változata
2006-os San-Marinó-i nagydíj | |
Az évad 4. versenye a 18-ból a 2006-os Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2006. április 23 |
Hivatalos elnevezés | Gran Premio Foster's di San Marino |
Helyszín | Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Olaszország |
Versenypálya | 4.933 km |
Táv | 305.609 km |
Körök | 62 |
Időjárás | napos, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Michael Schumacher (Ferrari) |
Idő | 1:22.795 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Fernando Alonso (Renault) |
Idő | 1:24.569 (23. a(z) 62-ből) |
Dobogó | |
Első | Michael Schumacher (Ferrari) |
Második | Fernando Alonso (Renault) |
Harmadik | Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) |
A San Marinó-i Nagydíj volt a 2006-os Formula–1 világbajnokság negyedik versenye, amelyet 2006. április 23-án rendeztek meg az olasz Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályán, Imolában.
Pénteki versenyzők
Versenyző | Csapat/Motor |
---|---|
Alexander Wurz | Williams-Cosworth |
Anthony Davidson | Honda |
Robert Doornbos | Red Bull-Ferrari |
Robert Kubica | BMW Sauber |
Giorgio Mondini | MF1-Toyota |
Neel Jani | Toro Rosso-Cosworth |
nem volt | Super Aguri-Honda |
Szabadedzések
Időmérő edzés
Michael Schumacheré lett a pole pozíció a két Honda előtt. Massa negyedik, Alonso ötödik lett.
Helyezés | Versenyző | Csapat/Motor | 1. rész | 2. rész | 3. rész |
---|---|---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:24.598 | 1:22.579 | 1:22.795 |
2 | Jenson Button | Honda | 1:24.480 | 1:23.749 | 1:22.988 |
3 | Rubens Barrichello | Honda | 1:24.727 | 1:23.760 | 1:23.242 |
4 | Felipe Massa | Ferrari | 1:24.884 | 1:23.595 | 1:23.702 |
5 | Fernando Alonso | Renault | 1:23.536 | 1:23.743 | 1:23.709 |
6 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:24.370 | 1:23.565 | 1:23.772 |
7 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 1:24.960 | 1:23.760 | 1:24.021 |
8 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:24.259 | 1:23.190 | 1:24.158 |
9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:24.446 | 1:23.727 | 1:24.172 |
10 | Mark Webber | Williams-Cosworth | 1:24.992 | 1:23.718 | 1:24.795 |
11 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:24.434 | 1:23.771 | |
12 | Jacques Villeneuve | BMW Sauber | 1:25.081 | 1:23.887 | |
13 | Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 1:24.495 | 1:23.966 | |
14 | David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 1:24.849 | 1:24.101 | |
15 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:25.410 | 1:24.129 | |
16 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | 1:24.879 | 1:24.520 | |
17 | Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 1:25.410 | ||
18 | Scott Speed | Toro Rosso-Cosworth | 1:25.437 | ||
19 | Tiago Monteiro | MF1-Toyota | 1:26.820 | ||
20 | Christijan Albers | MF1-Toyota | 1:27.088 | ||
21 | Szató Takuma | Super Aguri-Honda | 1:27.609 | ||
22 | Ide Judzsi | Super Aguri-Honda | 1:29.282 |
Futam
A mezőny első fele minden gond nélkül rajtolt, hátul azonban nagy volt a tolakodás. Az utolsó helyről indult Ide Judzsi hátulról megtolta Christijan Alberset, aki ennek következtében az autó elvesztette a tapadását, és kicsúszott a kavicságyba. A biztonsági autó bejött a pályára, így a vezető Schumacher elvesztette előnyét. A második körben ismét elrajtolhattak a versenyzők, és Schumacher szinte azonnal leszakadt a többiektől. Tíz kör után a nyolc pontszerző a következő volt: Michael Schumacher, Button, Massa, Alonso, Barrichello, Ralf Schumacher, Montoya és Webber. Fisichella a tizenegyedik helyről nem tudott előrébb kerülni, igaz, Renault-jában jóval több üzemanyag volt, mint a többiekében.
A tizennegyedik körben megkezdődtek a boxkiállások. Először Barrichello állt ki tankolni és gumit cserélni, majd a következő körben a második helyen autózó Button hajtott a boxutcába, aki a hetedik helyre ért vissza. Michael Schumacher eddig tíz másodperces előnyre tett szert az akkor mögötte autózó Felipe Massával szemben, akit Fernando Alonso követett. A brazil a tizenkilencedik körben állt, így a világbajnoki címvédő előtt tiszta lett a pálya. Schumacher a következő körben látogatta meg szerelőit, és a második helyre jött vissza Fernando Alonso mögé, aki ekkor több mint hét másodperccel vezetett a Ferrari pilótája előtt, ám a spanyol csak a huszonötödik körben állt ki, de nem kapott a verseny végéig elegendő üzemanyagot. Ezután tizenegy másodperccel követte Schumachert a pályán. Alonso a huszonharmadik körben megfutotta a nagydíj leggyorsabb körét, 1:24.569 másodperces idővel.
