Alex Barros

Alexandre Barros, ismertebb nevén Alex Barros (São Paulo, 1970. október 18. –) korábbi brazil motorversenyző, a MotoGP és a Superbike világbajnokság tagja.

Karrierje

Kezdetek

Barros nyolc évesen kezdett motorozni, minimotorokkal. Első évében rögtön meg is nyert egy brazil minimotor-bajnokságot. A következő két évben moped-bajnok lett. 1981-ben az 50-es, 1985-ben a 250-es kategóriában szerzett brazil bajnoki címet. 1986-ban bemutatkozhatott a gyorsaságimotoros-világbajnokságban is, az akkor még létező 80 köbcentiméteres géposztályban. Mivel hazudott koráról, így már a szezon első versenyén, Spanyolországban versenyzett. Első évében a tizenhatodik helyen végzett 6 pontot szerezve. 1987-ben ugyancsak ebben a kategóriában szerepelt, ezúttal 17. lett 7 ponttal.

250 cm³

1988-ban már a negyedliteresek között indult, igaz, csak egy versenyen, a Brazil Nagydíjon. Ezen nem ért célba. 1989-ben maradt a 250-eseknél, azonban ekkor már teljes szezonra szóló szerződést kapott, ismét a Venemotos-Yamaha csapatától. Ebben a szezonban már többször sikerült pontot szereznie, legjobb eredménye egy kilencedik hely volt. Összességében 30 pontot szerzett, ez a tizennyolcadik helyhez volt elegendő.

500 cm³/MotoGP

Az akkor még 500 köbcentiméteres motorokkal rendezett királykategóriához 1990-ben csatlakozott, húsz évével az addigi legfiatalabb versenyző volt ebben a géposztályban. Első szezonját a tizenkettedik helyen zárta 57 ponttal, legjobb eredménye egy ötödik hely volt Belgiumban. 1991-ben is a Cagiva csapatánál versenyzett, azonban ekkor csak hat versenyen indult. Ezeken majdnem annyi pontot szerzett, mint előző, teljes szezonjában, 46 pontjával csak egy hellyel végzett rosszabb helyen, mint újonc szezonjában. 1992-ben a Marlboro-Cagivánál versenyzett. Ebben a szezonban megszerezte pályafutása első dobogós helyezését a Holland TT-n.

Az áttörést 1993 hozta meg számára, amikor a Suzuki gyári csapatához szerződött. A szezon utolsó versenyén megszerezte első királykategóriás, egyben pályafutása első győzelmét is. 1994-ben, bár győzelmet nem aratott, azért egy második helyet sikerült szereznie, így Suzukis évei alatt egy hatodik és egy nyolcadik helyet sikerült szereznie.

1995-ben a Kanemoto-Honda csapatához szerződött. Ebben az évben egyszer sem sikerült dobogóra állnia, azonban így is felülmúlta előző évi teljesítményét, hetedik lett. 1996-ot a Pileri-Honda csapatánál töltötte, ez volt pályafutása addigi legsikeresebb éve, negyedik lett. Az első két versenyen egyaránt második helyen végzett, valamint még egyszer felállhatott a dobogó harmadik fokára, ezen kívül, egy kieséstől eltekintve mindig a legjobb 10-ben végzett.

1997-ben és 1998-ban a Gresini Racing csapatánál versenyzett. A két év alatt sok kiesés hátráltatta szereplését, de a dobogóra néhányszor azért felállhatott. Első Gresinis évében nyolcadik, 1998-ban ötödik lett.

1999-ben a Pons-Honda csapatához szerződött, ezek voltak pályafutása legsikeresebb évei. Bár első évében ismét sokszor kiesett, és csak kilencedik lett, 2000-ben, 2001-ben és 2002-ben egyaránt negyedik lett, mindhárom évben sokáig reális esélye volt a világbajnoki cím megszerzésére is, 2000-ben például kétszer is a pole-ból indulva esett ki, valamint ért célba a tizennegyedik helyen.

