„KERS” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
A Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer az egy olyan elektronikai berendezés, ami egy [[Formula-1]]-es autó fékezés energiáját gyűjti össze és raktározza, amit később a pilóta egy kör folyamán 6,8 másodpercig használhat. A KERS kb. 80 plusz Lóerőt tud nyújtani az előzésekhez. Azért vezetette be a [[FIA]], hogy előzésekben gazdag, látványos futamok legyenek. |
A Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer az egy olyan elektronikai berendezés, ami egy [[Formula-1]]-es autó fékezés energiáját gyűjti össze és raktározza, amit később a pilóta egy kör folyamán 6,8 másodpercig használhat. A KERS kb. 80 plusz Lóerőt tud nyújtani az előzésekhez. Azért vezetette be a [[FIA]], hogy előzésekben gazdag, látványos futamok legyenek. |
||
Több csapat is elkezdte gyártani az évad elején a saját KERS-ét, de mivel az energiát [[elektromos áram]] formájában tárolja az energiát, történtek áramütéses halálesetek. |
Több csapat is elkezdte gyártani az évad elején a saját KERS-ét, de mivel az energiát [[elektromos áram]] formájában tárolja az energiát, történtek áramütéses halálesetek. |
||
A szezon elején a [[McLaren]], a [[ |
A szezon elején a [[McLaren]], a [[]], a [[Renault]] és a [[BMW]] is bevetette a KERS-et, de nem vált be és már csak a McLaren és a Ferrari kocsijaiban található meg a berendezés. Sokaknak a súlyelosztás okozta a legnagyobb problémát, mivel a KERS súlya kb. 40 kg és rögzített helye van. Sok pilóta erős fogyókúrába kezdett emiatt, ezért az FIA 2010-re az autók minimális súlyát 605 kg-ról felemeli 620 kg-ra. |
||
A lap 2009. július 12., 20:51-kori változata
A Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer az egy olyan elektronikai berendezés, ami egy Formula-1-es autó fékezés energiáját gyűjti össze és raktározza, amit később a pilóta egy kör folyamán 6,8 másodpercig használhat. A KERS kb. 80 plusz Lóerőt tud nyújtani az előzésekhez. Azért vezetette be a FIA, hogy előzésekben gazdag, látványos futamok legyenek. Több csapat is elkezdte gyártani az évad elején a saját KERS-ét, de mivel az energiát elektromos áram formájában tárolja az energiát, történtek áramütéses halálesetek. A szezon elején a McLaren, a [[]], a Renault és a BMW is bevetette a KERS-et, de nem vált be és már csak a McLaren és a Ferrari kocsijaiban található meg a berendezés. Sokaknak a súlyelosztás okozta a legnagyobb problémát, mivel a KERS súlya kb. 40 kg és rögzített helye van. Sok pilóta erős fogyókúrába kezdett emiatt, ezért az FIA 2010-re az autók minimális súlyát 605 kg-ról felemeli 620 kg-ra.