Huszonhat kört követően a következő nyolc versenyző számíthatott pontra: Michael Schumacher, Alonso, Button, Massa, Montoya, Webber és Fisichella. Az utóbbi a huszonkilencedik körben hajtott a boxutcába,de ő sem kapott elegendő mennyiségű üzemanyagot. Egy körrel később Jenson Button is kiállt tankolni, és meglehetősen nagy bonyodalmat okozott, ugyanis a nyalókás ember már akkor zöld utat mutatott neki, amikor a töltőcső még az autóján volt. A brit versenyző ezért elindult, de a cső feje a tank szájába szorult. Miután a szerelők sikeresen eltávolították a fejét a tankból, Button tovább folytatta a futamot. Eközben Alonso körről-körre másfél másodperccel volt gyorsabb Schumachernél, ugyanis jobb volt a tapadása, mint a Ferrari német pilótájának. A spanyol a harmincnegyedik körben teljesen megérkezett Schumacher mögé, amely helyzet szinte megegyezett az előző évi futammal, csak a sorrend volt fordított.
Miután a következő néhány körben Alonso egyáltalán nem tudott támadást indítani a szűk imolai pályán, a Renault vezetősége úgy döntött, hogy kiveszi világbajnok versenyzőjüket a német mögül. Schumacher nem sokkal később ismét kihajtott a boxba, és mindenki meglepetésére Alonso elé tudott visszajönni, ami a hátramaradt körülbelül húsz körre újabb nagy harcot ígért, ugyanis a kettejük közti távolság mindössze fél másodperc volt. A csata szinte a verseny végéig zajlott, de az utolsó öt körben a Renault pilótája visszavett tempójából, és Schumacher megszerezhette első győzelmét az évadban. Alonsót Juan Pablo Montoya, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Mark Webber, Jenson Button illetve Giancarlo Fisichella követte.[1]
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 62 | 1h31:06.486 | 1 | 10 |
2 | 1 | Fernando Alonso | Renault | 62 | + 2.096 | 5 | 8 |
3 | 4 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 62 | + 15.868 | 7 | 6 |
4 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 62 | + 17.096 | 4 | 5 |
5 | 3 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 62 | + 17.524 | 8 | 4 |
6 | 9 | Mark Webber | Williams-Cosworth | 62 | + 37.739 | 10 | 3 |
7 | 12 | Jenson Button | Honda | 62 | + 39.635 | 2 | 2 |
8 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 62 | + 40.200 | 11 | 1 |
9 | 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 62 | + 45.511 | 6 | |
10 | 11 | Rubens Barrichello | Honda | 62 | + 1:17.851 | 3 | |
11 | 10 | Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 62 | + 1:19.675 | 13 | |
12 | 17 | Jacques Villeneuve | BMW Sauber | 62 | + 1:22.370 | 12 | |
13 | 16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 61 | + 1 kör | 15 | |
14 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | 61 | + 1 kör | 16 | |
15 | 21 | Scott Speed | Toro Rosso-Cosworth | 61 | + 1 kör | 18 | |
16 | 18 | Tiago Monteiro | MF1-Toyota | 60 | + 2 kör | 19 | |
Ki | 14 | David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 47 | Féltengely | 14 | |
Ki | 22 | Szató Takuma | Super Aguri-Honda | 44 | Kicsúszás | 21 | |
Ki | 15 | Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 40 | Hidraulika | 17 | |
Ki | 23 | Ide Judzsi | Super Aguri-Honda | 33 | Felfüggesztés | 22 | |
Ki | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 5 | Kormányzás | 9 | |
Ki | 19 | Christijan Albers | MF1-Toyota | 0 | Baleset | 20 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1 | Fernando Alonso | 36 | 1 | Renault | 51 |
2 | Michael Schumacher | 21 | 2 | McLaren-Mercedes | 33 |
3 | Kimi Räikkönen | 18 | 3 | Ferrari | 30 |
4 | Giancarlo Fisichella | 15 | 4 | Honda | 15 |
5 | Juan Pablo Montoya | 15 | 5 | BMW Sauber | 10 |
Statisztikák
- A versenyben vezettek: Michael Schumacher 55 kör (1–20., 26–42., 45–62.), Fernando Alonso 5 kör (21–25.) és Juan Pablo Montoya 2 kör (43–44.).
- Ez volt Ide Judzsi utolsó Formula–1-es versenye.
- Michael Schumacher ezen a futamon szerezte meg 66. pole pozícióját, megdöntve Ayrton Senna rekordját, aki 1994-ben ugyanezen a pályán szenvedett halálos balesetet. A háromszoros világbajnok brazil versenyző utolsó nagydíját is az első rajtkockából kezdhette meg.
Jegyzetek
- ↑ Schumi és Alonso lemásolta a tavalyi futamot. www.formula.hu, 2006. április 23. (Hozzáférés: 2008. október 13.)
Források
Külső hivatkozások
- A verseny részletes eredményei (angolul)
Előző nagydíj: 2006-os Formula–1 Ausztrál Nagydíj |
FIA 2006-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2006-os Formula–1 Európai Nagydíj |