2003 ismét egy kevésbé sikeres éve volt, ugyanis a Tech 3 Yamahánál ismét nem tudott futamot nyerni, és csak a kilencedik helyen végzett. 2004-ben a gyári Hondához szerződött, ekkor megismételte korábbi legjobbját, negyedik lett, igaz, ezúttal futamgyőzelem nélkül.

2005-ben visszatért a Pons-Hondához, ebben az évben aratta pályafutása utolsó győzelmét. Azonban a győzelem ellenére csak nyolcadik lett összesítésben. Egy év Superbike-kitérő után visszatért a MotoGP-be, a Pramac-Ducati színeiben. Legjobb eredménye egy harmadik hely volt, végül 115 pontjával tizedik lett. A szezont követően úgy döntött, visszavonul.

Superbike világbajnokság

Pályafutása során mindössze egyetlen évben, 2006-ban nem a MotoGP-ben versenyzett, ekkor a Superbike világbajnokságban szerepelt. Mint később kiderült, Barros 100 000 dollárt is fizetett a szerződés érdekében. Az összes versenyen, amelyen elindult, pontszerző helyen ért célba, többször dobogóra is állhatott, az első imolai versenyen pedig a győzelmet is sikerült megszereznie. A szezon végén a hatodik helyen zárt 246 ponttal.

Teljes MotoGP-eredménylistája

Pontozás 1969-től 1987-ig:

Pozíció	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Pont	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Pontozás 1988 és 1992 között:

Pont	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Pont	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Pontozás 1993 óta:

Pozíció	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Pont	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Géposztály	Csapat	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pont	Poz.
1986	80 cm3	Rieju		ESP NC	NAT NC	GER 11	AUT 23	YUG NC	NED NC													6	16.
		Autisa								GBR 8	SWE -	RSM 8	BWU -
1987	80 cm3	Casal		ESP NC	GER 11	NAT NC	AUT 8	YUG 10	NED 22	GBR -	CZE NC											8	17.
		Arbizu										RSM 7	POR NC
1988	250 cm3	Venemotos-Yamaha	TZ250	JPN -	USA -	ESP -	EXP -	NAT -	GER -	AUT -	NED -	BEL -	YUG -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	BRA NC				0	-
1989	250 cm3	Venemotos-Yamaha	TZ250	JPN NC	AUS 10	USA 16	ESP -	NAT 15	GER -	AUT 19	YUG 15	NED NC	BEL NC	FRA NC	GBR 13	SWE 9	CZE 10	BRA 10				30	18.
1990	500 cm3	Cagiva	GP500	JPN NC	USA 8	ESP NC	NAT NC	GER 8	AUT 11	YUG NC	NED 10	BEL 5	FRA NC	GBR 11	SWE 9	CZE NC	HUN 9	AUS -				57	12.
1991	500 cm3	Cagiva	GP500	JPN 10	AUS 8	USA 6	ESP -	ITA 4	GER -	AUT -	EUR -	NED 7	FRA -	GBR -	RSM -	CZE -	VDM -	MAL -				46	13.
1992	500 cm3	Marlboro-Cagiva	GP500	JPN 11	AUS 12	MAL NC	ESP 12	ITA 5	EUR 11	GER 7	NED 3	HUN 9	FRA -	GBR -	BRA 8	RSA NC						29	13.
1993	500 cm3	Lucky Strike Suzuki	RGV500	AUS 5	MAL 7	JPN 6	ESP NC	AUT 4	GER NC	NED NC	EUR 5	RSM 7	GBR NC	CZE 10	ITA 5	USA 2	FIM 1					125	6.
1994	500 cm3	Lucky Strike Suzuki	RGV500	AUS 8	MAL 7	JPN 5	ESP 4	AUT 7	GER 5	NED 2	ITA 7	FRA 6	GBR NC	CZE 8	USA 8	ARG 8	EUR 6					134	8.
1995	500 cm3	Kanemoto-Honda	NSR500	AUS 6	MAL 6	JPN NC	ESP 5	GER 7	ITA 7	NED 5	FRA 5	GBR NC	CZE 9	BRA 8	ARG 8	EUR 6						104	7.
1996	500 cm3	Pileri-Honda	NSR500	MAL 2	INA 2	JPN NC	ESP 8	ITA 6	FRA 7	NED 3	GER 8	GBR 7	AUT 5	CZE 9	IMO 8	CAT 8	BRA 5	AUS 4				158	4.
1997	500 cm3	Gresini-Honda	NSR500	MAL 11	JPN 10	ESP 8	ITA 6	AUT 13	FRA 6	NED 6	IMO 9	GER 6	BRA NC	GBR 3	CZE 8	CAT NC	INA NC	AUS 8				101	9.
1998	500 cm3	Gresini-Honda	NSR500	JPN 7	MAL NC	ESP 5	ITA 9	FRA NC	MAD 9	NED 4	GBR 5	GER 4	CZE 3	IMO 4	CAT 7	AUS 4	ARG 3					138	5.
1999	500 cm3	MoviStar-Pons Honda	NSR500	MAL 6	JPN 8	ESP NC	FRA 10	ITA NC	CAT NC	NED 10	GBR 5	GER 8	CZE 7	IMO 2	VAL 10	AUS NC	RSA 11	BRA 4	ARG 8			110	9.
2000	500cc	Emerson-Pons Honda	NSR500	RSA 4	MAL 8	JPN 7	ESP 5	FRA 5	ITA NC	CAT NC	NED 1	GBR 14	GER 1	CZE NC	POR 10	VAL 5	BRA 2	PAC 7	AUS 4			163	4.
2001	500 cm3	West-Pons Honda	NSR500	JPN 6	RSA 9	ESP 6	FRA 8	ITA 1	CAT NC	NED 4	GBR 3	GER 5	CZE 9	POR NC	VAL 2	PAC 2	AUS 4	MAL 7	BRA 4			182	4.
2002	MotoGP	West-Pons Honda	NSR500	JPN 6	RSA NC	ESP 5	FRA 8	ITA 5	CAT 5	NED 2	GBR 3	GER NC	CZE 9	POR 5	BRA 4							204	4.
			RC211V													PAC 1	MAL 3	AUS 2	VAL 1
2003	MotoGP	Gauloises-Yamaha Tech 3	YZR-M1	JPN 8	RSA 5	ESP 5	FRA 3	ITA NC	CAT 8	NED 8	GBR INJ	GER NC	CZE 7	POR 11	BRA 12	PAC 6	MAL 15	AUS NC	VAL 6			101	9.
2004	MotoGP	Repsol Honda	RC211V	RSA 4	ESP 3	FRA 7	ITA 6	CAT NC	NED NC	BRA 5	GER 2	GBR 9	CZE NC	POR 3	JPN 4	QAT 4	MAL 3	AUS 5	VAL 6			165	4.
2005	MotoGP	Camel-Pons Honda	RC211V	ESP 4	POR 1	CHN 11	FRA NC	ITA 7	CAT 4	NED 7	USA NC	GBR 3	GER 5	CZE 4	JPN NC	MAL 8	QAT 9	AUS NC	TUR 9	VAL 5		147	8.
2007	MotoGP	Pramac d'Antin Ducati	GP7	QAT 9	ESP 11	TUR 4	CHN 14	FRA NC	ITA 3	CAT 8	GBR 7	NED 7	GER NC	USA 9	CZE 9	RSM NC	POR NC	JPN 8	AUS 5	MAL 12	VAL 7	115	10.

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Alex Barros témájú médiaállományokat.

• Profil - Motorcycle Racing Online
• Profil - Highrevs.net